Hibridinis automobilis. Veikimo principas, hibridų tipai, automobilių pavyzdžiai
Toyota Prius – nebūtina būti automobilių entuziastu, kad pažintum šį modelį. Tai populiariausias pasaulyje hibridas ir tam tikra prasme padarė perversmą automobilių rinkoje. Pažiūrėkime, kaip veikia hibridai, jų tipai ir naudojimo atvejai.
Trumpai tariant, hibridinę pavarą galima apibūdinti kaip elektros variklio ir vidaus degimo variklio derinį, tačiau dėl kelių šios pavaros tipų apibendrintas aprašymas neegzistuoja. Pats hibridinės pavaros išsivystymo lygis įveda į mikrohibridus, švelnius hibridus ir pilnus hibridus.
- Mikro hibridai (mikrohibridai)
Mikrohibrido atveju elektros variklis nenaudojamas transporto priemonei maitinti. Jis veikia kaip generatorius ir starteris, gali pasukti alkūninį veleną, kai vairuotojas nori užvesti variklį, o važiuojant virsta generatoriumi, kuris atgauna energiją, kai vairuotojas sulėtina ar stabdo ir paverčia ją elektra, kad įkrautų variklį. baterija.
- Lengvas hibridas
Švelnus hibridas yra šiek tiek sudėtingesnės konstrukcijos, tačiau elektrinis variklis pats negali varyti automobilio. Jis tarnauja tik kaip vidaus degimo variklio pagalbininkas, o jo užduotis visų pirma yra atgauti energiją stabdant ir palaikyti vidaus degimo variklį transporto priemonės įsibėgėjimo metu.
- Visiškas hibridas
Tai pažangiausias sprendimas, kuriame elektros variklis atlieka daugybę vaidmenų. Jis gali ir vairuoti automobilį, ir palaikyti vidaus degimo variklį bei atgauti energiją stabdant.
Hibridinės pavaros taip pat skiriasi tuo, kaip vidaus degimo variklis ir elektros variklis yra sujungti vienas su kitu. Kalbu apie serijinius, lygiagrečius ir mišrius hibridus.
- serijinis hibridas
Serijiniame hibride randame vidaus degimo variklį, tačiau jis neturi nieko bendro su varančiais ratais. Jo vaidmuo yra vairuoti elektros srovės generatorių – tai vadinamasis diapazono plėtiklis. Tokiu būdu pagamintą elektros energiją naudoja elektros variklis, atsakingas už automobilio vairavimą. Trumpai tariant, vidaus degimo variklis gamina elektros energiją, kuri siunčiama į ratus varantį elektros variklį.
Taip pat žiūrėkite: Dacia Sandero 1.0 SCe. Ekonomiškas automobilis su ekonomišku varikliu
Redaktoriai rekomenduoja:
Vairuotojo pažymėjimas. Vairuotojas nepraras teisės į nuopelnus
O kaip OC ir AC parduodant automobilį?
Alfa Romeo Giulia Veloce mūsų bandyme
Šio tipo pavaros sistemai veikti reikalingi du elektriniai blokai, kurių vienas veiktų kaip energijos generatorius, o kitas – kaip varomoji jėga. Dėl to, kad vidaus degimo variklis nėra mechaniškai sujungtas su ratais, jis gali veikti optimaliomis sąlygomis, t.y. atitinkamame greičio diapazone ir esant mažai apkrovai. Tai sumažina degalų sąnaudas ir degimo įrenginius.
Važiuojant, kai kraunami elektros variklį maitinantys akumuliatoriai, vidaus degimo variklis išjungiamas. Išsekus sukauptiems energijos ištekliams, įsijungia deginimo gamykla ir varo generatorių, kuris maitina elektros instaliaciją. Šis sprendimas leidžia mums ir toliau judėti nekraunant baterijų iš lizdo, tačiau, kita vertus, niekas netrukdo atvykus į paskirties vietą naudoti maitinimo laidą ir įkrauti baterijas iš elektros tinklo.
pranašumai:
– Galimybė judėti elektriniu režimu nenaudojant vidaus degimo variklių (tyla, ekologija ir kt.).
Trūkumai:
- Didelė statybos kaina.
– Dideli pavaros matmenys ir svoris.
