„Ford Fiesta“ ir „Focus“ su 48 voltų tinklu

„Ford“ dizaineriai elektrifikuoja savo asortimentą ir netrukus pristatys „Fiesta“ ir „Focus“ modelius „EcoBoost Hybrid“ versijose. Tam mažos ir kompaktiškos mašinos aprūpintos 48 voltų mikrohibridine technologija. Diržu sujungtas starterio generatorius, kurį „Ford“ vadina BISG, vienu metu atlieka kelis veiksmus: pakeičia generatorių ir starterį, padeda pagreitinti papildoma galia ir paverčia vairavimo energiją elektra.

„Ford Fiesta Eco Boost Hybrid“ yra 125 arba 155 AG versijos. Palyginti su 125 AG „Fiesta“. nepardavus 48 voltų įrangos, teigiama, kad mikrohibrido suvartojimas būtų penkiais procentais mažesnis. Priežastis ta, kad elektros energija, susidaranti stabdant ir kaupiama 10 amperų akumuliatoriuje, padeda greičiau iškrauti degimo variklį. Papildomą trauką teikia 11,5 kilovatų galios elektrinis variklis. Maksimalų sukimo momentą jis padidina 20 Nm iki 240 niutonmetrų. Tačiau „Ford“ dar nepateikė tikslių degalų sąnaudų ir pagreičio duomenų.

Vieno litro trijų cilindrų variklis gauna didesnį turbokompresorių. Po „Fiesta“ ir „Focus“ kiekviena modelių serija bus papildyta bent viena elektrifikuota versija. Nauji priedai apima tiek „mikro“, tiek „pilną“ ir „plug-in“ hibridines sistemas, taip pat visiškai elektromobilius. Tikimasi, kad 2021 elektrifikuotų modelių rinkoje pasirodys iki 18 m. Pabaigos. Vienas iš jų bus naujasis „Mustang“, kurį tikimasi pradėti pardavinėti 2022 m.