„Ford Mustang Mach-E“: elektrinis visureigis pagerins 2022 m. modelio autonomiškumą

2021 m. „Ford Mustang Mach-E“ pasirodė esąs geras EV pasirinkimas, tačiau įkrovimo laikas nėra toks didelis. Kompanija nusprendė išspręsti šią problemą 2022 m. išleidimo metu ir suteiks elektromobiliui daugiau autonomijos.

Atlikus našumo testavimą buvo aptiktos kai kurios galimos problemos, kurias galima išspręsti. Tačiau viena didžiausių problemų dabar bus pašalinta iki 2022 m. 

2022 m. Mustang Mach-E siekia daugiau autonomijos

2021 metų „Ford Mustang Mach-E“ išvyko į trumpą kelionę, kuri truko maždaug tris su puse valandos. Šios kelionės metu jie pristatė lėtas įkrovimo laikas už neveikiančią transporto priemonę ir įkrovimo stotis. 

Tiesą sakant, „Mach-E“ įkrovimas pasiekia nulį, kol pavyksta rasti veikiančią nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelę. Tai privertė mus įvertinti „Mach-E“ galimybę tai padaryti, tačiau norėjosi, kad jis būtų ilgesnis ir greičiau įkrautas. 

Donna Dixon, pagrindinis gaminių inžinierius, „Mustang Mach-E“, pripažįsta šias problemas ir planuoja jas ištaisyti pakeisdamas 2022 m. Mustang Mach-E dizainą.. Dabartinis „Mach-E“ yra pagrindas, ant kurio turi būti pastatytas „Ford“. 

Kaip pagerės 2022 m. „Mach-E“? 

Šiuo metu „Mustang Mach-E“ gali nuvažiuoti nuo 211 iki 305 mylių, priklausomai nuo pasirinkto akumuliatoriaus bloko ir nuo to, ar jis varomas visais, ar galiniais ratais. Tai yra vidutinis savo klasėje. EPA šį efektyvumą vertina kaip maždaug 90–101 mpg ekvivalentą. Bet 2022 m. „Ford Mustang Mach-E“ turėtų gauti patobulintą akumuliatorių, o 2023 ir 2024 m. bus daugiau atnaujinimų.. Pirmoji atstumo didinimo strategija apima transporto priemonės svorio mažinimą.

„Ford“ taip pat ieškos kitų būdų, kaip pagerinti akumuliatoriaus efektyvumą. Pavyzdžiui, sieks patobulinti akumuliatoriaus aušinimo sistemą. Bus išspręstas po gaubtu esantis aušinimo sistemos žarnų labirintas. Sunkias gumines žarnas galima pakeisti plonesnėmis, lengvesnėmis plastikinėmis žarnomis ir nukreipti į kombinuotą vieną aušinimo skysčio rezervuarą vietoj esamų dviejų rezervuarų. Taip pat bus panaikintas automatinis parkavimo fiksatorius. 

Kai kurie mano, kad „Mustang Mach-E“ DC greitojo įkrovimo galimybės nėra visiškai išnaudojamos. Įkrovos gijimas yra gana geras, SOC diapazonas yra nuo 20% iki 80%. Tada jis žymiai sumažėja. Tai galbūt galėtų būti patobulinta atnaujinus programinę įrangą. 

Kaip įkraunamas „Mach-E“? 

Galite įkrauti namuose naudodami Ford mobiliojo telefono pakrovejas kuris yra įtrauktas. Jį galima prijungti prie standartinio 120 V lizdo arba 14 V NEMA 50-240 lizdo. Bet tai tik prideda apie tris mylias per valandą. 

Tai 1 lygio įkroviklis. Su 2 lygio įkrovikliu galite pasiekti 20–25 mylių per valandą greitį. Arba galite įdiegti 2 lygio įkroviklį namuose arba rasti jį „FordPass“ tinkle. 

Nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai siūlo didžiausią greitį, tačiau dauguma namų neturi elektros energijos jiems palaikyti. Jis įkrauna bateriją nuo 0 iki 80% maždaug per 52 minutes. Tačiau norint pasiekti 100%, reikia ilgiau, nes pasiekus 80% įkrovimo greitis gerokai sumažėja. 

**********