Volkswagen ID.5. Pirmasis elektrinis SUV kupė

„Volkswagen“ plečia savo ID asortimentą su ID.5. Taigi jis pagreitina naujų transporto priemonių elektrifikavimą ir taip pat patenka į naujų automobilių segmentą.

Pirmasis „Volkswagen“ elektrinis visureigis, kaip ir visi „ID.“ modeliai, buvo pagamintas ant MEB modulinės platformos, specialiai sukurtos elektromobiliams.

Išskirtinės LED juostelės korpuso priekyje (pasirinktinai) ir gale rodo, kad ID.5 neabejotinai yra ID šeimos narys. Buferio forma ir būdinga stogo linija išskiria jį nuo ID.4 modelio, gaminamo skirtinguose žemynuose. Su dar didesne aušinimo oro anga, standartiniais IQ.Light matricos LED priekiniais žibintais su tolimųjų šviesų funkcija ir 5D LED galiniais žibintais ID.3 GTX atrodo dar dinamiškesnė. Šioje transporto priemonėje „Driving Dynamics Manager“ sąveikauja su jėgos pavaros ir pakabos valdymo sistemomis. Važiavimo režimu D Volkswagen ID.5 ir ID.5 GTX naudoja buriavimo funkciją, o B režime energija atgaunama.

Nepaisant kupė primenančio silueto, galiniai ID.5 keleiviai turi tik 12 mm mažiau vietos galvai nei Volkswagen ID.4. Didelė 2766 mm ratų bazė leido padaryti saloną tokį pat erdvų, kaip ir visureigių, viršijančių ID.5 klasę. Bagažo skyriaus tūris – 549 litrai.

5 kartos programinės įrangos naudojimas ID.3.0 leidžia atnaujinti ir taikyti naujas funkcijas nuotoliniu būdu. Dėl to ID.5 yra moderniausia „Volkswagen“ elektromobilių asortimento transporto priemonė. Naujoviškos pagalbos sistemos, tokios kaip „Travel Assist“, naudojančios kolektyvinius žvalgybos duomenis, daro vairavimą dar patogesnį ir saugesnį. Naujoji pasirenkama Parking Assist Plus su atminties funkcija gali atlikti įsimenamus asmeninius manevrus.

Taip pat žiūrėkite: Ar galima nemokėti civilinės atsakomybės, kai automobilis stovi tik garaže?

4599 mm (ID.5 GTX: 4582 mm) Volkswagen elektrinis kupė-visureigis bus pristatytas 2022 m. su 77 kWh akumuliatoriumi ir trijų galių kategorijomis. „ID.5“ gale turės elektros variklį, o „ID.5 GTX“ turės vieną pavarą priekinei ir galinei ašims, šis modelis turės visų varančiųjų ratų pavarą.

Visose ID.5 variklio versijose sumontuota didelės talpos baterija. Žemas pasipriešinimo koeficientas 0,26 ir 0,27 (ID.5 GTX) padidina efektyvumą ir atstumą. Prie to prisideda ir integruotas spoileris aerodinaminės formos aukštoje bagažinės dangtyje. Elektra valdomos oru aušinamos lentjuostės transporto priemonės priekyje atsidaro tik tada, kai reikia optimaliam oro srautui.

Su „Car2X“ jungtimi „Volkswagen“ kelia saugumą kelyje į naują lygį. Kitų „Volkswagen“ transporto priemonių perduodami duomenys ir signalai iš kelių infrastruktūros įrenginių iki 800 m spinduliu gaunami per sekundės dalį, įspėjant apie pavojus, avarijas ar kamščius. Kabinoje esanti ID.Light suteikia šiems įspėjimams vaizdinę formą.

Naujasis ID.5 ir sportiškiausia, galingiausia ID.5 GTX versija su visų varančiųjų ratų pavara ir dviem elektros varikliais bus gaminami Volkswagen Cvickau gamykloje ir pristatomi klientams kaip CO2 neišmetantys modeliai. Naudojant standartinį 3 režimo laidą, elektrinis „Volkswagen“ visureigis gali važiuoti iki 11 kW kintamosios srovės galia. Greitojo įkrovimo stotelėje ši galia gali siekti 135 kW (standartinė).

Taip pat žiūrėkite: universalas Peugeot 308