Ratų geometrija turi įtakos saugumui ir netgi degalų sąnaudoms

Netinkamai sureguliuotas kojos pirštas gali būti pavojingas vairuojant, ypač esant nepalankioms kelio sąlygoms, pavyzdžiui, šlapiam keliui. Tada labai greitai galime atsidurti griovyje.

Tačiau konvergencijos trūkumas taip pat kelia pavojų kai kurioms automobilio dalims sugadinti. Todėl bent kartą per metus privalome atlikti pilną ratų pakabos patikrą. Nors toks egzaminas yra neprivalomas. Tačiau praktika rodo, kad apie konvergencijos patikrinimą galvojame tik tada, kai automobiliui nutinka kažkas nerimą keliančio. Lengviausias būdas – pajusti, kad automobilis traukia į dešinę arba į kairę, turime problemų su vairu ir pan.. Jei prieš šį reiškinį buvo įvažiuota į duobę ar atsitrenkta į šaligatvio bortelį, tada einame į dirbtuves .

Redaktoriai rekomenduoja:

Vairuotojo dėmesys. Net 4200 PLN bauda už nedidelį vėlavimą

Įvažiavimo į miesto centrą mokestis. Net 30 PLN

Į brangius spąstus patenka daugelis vairuotojų

Taip darant paaiškėja, kad įprasto naudojimo metu ratų suvedimas gali pasikeisti. Tai yra normalaus pakabos komponentų, tokių kaip ratų guoliai, vairo trauklės jungtys ar net įvorės, susidėvėjimo pasekmė. Todėl periodinių diagnostinių testų metu reikėtų tikrinti ratų suvedimą. Tai daro didelę įtaką vairavimo saugumui, automobilio valdymui, automobilio stabilumui ir padangų nusidėvėjimui.

Ką reikėtų atsiminti?

– Priekinių ratų sulenkimas ir pasvirimo kampas yra svarbiausi, nes jie lūžta mūsų duobėtuose keliuose, – aiškina Ing. Andrzej Podbocki, oficialaus Volkswagen Kim atstovybės Swiebodzin ir Gorzow Wlkp serviso vadovas, priduria: – Lenkijos sąlygomis prieš kiekvieno vasaros sezono pradžią būtina patikrinti priekinių ratų geometriją. Ir geriausia tai daryti dabar, tai yra pavasarį. Ir, svarbiausia, perkant naudotą automobilį, vienas pirmųjų veiksmų pakeitus alyvą turėtų būti kelionė į servisą, kad patikrintų ten suvedimą. Tai nedidelės išlaidos, o teisinga priekinių ratų geometrija padidins eismo saugumą ir apsaugos nuo pagreitėjusio padangų nusidėvėjimo, – įtikina mūsų pašnekovas.

Ką ir kada reikia tikrinti?

Svarbiausi ratų geometrijoje yra šie dydžiai:

- pasvirimo kampas,

- kumščio pasukimo kampas,

- vairo pasukimo kampas,

– Ratų suvedimo kampų reguliavimas.

Jei ratai nėra tinkamai sulygiuoti, padangos dyla greitai ir netolygiai. Vairo veleno nuolydis ir palenkimo kampas turi įtakos transporto priemonės stabilumui ir valdomumui važiuojant. Automobilio nestabilumą lemia neteisingas kaiščio ištempimas. Tinkamas ratų suvedimas apsaugo nuo šoninio slydimo, pagerina vairavimo stabilumą ir apsaugo nuo pernelyg didelio padangų susidėvėjimo. Neteisingas ratų suvedimas padidina degalų sąnaudas.

Taip pat žiūrėkite: „Suzuki Swift“ mūsų bandyme

„Bet kaip su galiniais ratais“, – klausiame? - Čia tas pats. Taip pat užsiimame nuokrypio kampu ir sujungimu. Tačiau yra ir papildomas parametras: geometrinė pagrindinė ašis, t.y. kryptimi, kuria norėtų judėti galinė automobilio ašis. Norimas galinės ašies ratų suvedimas yra toks, kad pavaros geometrija atitiktų važiuoklės geometriją, t. y. transporto priemonė važiuotų tiesiai. - atsako Iijir Podbutsky. Visada patariame prieš perkant naudotą automobilį ir bent kartą per metus pasitikrinti geometriją. Šią operaciją patikime specializuotoms dirbtuvėms, aprūpintoms atitinkama įranga.

Būdingi konvergencijos bruožai:

– Priekiniai ratai

Didėjantys neatitikimai:

* padangų temperatūra pakyla, todėl greičiau susidėvi,

* Maksimalus greitis šiek tiek sumažėja,

* pagerintas krypties stabilumas tiesiose atkarpose.

Sumažinti neatitikimus:

* pagerintas stabilumas posūkiuose,

* mažiau dėvisi padangos,

* jaučiame važiavimo stabilumo pablogėjimą tiesiose atkarpose.

– Galiniai ratai

Konvergencijos mažinimas:

* valiutos kurso stabilumo pablogėjimas,

* mažesnis padangų susidėvėjimas,

Konvergencijos padidėjimas:

* pagerintas vairavimo stabilumas,

* temperatūros padidėjimas ir padangų susidėvėjimas,

* minimalus greičio sumažinimas.