Ford Ka+ 1.2 86 CV, mažas nebrangus Blue Oval – Testas kelyje
Turinys
Ford Ka+ 1.2 86 CV, mažas nebrangus Blue Oval – Testas kelyje
Mes išbandėme „Ford Ka + 1.2“ 86 AG, „Blue Oval“ atsakymą į „Dacia Sandero“.
Pagella
|
|
„Blue Oval“ atsakymas į „Dacia Sandero“ yra sukurtas tame pačiame aukšte kaip ir „Fiesta“, tačiau stovi kaip miesto automobilis. Tačiau vidaus erdvė nėra pati geriausia, o našumas taip pat nėra geriausias.
La „Ford Ka +“ šį automobilį sunku klasifikuoti: oficialiai tai yra Pikola (Ilgis 3,93 metro, 2 cm trumpesnis nei „Toyota Yaris“), kuris atskiria aukštas su vyresne sesute triukšmingas vakarėlis tačiau kaina, Tada apdaila и pavadinimas jie priartina jį prie miesto automobilių segmento.
Mumyse kelio bandymas turėjome galimybę išbandyti „Blue Oval“ reakciją į versiją „Dacia Sandero“ 1.2 86 „CV Ultimate“Išsiaiškinkime kartu stipriąsias puses и defektai segmentas B"biudžetinis„JAV (tačiau sukurta„ Yankee “milžino Brazilijos dukterinės įmonės ir surinkta Indija).
miestas
La „Ford Ka +“ Parkavimas yra lengvas (dėl mažų išorinių matmenų), tačiau vienintelė neapdorota plastikinė kėbulo apsauga yra galinio buferio apačioje.
La mažas nebrangus del'Ovale Blu sėdi variklis Benzininis variklis 1.2 su 86 AG su mažu sukimo momentu (112 Nm) ir nėra ypač paruoštas esant mažesniam nei 3.500 XNUMX aps./min pakabos galinės yra per kietos prie skylių.
Už miesto ribų
La Ford visada mus mokė apie automobilius, kuriais malonu vairuoti, ir Ka + šiuo atžvilgiu tai nenuvilia: aukštas - taip pat triukšmingas vakarėlis – suteikia neįtikėtiną manevringumą posūkiuose (neryškus tik nežymiai ritinys) ir puikiai tinka vienam vairo ypač malonus ir jautrus ir Pagreitinti penkių greičių mechanika, tinkama transporto priemonės tipui.
Linksmybės reiškia, kad nusipelno varikliai gyvesnis: vykdymas 1.2 galingiausias aspiracinis variklis serijoje neįtikina (13,3 sekundės ties „0-100“) ir net „ištraukus“ pavarą, variklis nespaudžia.
užmiestyje
La „Ford Ka +“ mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas gerai sutaria autostradoje: patogus nardant lengvai ir pakankamai tylus iki kodo greičio, visada suteikia gerą stabilumo jausmą. Tikimės stabdžiai aštresnis.
Dėl "autonomija JAV gamintojas teigia 840 km rida su pilnu baku Benzinas bet iš tikrųjų neįmanoma pasiekti 700.
Gyvenimas laive
Galinių keleivių vietos kojoms pasiūlymai „Ford Ka +“ atrodyti kaip triukšmingas vakarėlis (tada nelabai gerai), o sofa labiau tinka dviem keleiviams nei trims. Netgi bagažinė (270 litrų, kuris dviejų vietų konfigūracijoje tampa 849) galėtų būti erdvesnis.
Gerai, kita vertus, apdaila: prietaisų skydelis turi malonų dizainą ir išsiskiria ergonomiškais bei glaustais valdikliais ir kieto plastiko naudojamas pridengti, išduoda sielą"biudžetinis„Apie šį automobilį.
Kaina ir išlaidos
La Ford Ka + 1.2 86 CV Ultimate mūsų objektas kelio bandymas Ji turi kaina Iš tikrųjų "biudžetinis»- 11.250 евро - kartu su standartinė įranga jokios gėdos ir pagyrų: priekiniai elektra valdomi langai, Programos nuoroda (programų valdymas išmanusis telefonas balso komanda), automobilių radijas CD MP3 USB, kondicionierius vadovas, priešrūkiniai žibintai, greičio ribotuvas e SYNC („Bluetooth“ ir automatinis skubios pagalbos iškvietimas).
La vertės išsaugojimas žada būti įdomus – pirkėjai parodo, kad vertina šį automobilį – ir Garanzia tik dveji metai su neribota rida (leistinas minimumas) neįtikina. Kai kalbama apie vartojimas la „Ford Ka +“ Pasirodo, automobilis su dviguba siela: lengva koja galite net pabandyti išlaikyti didesnį nei 20 km / l, o važiuojant įprastu miestu - arčiau 10.
saugumas
La „Ford Ka +“ jis tik laimėjo trys žvaigždės в susidūrimo bandymas Euro NCAP ir saugos įranga svarbu: oro pagalvė priekinė, šoninė ir uždanga, pagalbinė pradžia nuo kalno, puolimas „Isofix“, stabilizavimo ir traukos kontrolės bei slėgio kontrolės padangos... Nepamirštant stabdžiai nelabai aštrus.
Tarp teigiamų aspektų (kurių trūksta) pažymime puikų stabilumą, raminantį elgesį kelyje (kaip jau rašėme anksčiau, jei kažkas yra Ford jie žino, kaip tai padaryti turtas) ir gerai matomumas.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzino. 4 cilindrai |
| šališkumas | 1.196 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 63 kW (86 AG) @ 6.300 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 112 Nm iki 4.000 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 5 greičių mechaninė |
Galia
| Barelis | 270 / 849 litrai |
| Cisterna | 42 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 169 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 13,3 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Laisvė | 840 km |
| CO2 emisija | 114 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 11.250 евро |
| Bollo | 162,54 евро |
аксессуары
| arba „Bluetooth“ kompaktinis diskas MP3 USB | serijinis |
| Įspėjimas apie juostos keitimą | nepadėjo. |
| 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai | 250 евро |
| Rankinis oro kondicionierius | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Automatinis stabdymas | nepadėjo. |
| Vairuotojo sėdynės reg. alte. | serijinis |
| Šildomos priekinės sėdynės | 250 евро |
| Galinio vaizdo kamera | nepadėjo. |
| Metaliniai dažai | 650 евро |
