Jūrų saugumo forumas, t.y. sausio mėnesio deklaracijas dėl karinio jūrų laivyno ateities.
Šių metų pradžia buvo kupina deklaracijų, kalbų ir oficialių pristatymų apie techninį Lenkijos laivyno modernizavimą. Sausio 14 d. Varšuvoje surengtas jūrų saugumo forumas buvo ypač svarbus, nes pirmą kartą politikų akivaizdoje vyko atvira diskusija apie Lenkijos karinį jūrų laivyną. Jis, be kita ko, parodė, kad bus tęsiamos laivų programos, keisis „Baltijos +“ koncepcija ir požiūris į plačiai suprantamą jūrų saugumą.
Svarbiausi teiginiai nuskambėjo šių metų sausio 14 d. surengtame Saugos jūroje forume. Varšuvoje karinio jūrų laivyno akademija ir Varšuvos parodų biuras SA. Jie buvo svarbūs, nes FBM aplankė gausus būrys politikų ir vyriausybės pareigūnų, tarp jų: Nacionalinio saugumo biuro viršininko pavaduotojas Jarosławas Brysievičius, Seimo Gynybos komiteto pirmininkas, Michalas Jachas, Krašto apsaugos ministerijos valstybės sekretoriaus pavaduotojas. Tomasz Szatkowski, Jūrų ūkio ir vidaus vandenų laivybos ministerijos valstybės sekretoriaus pavaduotojas Krzysztofas Kozlowskis ir Užsienio reikalų ministerijos Saugumo departamento direktoriaus pavaduotojas Michalas Miarka. FBM taip pat dalyvavo nemažas būrys kariškių, tarp kurių – Krašto apsaugos ministerijos Ginkluotės inspekcijos viršininkas brg. Adomas Duda, Ginkluotųjų pajėgų vyriausiosios vadovybės karinio jūrų laivyno inspektorius Marianas Ambrosiakas, Karinio jūrų laivyno operacijų centro vadas – karinio jūrų laivyno komponento vadas Vadm. Stanislavas Zaryhta, Jūrų pasienio tarnybos vadas, kadmis. S.G. Petras Stotskis, Jūrų akademijos rektorius-komendantas, vadas prof. gydytojas hab. Tomaszas Schubrichtas, 3-osios kadmio laivo flotilės vadas. Miroslavas Mordelis ir Lenkijos kariuomenės Generalinio štabo P5 strateginio planavimo tarybos atstovas, vadas Jacekas Ohmanas.
Vidaus ir užsienio ginklų pramonė taip pat turėjo savo atstovus FBM. Atstovai: Remontowa Shipbuilding SA iš Gdansko ir Remontowa Nauta SA iš Gdynės, laivų statybos koncernai – Prancūzijos DCNS ir Vokietijos TKMS bei ginklų sistemas siūlančios įmonės, įskaitant Lenkijos įmones: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA ir OBR Centrum Techniki Morskiej SA, taip pat užsienio: Kongsberg Defense Systems, Thales ir Wärtsilä France.
„Baltika +“ koncepcijos pabaiga
Ankstesnės NSS vadovybės sugeneruotas požiūrio į Baltijos + strategiją pokytis buvo pastebimas beveik kiekvieno politiko pasisakymuose. Kol kas nežinoma, kaip tai pasireikš būsimų laivų programų pavidalu, tačiau galima daryti prielaidą, kad Lenkijos karinio jūrų laivyno veiklos sritis neapsiribos tik Baltijos jūra, o karinio jūrų laivyno uždaviniai. pajėgos bus tipinės karinės operacijos.
Tai ypač išryškėjo Užsienio reikalų ministerijos atstovo Michalo Miarkos kalboje, kuri aiškiai nubrėžė kitas laivų užduotis, įskaitant politines ir diplomatines misijas. Taip pirmą kartą po daugelio metų buvo oficialiai pripažinta, kad Lenkijos karinis jūrų laivynas reikalingas ne tik Gynybos ministerijos uždaviniams vykdyti.
Dabartinėje savo veikloje Užsienio reikalų ministerija pradėjo suvokti pasaulinės jūrų transporto sistemos svarbą, pripažindama, kad dėl plačiai suprantamos globalizacijos Lenkija turi būti neatsiejama jos dalis: ... Ilgalaikis Lenkijos vystymasis ir saugumas priklauso nuo Lenkijos integracijos į pasaulinius jūrinius ryšius, ekonominių mainų ir regioninės integracijos su Europa kokybės ir masto. Todėl, nepaisant to, kad Europos šalys yra didžiausias mūsų gavėjas, mūsų atsargos yra kitur, atsargos toliau... už vandenyno – Rytų ir Pietų Azijoje bei Afrikoje.. Užsienio reikalų ministerijos teigimu, norint padidinti (pagal vyriausybės prielaidas) eksporto dalį BVP nuo 45 iki 60 proc., Lenkija turi būti glaudžiau integruota į pasaulio ekonomiką, o tam taip pat reikia numatyti naujų pajėgumus Lenkijos kariniam jūrų laivynui. Anot Miarkos, dabartinė energetinio saugumo politika priklauso nuo jūrinių ryšių linijų saugumo. Tik tai užtikrins nuolatinį prekių ir žaliavų tiekimą Lenkijai, įskaitant, visų pirma, dujas ir žalią naftą. ZUžblokuoti Hormūzo sąsiaurį yra taip pat svarbu ekonominiu požiūriu, kaip ir Danijos sąsiaurio blokavimą. Turime galvoti apie Baltijos jūrą, nes niekas už mus to nepadarys. Tačiau negalime galvoti tik apie Baltijos jūrą. Miara pasakė.
