Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Kai kurie iš jų taupo degalus, o kiti – mažiau, todėl turėtų būti pagrindinė priežastis, kodėl reikia naudoti tiesioginio įpurškimo benzininį variklį, kuris (ekonominiu režimu) dirba liesu mišiniu. Kodėl taip yra, parašysime keliais puslapiais į priekį, tačiau šiame straipsnyje plačiau parašysime apie šią teoriją įtikinamai patvirtinantį automobilį: „Ford Mondeo“ su 1 litro varikliu su SCI ženklinimu. SCI reiškia Smart Charge Injection – geras ženklas, kad tiesioginio įpurškimo variklis gali veikti liesas, kai jis nėra visiškai pakrautas.
Manoma, kad tai sutaupys nuo 6 iki 8 procentų kasdien sunaudojamo kuro kiekio, tačiau, žinoma, tai daugiausia priklauso nuo vairuotojo dešinės pėdos – kuo sunkesnė, tuo didesnės sąnaudos. Kadangi variklis iš prigimties yra labiau mieguistas, bandymo metu akceleratoriaus pedalas dažnai buvo ant žemės. Taigi, bandymo sąnaudos nėra tokios mažos, kaip būtų galima tikėtis iš pirmo žvilgsnio – kiek mažiau nei 11 litrų 100 kilometrų.
Jau silpnesnis turbodyzelinis variklis yra geresnis degalų taupymo variantas, ypač dėl to, kad jo galia yra 130 „arklio galių“ ir didžiulis 175 Nm sukimo momentas, palyginti su SCI 115 arklio galių ir 285 Nm. Galingesnis 130 AG TDCI yra daug greitesnis nei SCI, bet vis tiek ekonomiškesnis. Taigi, TDCI našumas yra didesnis, suvartojimas yra mažesnis, o kaina yra palyginama. Tiksliau: stipresnis TDCI yra šiek tiek mažiau nei 100 XNUMX USD brangesnis.
Nepaisant to, kad SCI nėra pats gyviausias variklis, jis bent jau išoriškai yra sportininkas. Tai daugiausia lėmė 18 colių ratai su žemo profilio padangomis (kuris užtikrino puikią padėtį kelyje ir stabdymo kelią), o saugumo užtikrino papildomi ESP ir ksenoniniai žibintai.
Ghia įrangos pavadinimas reiškia gausų asortimentą, įskaitant automatinį oro kondicionavimą, o pasirenkamos įrangos sąrašas išbandytame Mondeo buvo ilgas ir įvairus. Be jau minėtų saugos aksesuarų ir ratų ratlankių, taip pat yra odinės, elektra reguliuojamos ir ventiliatoriumi vėsinamos sėdynės bei elektra sulankstomi veidrodėliai. ...
Tik šiek tiek mažiau nei 6 milijonai tolarų. Daugelis? Neva atsižvelgiant į variklio galimybes, bet neatsižvelgiant į visą automobilį. Gera kelio vieta, daug vietos ir įrangos pateisina kainą.
Dusanas Lukičius
Alyosha Pavletich nuotr.
Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Summit“ varikliai Liublianoje |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 24.753,80 € |
| Bandymo modelio kaina: | 28.342,51 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 96kW (130 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Maksimalus greitis: | 207 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 7,2l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzino tiesioginis įpurškimas - darbinis tūris 1798 cm3 - didžiausia galia 96 kW (130 AG) esant 6000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 175 Nm esant 4250 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 6 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/40 R 18. |
| Talpa: | didžiausias greitis 207 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 10,5 s – degalų sąnaudos (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1385 kg - leistina bendra masė 1935 kg - leistina stogo apkrova 100 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4731 mm; plotis 1812 mm; aukštis 1415 mm - prošvaisa 11,6 m - bagažinė 500 l - kuro bakas 58,5 l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Rida, būsena: 6840 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,7 metų ( 128 km / h) |
| 1000m nuo miesto: | 32,5 metų ( 159 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 11,4s |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 18,3s |
| Maksimalus greitis: | 207 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 10,3 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 37,5m |
| AM stalas: | 40m |
Mes giriame ir priekaištaujame
išvaizda
padėtis kelyje
Įranga
talpa
kaina
degalų sąnaudos
