Hibridinis automobilis – pasaulinės automobilių pramonės ateitis? Ar turėčiau rinktis hibridą?

Vos prieš dešimt metų mažai kas galėjo sau leisti hibridinius automobilius. Pasiūlymas buvo skirtas turtingiausiems vairuotojams. Šiandien mažėjančios hibridinių automobilių kainos reiškia, kad jie tampa vis populiaresni ir perkami vis dažniau. Tačiau praeis daug metų, kol, pavyzdžiui, vidaus degimo ir hibridinių transporto priemonių skaičius susilygins. Kas yra hibridas ir kaip hibridinis automobilis važiuoja, bet neteršia tiek, kiek Lenkijos gatvėse dažniausiai naudojami automobiliai? Patikrinti!

Kas yra hibridas?

Pagrindinis hibridinių automobilių bruožas yra tas, kad jie aprūpinti hibridine pavara. Tai elementų, tokių kaip vidaus degimo variklis ir elektros variklis arba keli elektros varikliai viename pavaros bloke, derinys. Čia kalbame apie hibridinę pavarą, kurią galima suprasti kaip kombinuotą variklį, kuris naudoja kelis elementus tinkamam darbui. Dėl tokių sprendimų ir elektrinės pavaros panaudojimo hibride galima gerokai sumažinti degalų sąnaudas arba, kita vertus, padidinti transporto priemonės galią.

Hibridiniai automobiliai – galimi tipai

Gamintojai rinkai tiekia šių tipų hibridus:

• serija;
• lygiagrečiai;
• serija-lygiagreti. 

Serijos hibridiniai automobiliai

Serijiniai hibridai turi vidaus degimo variklį ir elektros variklį, o transmisiją sustiprina akumuliatorius. Būtent čia kaupiamas judėjimo metu susidarantis energijos perteklius, kurį padidinus apkrovoms panaudoja automobilio generatorius, t.y. daugiausia pradedant nuo sustojimo, važiuojant įkalne ir greitai įsibėgėjant. Serijiniams hibridiniams automobiliams būdinga, kad vidaus degimo variklis nėra tiesiogiai sujungtas su automobilio ratais. Tai neverčia jų suktis. Jis naudojamas tik kaip generatoriaus, gaminančio elektros energiją, pavara. Būtent jis varo elektros variklį, kuris savo ruožtu yra atsakingas už automobilio ratų varymą. 

Lygiagrečios hibridinės transporto priemonės

Kitas hibridų tipas yra lygiagretusis hibridas, dar žinomas kaip švelnus hibridas. Skirtingai nuo serijinio hibrido, jo vidaus degimo variklis yra mechaniškai sujungtas su ratais ir pirmiausia atsakingas už jų judėjimą. Savo ruožtu elektros variklis tokiame hibride dedamas, pavyzdžiui, ant veleno, jungiančio vidaus degimo variklį su transmisija. Jai pavesta užtikrinti, kad vidaus degimo variklis veiktų, kai reikia didesnio sukimo momento. Taip nutinka, pavyzdžiui, greitėjant ir važiuojant įkalnėn.

Serijinės lygiagrečios hibridinės transporto priemonės

Jei derinsime serijinių ir lygiagrečių hibridų charakteristikas, susidaro dar vienas tokio tipo transporto priemonių tipas – serijinis lygiagretus hibridas, vadinamas „pilnu hibridu“. Jis sujungia dviejų aukščiau aprašytų sprendimų ypatybes. Tokiose transporto priemonėse vidaus degimo variklis yra mechaniškai sujungtas su ratais ir gali, bet nebūtinai, būti jų judėjimo šaltinis. „Pilni hibridai“ varymui naudoja elektros variklį, o energiją jam perduoda generatorius arba akumuliatorius, prijungtas prie vidaus degimo variklio. Pastarasis taip pat gali būti naudojamas stabdymo metu susidariusios energijos surinkimui. automobilis Šio tipo hibridas turi labai efektyvią visų varančiųjų ratų sistemą, nors ir yra paprastos konstrukcijos. Serijinis lygiagretus variklis yra patikimas. Jo kūrimo pradininkas buvo koncernas Toyota, o pirmasis „pilnas hibridas“ buvo Toyota Prius.

Hibridinis automobilis – statyba

Pagrindinėje įrangoje hibridinis automobilis turi vidaus degimo variklį ir elektrinis, taip pat itin svarbi planetinė pavarų dėžė. kas ji? Tai dalis, kuri yra jungtis tarp vidaus degimo variklio, generatoriaus ir elektros variklio, varančio automobilio ratus. Jis yra atsakingas už vidaus degimo variklio veleno sukimosi greičio padalijimą taip, kad ratai ir generatorius jį gautų vienodai. Jo veikimą galima palyginti su nuolat kintančia transmisija, kuri apjungia vidaus degimo variklio ir elektros variklio sukuriamą sukimo momentą. Siekiant pagerinti automobilio važiavimą ir vairavimo komfortą, buvo naudojami elektroniniai valdikliai. Vairuotojas nieko nedaro, kad sukimo momentas paskirstytų tolygiai.

Stiprus elektrinis

Elektros variklis hibridiniame automobilyje nėra pagrindinis variklis ir ne variklis, leidžiantis transporto priemonei judėti – užvesti ir įsibėgėti. Jis atlieka atramos vaidmenį vidaus degimo varikliui, kai iškyla toks aiškus poreikis, kai reikia didesnės automobilio galios, pavyzdžiui, įsibėgėjant, važiuojant į kalną ir pan. Jei susiduriate su pilnu hibridu, toks automobilis leidžia užvesti elektros varikliu ir net sumažintu greičiu neužvedus benzininio variklio. Tada nereikia naudoti degalų, o tai akivaizdus vairuotojo sutaupymas.

Nusileidimas

Kitaip nei grynai elektromobiliai, hibridinių automobilių nereikia įkrauti energija iš išorinių šaltinių. Dėl to vairuotojui jų nereikia krauti iš sieninio lizdo ar elektros įkrovimo stotelės. Juose yra sistema, atsakinga už stabdymo metu susidariusios energijos atgavimą. Jei ne jis, ši energija būtų tiesiog negrįžtamai prarasta. Hibridiniam automobiliui starterio nereikia. generatorius, sankaba ir trapecinis diržas – tiesiog naudokite automatinę planetinę pavarą. Tai iš tikrųjų gana paprasto dizaino, ypač lyginant su dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Tampa nebereikalinga į pavaros bloką įtraukti turbiną, o kartu su ja nereikia nei kietųjų dalelių filtro, nei dvigubos masės smagračio.

Kaip veikia hibridas?

Kai įjungiate serijinę lygiagrečią hibridinę (visiškai hibridinę) transporto priemonę, elektrinis variklis įsijungia, kad padėtų varyti transporto priemonę. Varomosios sistemos veikimas pagrįstas vidaus degimo variklio, elektros variklio ir sunkiųjų akumuliatorių komplekto sąveika. Pradedant važiuoti, vidaus degimo variklis neturi veikti. Tai vadinamasis nulinės emisijos režimas, kai degalai visiškai nedega. Hibridinis automobilis gali važiuoti šiuo režimu mieste, jei jo akumuliatoriaus įkrovimo lygis yra tinkamas. Jei akumuliatorius išsikrovęs – „tuščias“, automobilis neturi iš kur pasisemti reikiamos energijos, todėl įsijungia vidaus degimo variklis. Akumuliatorius bus įkraunamas kiekvieną kartą paspaudus stabdžių pedalą.

Lengvųjų hibridų atveju svarbiausią vaidmenį atlieka vidaus degimo variklis, sujungtas su mechanine (mechanine) arba automatine pavarų dėže. Elektrinis blokas yra sumontuotas tarp vidaus degimo variklio ir pavarų dėžės arba tarp kitų mazgų, esančių variklio skyriuje. Šiuo atveju elektros variklis veikia kaip generatorius arba starteris. Lengvieji hibridai taip pat turi antrą akumuliatorių, kuris yra atsakingas už energijos kaupimą elektros varikliui maitinti.  

Važiuodamas toks hibridinis automobilis naudoja savo elektrinį bloką, kad generuotų energiją, reikalingą borto įrenginiams, tokiems kaip radijas, maitinti, taip pat dvi baterijas po gaubtu. Elektros variklis turi palaikyti vidaus degimo variklį, o ši sąveika gali sumažinti degalų sąnaudas iki 10 procentų. 

Kodėl verta rinktis hibridinį automobilį?

Svarstote, ar hibridas tikrai geras pasirinkimas? Hibridinis automobilis turi daug privalumų, tarp kurių išryškėja degalų taupymas. Hibridinių automobilių degalų sąnaudos mieste skaičiuojamos tik 2 litrai 100 km. Tai taip pat yra reikšmingas pranašumas Nereikia krauti akumuliatoriaus atskirai nuo lizdo. Tai, savo ruožtu, daro teigiamą poveikį aplinkai. Su hibridiniu automobiliu tereikia karts nuo karto įsipilti dujų. Kai stabdote, energiją, kuri paprastai būtų prarasta, generatorius atgauna ir kaupia akumuliatoriuje.

„Volvo“ turi dėmesio vertą hibridinį pasiūlymą su XC60, XC40 arba XC90.

Dažnai užduodami klausimai

Ką reiškia, kad automobilis yra hibridinis?

Hibridinės transporto priemonės sujungia vidaus degimo ir elektrinių transporto priemonių sistemas. Todėl jie turi vidaus degimo variklį ir elektros variklį arba kelis elektros variklius.

Ar verta pirkti hibridinį automobilį?

Hibridinių automobilių pranašumai visų pirma yra tai, kad žymiai sumažėja degalų sąnaudos (taupoma degalinėse) ir nereikia krauti akumuliatoriaus atskirai nuo lizdo (nauda aplinkai). Hibridai puikiai tinka važinėti mieste: yra tylūs, atkuria energiją stabdymo metu (įskaitant variklį) ir užtikrina sklandų sistemos veikimą.

Kuo skiriasi hibridas ir benzinas?

Benzininio variklio ir elektros variklio derinys reiškia, kad hibridiniai automobiliai sunaudoja daug mažiau degalų nei vidaus degimo varikliai. Važiuojant po miestą degalų sąnaudos siekia vos 2 litrus 100 km. Hibridiniai automobiliai taip pat yra tylesni ir draugiškesni aplinkai.