Ford Transit. Dabar su priekiniais ratais varoma L5 važiuokle ir dviejų tipų miegamosiomis kabinomis (vaizdo įrašas)

„Ford Transit“ yra modelis, gaminamas 67 metus. Naujausia ilgiausio ratų bazės važiuoklės versija L5 turi priekinių ratų pavarą, pasirenkamą automatinę pavarų dėžę ir į automobilį panašias sistemas. Jis taip pat siūlo patogiausią saloną savo segmente.

Priekiniais ratais varoma Ford Transit L5 važiuoklė yra puikus pagrindas 10 vietų furgono kėbului. Šios klasės automobiliai yra populiarūs gabenant tolimais atstumais ir papildo gabenimą transporto priemonėmis, kurių bendroji masė didesnė nei 12 tonų.

Vienvietis Transit L5 gali tilpti iki trijų žmonių. Be to, jį galima praplėsti gultu – viršutinės arba galinės kabinos versijoje. Miegamoji kabina leidžia nakvoti bet kokiomis oro sąlygomis ir gali būti įrengtas papildomas šildymas ir, pavyzdžiui, virdulys, šaldytuvas ar multimedijos įranga.

Ford Transit. Naujos kartos varikliai ir priekinių ratų pavara

Vienas iš naujausios „Ford Transit L5“ versijos pakeitimų – priekinių ratų pavaros naudojimas. Jis yra lengvesnis – beveik 100 kg – už klasikinę galinių ratų pavaros sistemą, o tai teigiamai veikia transporto priemonės keliamąją galią. Priekinių ratų pavara taip pat sumažina degalų sąnaudas.

Taip pat žiūrėkite: Kaip taupyti degalus?

Po priekiniais ratais varomo Ford Transit L5 važiuoklės gaubtu yra pažangūs nauji EcoBlue varikliai, atitinkantys griežtus Euro VID emisijos standartus. Automobiliuose sumontuoti 2 litrų dyzeliniai agregatai. Jie yra dviejų versijų: 130 AG. kurio maksimalus sukimo momentas yra 360 Nm arba 160 AG. su maksimaliu 390 Nm sukimo momentu.

Galia perduodama šešių greičių mechanine pavarų dėže. Pasiūlyme taip pat yra 6 laipsnių „SelectShift“ automatinė pavarų dėžė. Taip pat yra rankinis pavarų perjungimas ir galimybė užrakinti atskiras pavaras.

Ford Transit. Ilgiausia ratų bazė segmente

L5 žymėjimas skirtas Ford Transit važiuoklės versijai su ilgiausia ratų baze. Jis yra 4522 mm ilgio, todėl yra ilgiausias visame furgonų segmente iki 3,5 tonos. Tvirta kopėčių rėmo važiuoklė suteikia plokščią ir tvirtą pagrindą statybai.

Maksimalus „Transit L5“ modelio kėbulo ilgis yra 5337 mm, o maksimalus išorinis kėbulo plotis – 2400 mm. Tai reiškia, kad 10 euro padėklų telpa furgono gale.

Naudota priekinių ratų pavara sumažino galinės rėmo dalies aukštį 100 mm, lyginant su galiniais ratais varoma versija. Dabar jis yra 635 mm.

Ford Transit. Lengvųjų automobilių vertos pagalbinės vairuotojo sistemos

Bėgant metams pristatymo furgonai buvo kuriami mažai galvojant apie vairuotojo ir keleivių patogumą. Naujausias Transit L5 siūlo ne tik patogias sėdynes ir pažangius informacijos ir pramogų sprendimus. Jo įrangos sąraše galite rasti įrangą, vertą gerai įrengtų lengvųjų automobilių modelių.

Parinkčių sąraše taip pat yra išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema su iSLD išmaniuoju greičio ribotuvu. Pažangi radaro technologija leidžia aptikti lėčiau judančias transporto priemones ir reguliuoti greitį išlaikant saugų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Kai eismas pradės judėti greičiau, „Transit L5“ taip pat įsibėgės – iki pastovaus greičio palaikymo sistemoje nustatyto greičio. Be to, sistema aptinka kelio ženklus ir automatiškai sumažina greitį pagal esamą greičio ribą.

Naujajame „Ford Transit L5“ taip pat gali būti įrengta „Pre-Collision Assist“ ir pažangi sistema, padedanti išlaikyti transporto priemonę savo eismo juostoje. Pirmasis stebi kelią priešais automobilį ir analizuoja atstumą iki kitų transporto priemonių ir pėsčiųjų. Jei vairuotojas nereaguoja į įspėjamuosius signalus, susidūrimo mažinimo sistema taiko išankstinį slėgį stabdžių sistemai ir gali automatiškai įjungti stabdžius, kad sumažintų susidūrimo poveikį. „Lane Keeping Assist“ įspėja vairuotoją apie netyčinį eismo juostos pasikeitimą vibruodama vairą. Jei nebus atsako, vairuotojas pajus vairo pagalbinės sistemos jėgą, kuri nukreips automobilį į norimą eismo juostą.

Vienas įdomiausių tolimųjų reisų „Ford“ variantų yra šildomas priekinis stiklas „Quickclear“, pažįstamas iš gamintojo lengvųjų automobilių. Vairuotojas taip pat gali pasirinkti įprastą ir ekologinį vairavimo režimus, o transporto priemonės būklės stebėjimo sistema analizuoja duomenis ir padeda išlaikyti aukščiausią variklio darbą.

AM/FM radijas su DAB+ standartiškai komplektuojamas su „MyFord Dock“ telefono laikikliu, be „Bluetooth®“, USB ir valdiklių ant vairo. Jo dėka išmanusis telefonas visada ras centrinę ir patogią vietą prietaisų skydelyje.

Standartiškai automobilyje yra „FordPass Connect“ modemas, kuris „Live Traffic“ funkcijos dėka pateiks naujausius eismo duomenis ir pakeis maršrutą, atsižvelgdamas į kelio sąlygas.

„FordPass“ programėlė leidžia nuotoliniu būdu užrakinti ir atrakinti automobilį naudojant išmanųjį telefoną, rasti nuorodas į pastatytą automobilį žemėlapyje ir pranešti, kai suskamba žadintuvas. Be to, jis leis perskaityti daugiau nei 150 galimos informacijos apie automobilio techninę būklę.

Visa tai papildo automatiniai valytuvai ir automatiniai priekiniai žibintai. Pastarieji gali būti pateikiami kaip biksenoniniai žibintai su LED dienos žibintais.

Ford Transit. Multimedijos sistema su Android Auto ir Car Play

„Transit L5“ gali būti komplektuojamas su „Ford“ SYNC 3 daugialypės terpės sistema su 8 colių spalvotu jutikliniu ekranu ir valdikliais ant vairo. Jame yra palydovinė navigacija, skaitmeninis DAB/AM/FM radijas ir Bluetooth laisvų rankų įranga, du USB lizdai. „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ programos taip pat užtikrina sklandų išmaniųjų telefonų integravimą.

SYNC 3 funkcijos taip pat apima galimybę valdyti telefoną, muziką, programas, navigacijos sistemą paprastomis balso komandomis ir galimybę garsiai klausytis tekstinių pranešimų.

Techniniai automobilių duomenys nuotraukose

„Ford Transit L5 EU20DXG Backleeper“ (raudona, tamsiai karmino spalvos metalo)

2.0 naujas EcoBlue M130 FWD variklis su 6 AG.

mechaninė transmisija M6

Automobilis buvo aprūpintas Carpol kėbulu su simetriškai padalintais 400 mm aukščio aliuminio šonais ir vertikalia kasetine sklende. Korpuso vidinis aukštis reguliuojamas 300 mm. Grindys pagamintos iš vandeniui atsparios 15 mm storio neslidžios faneros. Vystymo vidiniai matmenys 4850 mm/2150 mm/2200 mm-2400 mm (stogas nuleistas-pakeltas).

Papildomi kėbulo priedai apima, bet tuo neapsiribojant, vairuotojo kabinos dangtį, išskleidžiamus šoninius dangčius nuo dviračio ir 45 litrų įrankių dėžę, vandens baką su čiaupu ir skysto muilo talpą.

Galinėje miegamojoje kabinoje yra 54 cm pločio čiužinys, dideli ergonomiški daiktų skyriai po lova ir nepriklausomas apšvietimas.

Ford Transit L5 EU20DXL Topsleeper (metaliniai mėlyni dažai)

2.0 naujas EcoBlue M130 FWD variklis su 6 AG.

mechaninė transmisija M6

Partner korpusas yra aliuminio korpusas su 400 mm aukščio aliuminio šonais ir tentu. Vidiniai matmenys 5200 mm / 2200 mm / 2300 mm.

Grindys pagamintos iš neslidžios faneros, iš abiejų pusių folija su tinklelio atspaudu vienoje pusėje. Automobilio kabina buvo tvirtinama aliuminio profilių skersiniu, o miegamoji kabina su šoniniais gaubtais nudažyta kėbulo spalva.

Be to, šios konstrukcijos automobilyje gali būti įrengtas stovėjimo šildytuvas, apsauga nuo palindimo, įrankių dėžė ir vandens bakas.

Taip pat žiūrėkite: Taip atrodo naujasis Ford Transit L5