Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Pagaliau į mūsų rinką atkeliavusi „Phedra“ nori būti patogesnė ir prestižiškesnė šio limuzino furgono versija, kurią patvirtina ir jo kaina. Kad ir kaip ten būtų, „Ulysse“ iš esmės nesiskiria, ir, galiausiai, reikia pripažinti, kad „Fiat“ taip pat pasirinko iki šiol tinkamiausią pavadinimą. Su jausmu, kurį jis suteikia viduje, jis tikrai yra skirtas Uliso žygdarbiams (skaitykite „Odisėją“).

Su išbandytais automobiliais retai galime leistis į ilgą kelionę. Kasdienės pareigos darbe paprasčiausiai neleidžia mums to padaryti. Bet jei kurį nors automobilį verta spręsti, „Ulysse“ tikrai yra vienas iš jų. Dideli išoriniai matmenys, lanksti ir patogi salono erdvė, turtinga įranga ir nenuvarginama padėtis už vairo reiškia, kad važiuojant juo nesukeliama nereikalingų pastangų.

Sėdynes sulankstyti, išardyti ir nuimti reikia šiek tiek pasipraktikuoti, bet kai tik įpratai, tai pakanka kelių minučių. Vienintelis trūkumas yra jų fizinis pašalinimas, nes dėl įmontuoto saugumo (oro pagalvės, saugos diržai...) jie nėra patys lengviausi.

Tiesa, septyniomis sėdynėmis Ulysse daug nesinaudosite. Nepaisant didelių išorinių matmenų, trečios eilės keleiviams nebuvo suteikta tiek vietos, kiek keleiviams antroje, o bagažo skyriaus tūris dar sumažėjo septyniomis sėdynėmis viduje. Taigi galime daryti išvadą, kad paprastai iš automobilio neišimsite daugiau nei vienos sėdynės. Nors šiame Ulise jų yra septyni.

„Ulysse“ taip pat įrodo kai kuriomis kitomis detalėmis, kad automobilis visų pirma sukurtas patogiam penkių keleivių, turinčių daug bagažo, važiavimui, o prireikus - tik septyniems. Naudingiausias dėžutes galima rasti daugiausia priešais vairuotoją ir priekinį keleivį, kur jų yra net tiek daug, kad verta prisiminti, kur padėjote tą ar tą smulkmeną, kitaip jums nebus lengva. Antroje eilėje dėl to nebus jokių ypatingų problemų.

Yra mažiau patogių vietų įvairiems smulkiems daiktams susidėti, todėl yra daug orlaidžių ir jungiklių, skirtų temperatūrai ir oro srautui reguliuoti. Pavyzdžiui, trečiojoje eilutėje nerasite paskutinio, o tai dar vienas įrodymas, kad automobilis visų pirma skirtas penkiems keleiviams. Jų gerove „Ulysse“ teste taip pat rūpinosi kruopščiai parinkti audinių, plastiko ir dekoratyvinių aksesuarų su aliuminio blizgesiu spalvų deriniai.

„Emotion“ aparatinės įrangos paketas yra labai turtingas, nes beveik nieko netrūksta. Nėra net pastovaus greičio palaikymo sistemos, vairo radijo magnetofonui ir elektra valdomiems langams bei veidrodžiams valdyti. Jūs taip pat gausite telefoną, navigacijos įrenginį ir skubios pagalbos iškvietimą nelaimingo atsitikimo atveju, nors pastarųjų dviejų pas mus dar negalite naudoti.

Ir kai sužinosite, tikriausiai visiškai teisingai savęs paklausite, ar prasminga išskaičiuoti gerus 7.600.000 2 2 tolarų už tokį įrengtą Ulisą. Susirūpinimas yra tinkamas, nors tiesa, kad XNUMX litrų turbodyzelinis variklis kartu su penkių laipsnių mechanine pavarų dėže yra pats geriausias pasirinkimas šiam automobiliui. Pakankamai galingas agregatas suvereniai atlieka savo darbą net visiškai pakrautas „Ulysse“, o tuo pačiu jo degalų sąnaudos niekada neviršija XNUMX litrų šimtui kilometrų.

Akivaizdu, kad „Avto Triglav“ taip pat žino apie šiuos privalumus, todėl dabar jie siūlo „Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic“ klientams. Šiek tiek kukliau įrengtas, o tai reiškia daug pigesnį automobilį. Faktas yra tas, kad daugiau nei Ulysseso verslo poreikiai, jis visų pirma skirtas šeimos odisėjai. Ir turėdamas šią įrangą jis gali tai padaryti.

Matevzh Koroshec

Matevža Korosc nuotr.

Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	31.409,61 €
Bandymo modelio kaina:	32.102,32 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	94kW (128 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	12,6 s
Maksimalus greitis:	182 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	7,4l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - tiesioginio įpurškimo dyzelinas - darbinis tūris 2179 cm3 - maksimali galia 94 kW (128 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 314 Nm esant 2000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
Talpa:	didžiausias greitis 182 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 12,6 s – degalų sąnaudos (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Transportavimas ir pakaba:	tuščias automobilis 1783 kg - leistinas pilnas svoris 2505 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4719 mm - plotis 1863 mm - aukštis 1745 mm - bagažinė 324-2948 l - kuro bakas 80 l.

Mūsų išmatavimai

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Odometro būsena: 1675 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	12,4s
402m nuo miesto:	18,6 metų ( 119 km / h)
1000m nuo miesto:	34,3 metų ( 150 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	10,1 (IV.) S
Lankstumas 80-120 km / h:	15,5 (V.) p
Maksimalus greitis:	182 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	8,7 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,4m
AM stalas:	43m

Mes giriame ir priekaištaujame

erdvumas ir patogumas naudoti

vidinės erdvės lankstumas

valdomumas

turtinga įranga

nuimamų sėdynių masė

elektroninių vartotojų delsimas įsakius

erdvus priekis (vyresni vairuotojai)

kaina