Dujų instaliacijos TSI varikliams – ar jų įrengimas pelningas?

Lenkijoje yra daugiau nei 2,6 mln. dujomis varomų transporto priemonių. TSI variklių įrengimas yra palyginti naujas sprendimas. Ar verta juos montuoti?

TSI benzininius variklius kuria koncernas Volkswagen. Kuras įpurškiamas tiesiai į degimo kamerą. Šiuose įrenginiuose taip pat naudojami turbokompresoriai, o kai kuriuose – kompresorius.

Taip pat žiūrėkite: SGD montavimas - kainos, montavimas, palyginimas su LPG. Vadovas

Augantis susidomėjimas automobilių dujų instaliacijomis lėmė tai, kad jų gamintojai pradėjo jas siūlyti automobiliams su TSI varikliais. Nedaug vairuotojų pasirenka šį sprendimą. Tiek automobilių forumuose, tiek dirbtuvėse sunku rasti naudotojų, turinčių patirties vairuojant tokius automobilius.

LPG skaičiuoklė: kiek sutaupote važiuodami autodujomis

Kaip veikia dujų montavimas TSI varikliuose?

– Dujų instaliacijos įrengimas automobiliuose su varikliais su tiesioginiu degalų įpurškimu dar visai neseniai buvo sunkus, todėl mūsų keliuose jų kol kas nėra daug. Problema buvo patobulinti instaliaciją, kuri apsaugotų variklį ir purkštukus. Pastarieji turėtų būti aušinami intensyviau nei tradiciniuose benzininiuose agregatuose, sako Janas Kuklikas iš „Auto Serwis Księżyno“.

TSI varikliuose sumontuoti benzino purkštukai yra tiesiai degimo kameroje. Nenaudojami jie neatšąla, o tai gali juos sugadinti.

Taip pat žiūrėkite: Dyzelinas su suskystintomis dujomis – kam naudingas toks dujų įrenginys? Vadovas

Dujų įrenginiai automobiliams su TSI varikliais sujungia dvi sistemas - benziną ir dujas, įveikiant benzino purkštukų problemą periodiškai papildomai įpurškiant benziną. Jis aušina purkštukus. Tokią sistemą vargu ar galima pavadinti alternatyviu dujų tiekimu, nes variklis naudoja ir benziną, ir dujas proporcijomis, priklausomai nuo apkrovos. Dėl to pailgėja sumontuotos dujų instaliacijos atsipirkimo laikotarpis ir geriausi rezultatai pasiekiami transporto priemonėse, kurios važiuoja didelius atstumus.

– Jei kas nors važinėja daugiausia keliu, tada apie 80 procentų automobilio pildosi dujomis, – aiškina Piotras Burakas, Balstogės Skoda Pol-Mot automobilių serviso vadovas, renkantis dujų įrenginius Skoda Octavia su 1.4 TSI varikliu. . – Mieste toks automobilis naudoja pusiau dujas, pusiau benziną. Kiekvienoje stotelėje maitinimas persijungia į benziną.

Petras Burakas aiškina, kad varikliui dirbant tuščiąja eiga jis neveikia dujomis dėl per didelio benzino slėgio degalų bėgyje.

Svarbu tai, kad perjungimas iš benzino į SND ir papildomas benzino įpurškimas yra nematomi vairuotojui, nes perėjimas vyksta palaipsniui, cilindras po cilindro.

Ką reikėtų stebėti?

Piotras Nalevaiko iš „Konrys“ priklausančio kelių prekių ženklų „Q-Service“ Balstogėje aiškina, kad SND sistemas montuoti į TSI variklius galima tik pagal variklio kodą patikrinus, ar gali veikti duota pavara. su dujų sistemos valdikliu. Kiekvienam variklio tipui yra individuali programinė įranga.

Taip pat žiūrėkite: Dujų montavimas automobilyje – kurie automobiliai yra geresni naudojant HBO

Tai patvirtina Wojciechas Piekarskis iš AC Balstogėje, gaminantis valdiklį benzininiams tiesioginio įpurškimo varikliams.

„Atlikome daugybę bandymų ir, mūsų nuomone, HBO instaliacijos TSI varikliuose su tiesioginiu įpurškimu, taip pat DISI varikliuose Mazda veikia be problemų. Juos montuojame nuo 2011 metų lapkričio mėnesio ir iki šiol nebuvo jokių nusiskundimų“, – sako AC atstovas. – Atminkite, kad kiekvienas variklis turi savo kodą. Pavyzdžiui, mūsų tvarkyklė palaiko penkis kodus. Tai FSI, TSI ir DISI varikliai. 

Įdomu tai, kad pats „Volkswagen“ šios markės automobiliuose su TSI varikliais nerekomenduoja montuoti LPG sistemų.

„Tai nėra ekonomiškai pagrįsta, nes norint pritaikyti tokius agregatus tektų padaryti per daug modifikacijų“, – sako Tomaszas Tonderis, VW lengvųjų automobilių padalinio viešųjų ryšių vadovas.  

Taip pat žiūrėkite: Dujų montavimas – kaip pritaikyti automobilį darbui su suskystintomis dujomis – vadovas

Eksploatacija ir kainos

„Pol-Mot Auto“ serviso vadovas primena, kad važiuojant automobiliu su TSI varikliu ir dujų instaliacija, reikėtų sekti, kaip keičiasi vadinamoji. mažas HBO įrenginio filtras - kas 15 tūkstančių km, taip pat dideli - kas 30 tūkstančių km. Regeneruoti garintuvą rekomenduojama kas 90-120 tūkst. km.

LPG skaičiuoklė: kiek sutaupote važiuodami autodujomis

Dujų instaliacija, sumontuota, pavyzdžiui, Skoda Octavia 1.4 TSI servisuose – neprarandant automobilio garantijos – kainuoja 6350 PLN. Jei nuspręsime dėl tokios paslaugos naudotam automobiliui iš vieno iš montavimo gamintojų, jis bus šiek tiek pigesnis. Bet vis tiek sumokėsime apie 5000 PLN.

– Akivaizdu, kad tai yra apie 30 procentų brangiau nei naudojant įprastus serijinius įrenginius, sako Wojciechas Piekarskis iš AC.

Tekstas ir nuotrauka: Piotr Walchak