FPV F6 2012 apžvalga

Atkreipiame dėmesį į naujausias ir ryškiausias automobilių pasaulio žvaigždes, užduodame klausimus, į kuriuos norite gauti atsakymus. Tačiau yra tik vienas klausimas, į kurį tikrai reikia atsakyti – ar pirktumėte?

Kas tai yra?

Tai tikras šešių stūmoklių „Ford Performance Vehicle“ karštas strypas – be abejonės, greitesnis nei pripažintas FPV GT V8. F6 yra populiarus kaip greitkelių patrulių persekiojimo automobilis, jis įsibėgėja greičiau nei dauguma kelyje važiuojančių automobilių (automatinis ar mechaninis), atrodo gana laukiškai ir turi tam tikrą dinamiką. Holden neturi nieko panašaus į HSV liniją.

Kiek?

Kaina yra 64,890 XNUMX USD, tačiau yra tokių galimybių kaip palydovinė navigacija (kuri turėtų būti standartinė).

Kas yra konkurentai?

Viskas nuo FPV ir HSV yra F6 regėjimo lauke. Jis iššvaistys didžiąją dalį, jei ne visą, ypač esant santykinai mažam ar vidutiniam greičiui.

Kas yra po gaubtu?

Galia gaunama iš 4.0 litrų šešių cilindrų variklio su turbokompresoriumi, daugiausia iš Falcon taksi variklio su (žymiais) patobulinimais. Didžiausia galia yra 310 kW, o 565 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant 1950 aps./min.

Kaip tu gyveni?

Kaip raketa. Ne nuo linijos, vidutinėje ir aukščiausioje diapazone – nesvarbu, F6 turi viską, ko reikia, kad įstumtų jus atgal į sportinę sėdynę. Manome, kad 5.0–0 km/h sprinto greitis būtų 100 sekundžių, galbūt greičiau – 4.0 sekundžių atrodo įmanoma.

Ar tai ekonomiška?

Keista, kad taip, jei važiuoji stabiliai. Trasoje matėme mažiau nei 10.0 litrų 100 km, tačiau bendras 600 km mišraus bandomojo važiavimo rodiklis buvo apie 12.8 litro 100 km benzinu, kurio oktaninis skaičius buvo 98.

Ar tai žalia?

Tikrai ne, jis išskiria daug anglies dioksido – suprantama, atsižvelgiant į galią ir našumą.

Ar tai saugu?

Visi „Falcon“ modeliai ir „Falcon“ pagrindu pagamintos transporto priemonės gauna penkias žvaigždutes už saugumą susidūrimo metu. Šis gauna galinio vaizdo kamerą 2012 m.

Ar patogu?

Labai. Tikėjomės, kad tai bus kietas – tvirtas sportinis sedanas, bet ne, F6 važiuoja kietai, bet patogiai, kelia mažai triukšmo ir siūlo gana prabangų vairavimo patirtį su aukščiausios kokybės garso sistema, odine, daugiafunkcia. valdiklis ir vairas, tarp daugybės gėrybių. . Nekenčiu paleidimo mygtuko – pasukus raktelį – kvailas.

Ką reiškia vairuoti automobilį?

Įspūdingas yra geriausias būdas apibūdinti F6 vairavimo patirtį. Variklis yra neįtikėtinas, o dinamika gana gera, net jei vairas yra šiek tiek trūkčiojantis. Keli vairavimo režimai, pavyzdžiui, europietiški automobiliai, būtų patobulinimas. Reikia platesnių padangų, kad sukibimas būtų didesnis ir sukibimas posūkiuose. Keturių stūmoklių „Brembo“ stabdžiai blogai veikia vingiuotuose keliuose. Pasirenkamas šešių stūmoklių Brembo turėtų būti standartinis dosha.

Ar tai yra kainos ir kokybės santykis?

Prieš brangius europietiškus automobilius, taip. Palyginti su FPV GT ir HSV GTS, taip. Žvelgiant grynai pragmatiniu požiūriu, nematome prasmės pirkti V8, išskyrus garsą.

Ar pirktume vieną?

Gal būt. Bet tai masalas policininkams. Bandymas išlaikyti F6 leistiną greitį yra iššūkis, kuris atitraukia dėmesį nuo saugaus vairavimo.

FPV F6 FG MkII

kaina: $64,890

Garantija: Treji metai/100,000 XNUMX km

Avarijos įvertinimas:  5 žvaigždučių ANKAP

Variklis: 4.0 litro 6 cilindrų, 310 kW/565 Nm

Užkrato pernešimas: 6 greičių mechaninė, galinių ratų pavara

Matmenys: 4956 mm (ilgis), 1868 mm (plotis), 1466 mm (aukštis)

Svoris: 1771kg

Troškulys: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2