Dujų montavimas ant automobilio – kurie automobiliai geresni naudojant HBO

Jei planuojate pirkti automobilį ir norite jį aprūpinti suskystintomis dujomis, patikrinkite, ar pertvarkymas pasiteisins. Kai kuriuos modelius labai sunku pritaikyti prie šio kuro.

Automobilių dujų įrenginiai daugelį metų buvo geriausias būdas pigiai važiuoti. Nors šiandien benzinas ir dyzelinas kainuoja apie 5 PLN už litrą, litras SND kainuoja tik 2,5 PLN. Tokia tendencija Lenkijoje tęsiasi jau daugiau nei dešimtmetį. Dujos mums niekada nekainavo daugiau nei perpus pigiau nei EU95 benzinas.

Degina SND 15 procentų daugiau nei benzinas

Todėl, nepaisant daugybės neigiamų nuomonių, automobilinės SND vis dar yra labai populiarios. Pažangiausių, serijinių lustų kainos jau nukrito iki 2,5-3 tūkst. PLN, todėl vis daugiau vairuotojų gali sau leisti pakeisti savo automobilį. Tačiau, kad vairavimas dujomis būtų pelningas ir malonus, turi būti įvykdytos kelios sąlygos.

Benzinas brangesnis, suskystintos dujos pigesnės, įrenkite dujų instaliaciją

– Svarbiausia – tinkamai parinkta instaliacija. Visų pirma, jį reikia pasirinkti pagal konkretaus automobilio modelį ir techninius parametrus. Laimei, šiuolaikines sistemas galima laisvai modifikuoti papildomais įrenginiais ir suprogramuoti labai tiksliai. Dėl to automobilis paprastai sudegina tik 15 procentų daugiau benzino nei benzinas ir nepraranda galios. 2 procentų sumažinimas buvo užfiksuotas tik tam tikruose sūkių diapazonuose. Be to, jis turi veikti gamykliniais nustatymais, aiškina Wojciechas Zielinskis, „Awres“ svetainės Žešuve savininkas.

LPG skaičiuoklė: kiek sutaupote važiuodami autodujomis

Variklis turi buti tvarkingas

Yra daug nuomonių apie tai, kurie automobiliai geriausiai važiuoja dujomis. Pasak Lukaszo Plonkos, automobilių mechaniko iš Žešovo, japoniškų automobilių varikliai neveikia gerai su dujomis.

„Skundžiasi ir mūsų klientai, vairuojantys BMW. Nustatymai gerai veikia „Fiat“, „Opel“ ir „Audi“. Bet tuo remdamasis taisyklės neįvardinčiau. Jei instaliacija yra profesionaliai parinkta, sumontuota ir reguliariai tikrinama, tai neturėtų būti problema. Defektai? Taip, dirbant su dujomis, tenka dažniau žiūrėti po vožtuvų gaubtais ir prireikus juos reguliuoti. Priešingu atveju sudeginsite lizdus ir susipainiosite su suspaudimu. Tai ypač svarbu brangesniuose automobiliuose, dažniausiai su V6 varikliais. Dėl suprantamų priežasčių čia galvos remontas kainuoja dvigubai, – sako Lukasz Plonka.

O perkant automobilį SND montavimui jis rekomenduoja atkreipti ypatingą dėmesį į jo variklio būklę.

– Jis turi būti pilnai veikiantis. Be jokios abejonės, ritė, kištukai ir aukštos įtampos kabeliai turi būti nepriekaištingos būklės. Jei taip, HBO galima įdiegti, priduria mechanikas.

Sutrikęs tiesioginis įpurškimas

Wojciechas Zielinskis tikina, kad beveik visi automobiliai – nuo ​​vokiškų, prancūziškų ir japoniškų iki amerikietiškų – perdaromi į dujinius. Vienintelė problema – automobiliai, kurių varikliai naudoja tiesioginį kuro įpurškimą.

Dujų instaliacijos įrengimas – kaip pritaikyti automobilį važiuoti suskystintomis dujomis

Tačiau čia taip pat yra išimtis. Tai Volkswagen grupė. Jame naudojami beveik visi FSI serijos agregatai, iki 1,8 litro. Tęsiamas patvirtintų įrenginių darbas, pabrėžia Zieliński.

Kodėl dujos tiesioginio įpurškimo automobilyje yra problema? Svetainės savininkas „Awres“ aiškina, kad SND kelia grėsmę benzino purkštukams: – Standartinė instaliacija juos užbaigs apie 15–20 tūkst. km. Laimei, į pagalbą ateina olandiškos „Vialle“ sistemos, naudojant tiesioginį suskystintųjų dujų įpurškimą. Manau, kad netrukus bus leista užbaigti ir kitus automobilius.

Deja, dujų instaliacija naujame „Volkswagen“ kainuoja apie 8 tūkst. zlotų. Bet tik toks įrenginys yra patvirtintas, t.y. jis palaiko variklį ir leidžia automobiliui judėti.

Ar tai saugu varikliui?

Žešuve esančios degalinės „Eksa“ savininkas Ryszardas Paulo tvirtina, kad net tiesioginis degalų įpurškimas nebėra problema. Jo nuomone, raktas į ekonomišką ir malonų važiavimą dujomis – visų pirma teisingai suprogramuota instaliacija.

- Iš esmės nėra jokių kontraindikacijų montuoti dujas bet kuriame automobilyje su kibirkštiniu uždegimu. Taip, daugeliui naujų modelių reikia papildomai įdiegti tam tikrus įrenginius ar emuliatorius. Bet tai tik pusė mūšio. Antrasis – teisingas instaliacijos nustatymas ir programavimas, kuriam reikia profesionalių žinių apie variklio galios sistemos žemėlapį. Pasak Paulo, patyrusi, profesionali gamykla su tinkama įranga neturėtų turėti problemų.

LPG skaičiuoklė: kiek sutaupote važiuodami autodujomis

Ir priduria, kad neva japoniškų ir prancūziškų automobilių gedimai, atsiradę dėl varymo dujomis, yra mitas.

– To nepatvirtins joks rimtas automobilių institutas. Visų pirma, dujinis kuras yra angliavandeniliai, tokie kaip benzinas ir dyzelinas. Taip pat neteisinga teigti, kad SND ardo variklį, nes tai yra sausas kuras. Juk keturtakčiai varikliai turi alyvos siurblį ir yra tepami nepriklausomai nuo to, ar jie varomi dujomis, ar kitais degalais. Alyva abiem atvejais trintį sumažina vienodai, o tai, ką sudeginame virš cilindro, tikrai nesvarbu. Dujų ir benzino degimo temperatūra taip pat yra tokia pati, priduria Paulo.

Bartošo gubernija

Bartosz Guberna nuotrauka