Forza Motorsport 7 – automobilių gausybė

Nuo ko pradėti naujojo „Forza“ apžvalgą? Kelias dienas galvojau, ką tiksliai galiu parašyti apie šį žaidimą. Žinau, kad tinkle jau pasirodė nemažai tekstų šia tema, be to, nuo premjeros praėjo kelios dienos ir kūrėjai nusprendė padaryti keletą gana svarbių pakeitimų, kurie turėjo įtakos viso šio kūrinio suvokimui. Galbūt mano delsimas buvo tikslingas? Bet eikime prie reikalo.

Kada pradėti…

Kai sužinojau, kad „Forza Motorsport XNUMX“ artėja, aš atidžiai stebėjau pranešimus, planus, anonsus, automobilių sąrašus ir visą kūrėjų paskelbtą informaciją. Kodėl? Juk aš dar nebaigiau XNUMX, o jau turiu painią naują dalį, kuri turėjo būti visais atžvilgiais geresnė. Daugiau automobilių, geresnė grafika, daugiau takelių, geresni valdikliai, fizika ir kt. Burbulas augo...  

Šiek tiek istorijos ... 

Prieš eidamas į apžvalgą, turiu kai ką pripažinti. Daugelį metų bandžiau išbandyti visus įmanomus automobilių žaidimus. Mano „rimtas“ nuotykis su automobiliais prasidėjo nuo pirmosios Gran Turismo dalies, skirtos pirmosios kartos Play Station konsolei. Tikriausiai dauguma jaunesnių skaitytojų net neprisimena ir nežino, kaip atrodė šis gražus automobilis. O, pilka, kampuota dėžė su liuku, po kuria sukosi juodas diskas. Niekam net nekilo mintis parsisiųsti žaidimą iš interneto, žaisti internete ir pan. 

Kiek vėliau pirmąją „Gran Turismo“ dalį pakeitė „deuce“, prie kurios praleidau daug laiko. Tada buvo tokie žaidimai kaip Need for Speed, beveik kiekviena Colin McRae Rally dalis, V-Rally, Richard Burns Rally ir tikrai daug kitų žaidimų, kurie turėjo labai skirtingas charakteristikas. Nuo įprastų arkadinių žaidimų iki sudėtingų simuliacijų. Kartais tai buvo lengvas smagumas, kartais reikalaujantis žaidimo. 

Kai į rankas paėmiau Xbox 360 su Forza Motorsport 3, viskas, ką iki šiol mačiau automobilių žaidimuose, nustojo prasminga. Būtent „Forza Motorsport 3“ tapo virtualaus vairavimo kvintesencija. Čia radau tobulą vairavimo modelį. Gal ne totali simuliacija, bet ne toks paprastas „arkadas“ – kas tai, ne! Vairavimo modelis buvo sudėtingas ir sunkiai įvaldomas, tačiau važiuoti mano mėgstama trasa su puikia trauka buvo labai smagu. Kai pasirodė ketvirtoji šio žaidimo dalis, aš nedvejodamas išleidau sunkiai uždirbtus pinigus, o kas? Aš nenusivyliau!

Tiesa, Play Station 3 buvo ir kitų žaidimų, ir kitų Gran Turismo dalių, bet... ne tai. Netrūko sklandumo, pasitenkinimo, garsiosios „Top Gear“ trijulės komentarų ir pan. Šie žaidimai „negyveno“ kaip Forza. 

Tada ateina laikas Xbox One ir kitoms įmokoms, t.y. 5 ir 6. Nežinau, kaip tai padarė kūrėjai, bet kiekviena dalis buvo kitokia ir daugeliu atžvilgių geresnė nei ankstesnė. Taip, buvo trūkumų, bet su jais galima gyventi. Be šių kelių įbrėžimų, viskas atrodė kaip gražiai nušlifuota visuma su didžiule bendruomene, internetinėmis lenktynėmis ir pan. O kaip sekasi su „septynetu“? 

Prieš išvažiuojant į trasą...

Kai iš „Microsoft“ gavau 66 testavimui, norėjau paleisti savo konsolę ir įkelti tuos kuklius 7 GB bazinius žaidimus (neįskaitant priedų). Beje, „Forza Motorsport 2“ startuoja labai sunkaus ir atsakingo sezono metu. Šiais metais jau debiutavo keli puikūs automobilių žaidimai, ypač Project CARS XNUMX. Be to, netrukus rinkoje pasirodys pagrindinis Forza konkurentas Gran Turismo Sport. Tačiau šiuo atveju žaidėjai gana skeptiškai žiūri į šį žaidimą, o internetinio žaidimo akcentavimas mūsų nekelia optimizmo. 

Bet grįžkime prie Forzos. Jei neturite labai greito interneto, tokio žaidimo atsisiuntimas gali būti švelniai tariant varginantis. Akivaizdu, kad tai ne tik Forzos problema. Diskų žaidimų dėžėse jau seniai nematėme (nors pasitaiko ir išimčių). Kadangi DVD nebegali saugoti tiek duomenų, leidėjui daug patogiau naudoti kodą, suteikiantį teisę atsisiųsti žaidimą iš serverių. Kartais tai trunka valandą, kartais visą dieną...

Šiaip ar taip, atsisiuntus ir įdiegus Forzy Motorsport 7 mus pasitinka patrauklus vaizdo įrašas, trumpas prisistatymas, o tada pereiname prie meniu, kuris atrodo gana patraukliai. Jame matome vairuotoją (galime pasirinkti net lytį), šiuo metu naudojamą automobilį, o fone didelį garažą / angarą. Kita vertus, turime kelių puslapių meniu. Viskas gana skaitoma ir patrauklu.

Didžiąją laiko dalį praleidžiu naršydamas automobilius, stebėdamas juos gražiuoju ForzaVista režimu, tikrindamas turimas dalis, rinkdamasis ratlankius, lipdukus ir dizainą. Patikėk manimi, tai darydami galite praleisti daug atpalaiduojančių valandų, o mes dar net nepasiekėme! Kalbant apie automobilius, Forza yra tikrai DIDŽIUS! Galime vairuoti vieną iš... 720 automobilių. Be to, netrukus bus išleista daugiau modelių su mokamais DLC - septyni nauji automobiliai per mėnesį šešis mėnesius. Taip pat reikia atsiminti, kad visi automobiliai buvo visais atžvilgiais užbaigti. Tai tikra puota automobilių entuziastams – tiek klasikos, lenktyninių automobilių, tiek aukščiausios klasės hiperautomobilių gerbėjams.

... Kaskime garaže!

Jau žinome, kad turime daugiau nei 700 transporto priemonių, suskirstytų į 5 grupes. Pirmajame randame populiarių, bet vis dar įdomių automobilių, tokių kaip „Subaru BRZ“, antrosiose randame pačius brangiausius žaidimo brangakmenius. Be to, kai kurių automobilių negalėsime nusipirkti, o tik laimėti, medžioti ypatingomis progomis (kurios keičiasi kas 7 dienas) arba atsitiktine tvarka. Lyg to būtų negana, pradžioje mums prieinama tik pirmoji modelių grupė, o prie tolesnių pasiekiame žaidime žengdami į priekį ir rinkdami automobilius. Tai visiškai kitokios prielaidos nei tos, kurias sutiksime projekte CARS 2 – ten mes turime prieigą prie visko pačioje pradžioje. Kas geriau? Rezultatas priklauso nuo jūsų. Asmeniškai man labiau patinka Forza filosofija – kai turiu dėl kažko kovoti, turiu daugiau motyvacijos ir žaidimo malonumo.

Žinoma, beveik kiekvienas automobilis gali būti labai modifikuotas. Jei geriausiuose „Lamborghini“ ar „Ferrari“ modeliuose nelabai ką galite padaryti, tai „Subaru BRZ“ galime pakeisti variklį, sumontuoti visų varančiųjų ratų pavarą, pridėti turbokompresorių, pakeisti pakabą, sumontuoti riedėjimo narvą, pakeisti stabdžių sistemą. Fanatikai tikrai praleis ilgas valandas kurdami dešimtis vieno ir to paties automobilio versijų. Estetai klijuos lipdukus, dažys ratlankius, atsisiųs nemokamų dizainų... jų yra daug! Kaip jau minėjau anksčiau, žaidimas yra įdomus dar prieš pradedant trasą. Nors greito veiksmo šalininkus gali šiek tiek gluminti daugybė pasirinkimų, galimybių, derinių ir pan. Kas kam patinka.

3… 2… 1… Pirmyn! Pirmas tiesus ir staigus posūkis!

Nusprendę eiti maršrutu ir pradėti savo karjerą, iš karto pateksime į storumą – žaidimas parodys, kas mūsų laukia. Pirmosiose trijose parodomosiose lenktynėse važiuosime naujausiu Porsche 911 GT2 RS, tada įšoksime į... lenktyninį sunkvežimį ir Japan GT automobilį. Jei išjungsite visus asistavimus, ką rekomenduoju padaryti, turėsite labai sunkiai dirbti, kad nepažeistumėte finišo. Šios trys lenktynės parodys, kad be gražių vaizdų, taip pat pamatysite puikių efektų, susijusių su oro sąlygomis, intensyviais posūkiais ir pan.  

Vairavimo modelis, kaip minėjau, nėra išskirtinis simuliatorius, tačiau tikrai jaučiate automobilį, jo galią, greitį, nepakankamą pasukamumą, per didelį pasukamumą, pavarų dėžės veikimą ir t.t. Viena vertus, vairavimas yra sunkus ir reikalaujantis daug pastangų, tačiau Kita vertus, įvaldyti automobilį yra didelis malonumas ir motyvacija. Galbūt šios pirmosios trys lenktynės pradedantiesiems gali pasirodyti sunkios, bet mes neturime jų laimėti, o tik finišuoti. Nugalėję juos, pereiname prie savo karjeros, kurią pradedame lenktynėmis.

Lenktynėse turime tam tikras taisykles, t.y. patvirtinimas. Be to, šiose lenktynėse gali dalyvauti tam tikras būrys automobilių iš pasirinktos kategorijos. Tai žingsnis tikroviškumo link, nors jame trūksta šiek tiek beprotybės, palyginti su ankstesniais leidimais, kai buvome stipriai derinami „Golf“, kad galėtume konkuruoti su tokiais automobiliais kaip „Porsche“ ar „Ferrari“. Jei perkamas automobilis, nors ir priklauso šiai grupei, turi per galingą variklį, dirbtuvėse teks sumontuoti specialią pavarų dėžę. Skamba įdomiai, tiesa? Žinoma, viską galime daryti automatiškai, o kompiuteris parinks atitinkamą detalių komplektą, tačiau daug maloniau rinktis įvairių komplektacijų komponentus. Kiekvieną nustatymą galima išsaugoti ir tada pasirinkti „paruošta“.

Lyg to būtų maža, galime nustatyti ir individualius parametrus – nuo ​​padangų slėgio, iki pakabos, kampo, iki diferencialo nustatymų ir kt.

Be lenktynių ir čempionatų, taip pat galime dalyvauti parodomuosiuose renginiuose, tokiuose kaip boulingas, 1 prieš 1 lenktynės ir kt. Tai geras tramplinas iš rimtų varžybų. Žinoma, po kiekvienų lenktynių ir čempionato gauname pinigų ir patirties taškų. Pirmajam perkame automobilius ir atsargines dalis, už antrąjį gauname išsirinkti prizus. 

Finišo linija jau visai šalia!

Žinoma, Forza Motorsport 7 yra žaidimas, kurį taip pat žaisime internete. Negana to, netrukus vyks specialios misijos, vakarėliai, turnyrai ir dar daugiau. Jei kas nors užsisakė „Xbox Live Gold“ prenumeratą, jis turės dar kelias valandas smagiai praleisti laiką su draugais. Nėra prenumeratos? Tai vienas iš nedaugelio žaidimų, grįžusių prie tradicinio padalinto ekrano, todėl tame pačiame televizoriaus ekrane galime lenktyniauti be interneto ryšio. 

Be to, jei nori žaisti vienas, solo žaidėjo karjera tikrai ilga, o papildymai ir atrakcijos prailgina linksmybes. Pavyzdžiui, bet kada galime sustabdyti lenktynes ​​ir persijungti į foto režimą, kur galime žaisti su efektais, ekspozicija, kompozicija ir t.t. Tai tikra „mašina“ puikiems tapetams kurti. Kiekvienu iš jų galime pasidalinti su kitais. Taip pat yra galimybė peržiūrėti kitų vartotojų nuotraukas ir patikėkite manimi, kai kuriems iš jų tikrai rūpi fotorealizmas.

Paskutinis iš eilės... Atlikta!

O kaip vertinate žaidimą, kurio minusai manęs visiškai nejaudina? Gal tai kiek neprofesionalu, bet man tikrai sunku ką nors kaltinti. Na, iš pradžių turėjau problemų su žaidimo stabilumu, buvo keletas problemų su grafika, žaidimas kelis kartus strigdavo ir t.t. Jei tai būtų tęsiasi visą laiką, problemų tikrai būtų buvę, bet, laimei, po premjeros atsirado pleistras, kuris pašalino šiuos trūkumus.

Daug ginčų sukelia privilegijos, susijusios su žaidimo Deluxe ir Ultimate versijomis. Kalbame apie VIP premiją – be kelių automobilių, ji suteikia ir pranašumą karjeroje (uždarbis padidėja 100%). Iki šiol „Forza“ serijoje ši premija buvo aktyvi visą laiką, tačiau „septynetuose“ ji veikė tik 25 lenktynes. Deja, Microsoft niekur apie tai neužsiminė, todėl kilo kritikos banga. Laimei, bendrovė nusprendė pakeisti šias taisykles ir atkūrė nuolatinę premijų sistemą. Ištaisyta dar viena klaida.

Galima prisirišti prie atšiaurių lenktynių homologacijų, ne visai dinamiškų oro sąlygų ar kelių grafinių klaidų, tačiau tokių trūkumų pasitaiko kiekviename žaidime – su tuo, kad juos lydi visa lavina kitų „babolių“. Tokių klaidų FM7 tikrai nedaug ir, ko gero, kaip ir pirmieji „trūkumai“, jie greitai bus ištaisyti. Taigi mes susiduriame su tobulu žaidimu?

Idealiu atveju žaidime turėtų būti praktinių juokelių. Ir ralikrosas, ir F1, ir... Nežinau, kas dar. Bet kai atsižvelgiame į tai, kas yra dabar, sunku pateikti kitokią nuomonę. Žaidimas labai rekomenduojamas. Jei kas nors turi ir „Xbox One“, ir asmeninį kompiuterį, jis galės naudoti „Play Anywhere“ sistemą. Kas tai? Perkame Xbox One versiją ir taip pat žaidžiame kompiuteriu su Windows 10. Taip pat verta paminėti, kad žaidimas veiks 4K raiška ir 60 kadrų per sekundę naujuoju Xbox One X, kuris bus išleistas lapkričio pradžioje. .

Ar reikia daugiau? Na, turbūt daugiau laisvo laiko, nes už zlotus nenusipirksi.

PLUSAI:

- Fantastiška grafika: automobiliai, takeliai, efektai, oras ir kt.

– Galima rinktis iš daugiau nei 700 transporto priemonių!

– Daugybė variantų, nustatymų ir priedų automobiliams

- Labai smagu kelių žaidėjų žaidime

- Padalinto ekrano režimas

- Beveik visi...

MINUSAI:

- ...

– Aukšta aukščiausios versijos kaina?

Įvertinimas: 9,5/10