Hidraulinis amortizatorius
Geriausias sprendimas – kintamos pakabos charakteristikos, kuriose naudojami amortizatoriai su kintama amortizavimo jėga, pavyzdžiui, hidrauliniai amortizatoriai.
XNUMX amžiaus pradžioje vis daugiau gamintojų stengiasi klientams pasiūlyti vis pažangesnius automobilius. Dabar pirmenybė teikiama saugumui ir vairavimo patogumui, o šiuos du veiksnius nėra lengva suderinti.
Neįmanoma rasti optimalių pakabos amortizatorių (pavyzdžiui, amortizatorių ir spyruoklių) charakteristikų visoms kelio sąlygoms. Kai pakaba per minkšta 
Važiavimo komfortas yra pakankamas, tačiau posūkiuose automobilio kėbulas gali pasvirti ir kelio ratai prarasti kontaktą su kelio danga. Tuomet kyla pavojus automobilio saugumo faktoriui. Siekiant to išvengti, amortizatorius gali būti pakeistas kietesniais, tačiau automobilio keleiviai gali įgyti vairavimo komfortą, prilygstamą to, kurį suteikia kopėčiomis. Geriausias sprendimas – kintamos pakabos charakteristikos, priklausomai nuo kelio tipo, greičio ir važiavimo krypties. Tada suspensija vadinama aktyvia. Gana paprasta ir efektyvu naudoti amortizatorius su kintama amortizavimo jėga.
Šie amortizatoriai naudoja papildomą vožtuvą, kad uždarytų arba atidarytų papildomą alyvos srautą. Tokiu būdu galima pakeisti amortizatoriaus veikimo charakteristikas.
Vožtuvo atidarymą ar uždarymą valdo mikroprocesorius, kuris gauna signalus iš daugybės jutiklių, tokių kaip vairavimo kampas, automobilio greitis ar variklio sukimo momentas. Didelėse sistemose, tokiose kaip naujasis „Porsche 911“, amortizavimo jėga gali būti reguliuojama atskirai kiekvienam iš keturių kiekvieno rato amortizatorių. „Porsche 911“ amortizavimo jėgą taip pat galite pakeisti naudodami mygtuką, esantį prietaisų skydelyje. Yra du darbo režimai: normalus ir sportinis. Važiuojant „Porsche“ sportiniu režimu, Vokietijos greitkelis tampa nelygus, kaip ir Lenkijos keliai, o automobilis tampa kietas, lyg būtų praradęs pakabą. Bet tai, žinoma, kraštutinis atvejis.
Kol kas aktyvi pakaba naudojama brangiuose automobiliuose, tačiau ji tikrai sulauks populiarumo.
Kintamo slopinimo hidraulinė sklendė turi vožtuvą, kuris uždaro arba atidaro papildomą alyvos srautą. Vožtuvo atidarymas ir uždarymas yra valdomas elektroniniu būdu, priklausomai nuo esamų kelio sąlygų ir greičio.
