Grįžta Ford 351 GT
Naujausias „Ford Falcon GT“ turės keletą patobulinimų, kurie buvo atlikti 2012 m. išleistame FPV R-Spec.
FORD yra pasirengęs atgaivinti garsiąją 351 vardinę lentelę galutinei versijai ikoninis GT Falcon – žingsnis, kuris pagaliau panaikins visas viltis ir slaptus planus dėl modernios GT-HO versijos.
Užuot apibūdinęs ikoninio 8 m. modelio V1970 variklio tūrį – tuo metu greičiausio sedano pasaulyje – skaičiumi 351 šį kartą nurodoma patobulinta Falcon GT V8 su kompresoriumi galia.
Manoma, kad „Ford“ padidino „Falcon GT“ nuo 335 kW iki 351 kW kaip dalį riboto leidimo modelio, kuris turėtų pasirodyti metų viduryje. 500 automobilių partija – mažiausiai keturių spalvų derinių – bus paskutinis kada nors pagamintas „Falcon GT“, nes „Ford“ patvirtino, kad atsisako ženklelio prieš atnaujinto sedano prekyboje iki rugsėjo mėn.
Išleidus 351 kW galios „Falcon GT“, 335 kW galios „Ford XR8“ bus gaminamas nuo 2014 m. rugsėjo mėn., kol likusi „Falcon“ serija pasieks serijos pabaigą ne vėliau kaip 2016 m. spalio mėn. Manoma, kad nuo to laiko „Ford“ visiškai pakeitė „Falcon GT“ dizainą. „Ford Performance Vehicles“ padalinio uždarymas 2012 m.
Viešai neatskleista informacija teigia, kad jie perreguliavo variklį ir pakabą, kad atitiktų „išskirstytą“ ratų ir padangų derinį (kaip ir riboto leidimo R-Spec 2012 m. ir visų HSV nuo 2006 m., naujojo GT galinės padangos bus platesnės) nei galinių padangų. ). priekis geresniam sukibimui).
„Carsguide“ taip pat atskleidė, kad yra slaptų planų, kad paskutinio Falcon GT galia būtų žymiai didesnė už 351 kW galią.
Konfidencialūs šaltiniai teigia, kad dabar nebeegzistuojantys „Ford Performance Vehicles“ išgavo 430 kW galios iš V8 variklio su kompresoriumi, kol buvo kuriami, tačiau „Ford“ vetavo šiuos planus dėl susirūpinimo dėl patikimumo, taip pat dėl važiuoklės, pavarų dėžės, kardaninio veleno ir kitų savybių. Sakalo savybės. diferencialas susidoroti su tokiu niurzgėjimu.
„Turėjome 430 kW galios daug anksčiau, nei kas nors žinojo, kad naujajame GTS HSV turės 430 kW“, – sakė viešai neatskleista informacija. „Tačiau galiausiai Fordas sulėtino greitį. Mes galėjome gana lengvai gauti galios, bet jie manė, kad nėra finansinės prasmės atlikti visus likusio automobilio pakeitimus, kad būtų galima tai valdyti.
Dabartinės formos „Falcon GT“ trumpam pasiekia 375 kW galią „perkrovos“ režimu, kuris trunka iki 20 sekundžių, tačiau „Ford“ negali pretenduoti į tokį skaičių pagal tarptautines bandymų gaires.
Su perreguliuotu 351kW V8 varikliu ir platesnėmis galinėmis padangomis, naujasis Limited Edition GT turėtų įsibėgėti greičiau nei senasis modelis ir, kaip teigiama, trasoje kils sklandžiau. Originalaus „Falcon GT“ su kompresoriumi pagreitis buvo neryškus, nes jis negalėjo užtikrinti pakankamai sukibimo su galinėmis padangomis.
Dėl gana elementarios traukos kontrolės sistemos, sumažinusios variklio galią, „GT Falcon“ pradžioje buvo ne toks elegantiškas, nes jis kovojo su sukibimu. „Naujas yra apreiškimas“, - sako viešai neatskleista informacija. „Tai tikrai baigiasi aukšta nata. Gaila, kad GT to nepasiekė anksčiau.
Kaina dar nenustatyta, o net aukščiausio lygio „Ford“ pardavėjai dar negavo visos informacijos apie automobilį, tačiau viešai neatskleista informacija teigia, kad kelyje jis kainuos apie 90,000 XNUMX USD. „Ford“ pardavėjai jau pradėjo priimti užsakymus.
Vienas pardavėjas, kuris paprašė neskelbti savo pavardės, Carsguide'ui pasakė: „Ford tai visiškai neįvertino. Jie nesukūrė pakankamai automobilių. Jei prieš kelerius metus 500 riboto leidimo Falcon Cobra GT sedanų buvo išparduoti per 48 valandas, galite įsivaizduoti, kaip greitai išparduotų paskutinis istorijoje GT.
Šis reporteris „Twitter“: @JoshuaDowling
