„Geely“ pasitraukia iš tarnybos, nes nesilaikė nelaimingų atsitikimų standarto
Geely turi daugybę sedanų ir visureigių, kurie turi potencialo Australijos rinkoje.
Vašingtone įsikūrusi „China Automotive Distributors“, priklausanti „John Hughes Group“ ir nacionaliniam „Geely“ ir „ZX Auto“ platintojui, teigia, kad prieš svarstydama galimybę parduoti „Cruze“ dydžio „Geely EC7“ sedaną „Geely ECXNUMX“ sedanui reikėjo mažiausiai keturių žvaigždučių.
„Geely“ neseniai atliktas ANCAP bandymas neatitiko importuotojo reikalavimų, todėl transporto priemonė negalėjo būti pristatyta Australijoje. Grupės direktorius Rodas Gailey teigia, kad CAD norėjo, kad „Cruze“ dydžio sedanas ANCAP avarijos testuose gautų bent keturias žvaigždutes, prieš svarstydamas galimybę jį parduoti Australijoje.
„EC7, anksčiau gavęs keturias žvaigždutes eurais, buvo įvertintas žemiau keturių žvaigždučių, nepaisant papildomos saugos įrangos, tokios kaip elektroninė stabilumo kontrolė ir šešios oro pagalvės“, – sako jis.
Jis sako, kad sprendimą sustabdyti importo planus priėmė ir CAD, ir Geely. „Mes ir Geely susitarėme dėl mažiausiai keturių žvaigždučių avarijos įvertinimo prieš Geely atlikdami bandymus“, – sako jis.
„Mes primygtinai reikalavome ir Geely sutiko, kad neimportuosime automobilio tol, kol jis nesurinks keturių žvaigždučių ar daugiau avarijos testų, ir, deja, jis nepateisino mūsų lūkesčių.
„Taigi mes su Geely viską sulaikėme. G. Gailey sako, kad dėl to gali būti kalta automobilio kėbulo struktūra. Jis sako, kad Geely atkreipia dėmesį į tai, kad nėra ekonomiškai prasmės atnaujinti automobilį, kad jis atitiktų aukštesnius saugos standartus Australijos mažoje rinkoje.
Jis sako, kad „Geely“ gali užtrukti nuo 18 iki 24 mėnesių, kol Australijoje bus galima įsigyti naują modelių liniją, kuri dabar jau bus sukurta vėliau ir atitiks Australijos saugos ir funkcijų reikalavimus. „Tačiau Geely mums pasakė, kad nauji automobiliai nebus pigūs“, – sako jis.
„Tai bus naujos kartos modeliai, kurie bus konkurencingesni dizaino, inžinerijos ir našumo požiūriu, todėl nemanau, kad jų būtų galima įsigyti už mažesnę kainą. Ponas Gailey sako, kad EC7 buvo „kvantinis šuolis“ prieš pirmąjį Australijoje parduotą „Geely“ – MK1.5. „Tačiau net EC7 nėra sukurtas brandžioms rinkoms“, – sako jis.
„Mes ir toliau bendradarbiaujame su Geely, bendradarbiaudami kurdami platformas jų būsimiems modeliams, palaikydami pardavimus ir palaikydami „Geely MK“ paslaugas Vakarų Australijoje. Geely turi daugybę sedanų ir visureigių, kurie turi potencialo Australijos rinkoje. Bendrovė, kuriai priklauso „Volvo“, šiuo metu parduoda automobilius 30 šalių ir 100,000 m. eksportavo 2012 XNUMX transporto priemonių.
