Italijos Grand Prix – Moncos trasos detalės – Monzos Grand Prix
Turinys
Laukia Italijos Grand Prix, kuris yra 2012 Aš švenčiu 90 metų nuo pirmojo leidimo, kviečiame jus atrasti Moncos autodromas.
Lombardo trasa, kurioje vyksta tryliktas F1 2012 m. Pasaulio čempionato etapas, yra greičiausia cirke (Sankt Peterburge). 2003 Michaelas Schumacheris jis laimėjo vidutiniu greičiu 247,586 km / val), taip pat vienas iš nedaugelio, kuris vis dar lieka kalendoriuje, kuriame yra daugiau nei dvidešimties metų istorija.
Naršydami galeriją rasite visas detales juosta... Tiesios linijos, kreivės ir viskas, kas bėgant metams pavertė šį asfalto diržą legendiniu.
Tiesioginis paleidimas
Il tiesioginio išvykimo linija jis yra vienas ilgiausių pasaulyje (1.194,40 XNUMX metrai).
Šiame etape viskas prasideda nuo pabaigos Parabolinė kreivė, pasiekiamas labai didelis greitis (virš 370 km / h).
Pirmasis variantas
Prieš įvažiuodami į šį labai siaurą 370 laipsnių dešiniarankį, paskui aštrų kairįjį, turite daug stabdyti (nuo 75 iki 90 km / h).
Dabartinis patvirtinimas Pirmasis variantas datuojamas 2000 m. 1972 m. Buvo pastatytas šikaanas, siekiant sumažinti įvažiavimo greitį Biassono kreivė tuo tarpu 1976 m. šią kelio dalį sudarė du posūkiai į kairę ir du į dešinę, siekiant dar labiau pagerinti saugumą.
Biassono kreivė
La Biassono kreivė (nuo 1922 iki 1926 m. vadinosi „Curva Grande“) linkęs į dešinę, turi labai platų spindulį (apie 300 metrų), ir su juo gali susidurti tik patys talentingiausi pilotai, visiškai paskandinę kojas akceleratoriaus pedale.
Šioje maršruto atkarpoje galite pasiekti greitį iki 335 km / h.
Antras variantas
La Antras variantas, taip pat vadinama Della roja variantas, turite įveikti šiek tiek daugiau nei 100 km / h greitį (logiška, kad turėsite daug sulėtinti greitį, nes atvykote iš Biassono kreivė) ir susideda iš kairės ir dešinės raidės S, pakeistos 2000 m. ir mažiau siauros nei ankstesnė „versija“.
Iš pradžių vadinamas Roggia kreivė (dėl netoliese pakilusios upės), 1976 m. ji buvo pakeista greičio mažinimo galimybe.
Pirmoji lesmo kreivė
La Pirmoji lesmo kreivė linkęs į dešinę, turi 75 metrų spindulį ir apie 180 km / h greitį.
Medžių apsuptyje (tam jis iš pradžių buvo vadinamas Ąžuolų kreivė), taip pat pakeitė savo pavadinimą į „Curvetta di Lesmo“, atsižvelgiant į nedidelį to paties pavadinimo miesto mastą ir artumą.
Antroji lesmo kreivė
Šiame posūkyje į kairę sunku išlaikyti automobilį kelyje, kuris juda maždaug 160 km / h greičiu ir tik 200 metrų kelyje. Pirmoji lesmo kreivė.
La Antroji lesmo kreivė„Sulėtėjo“ nuo 1994 iki 1995 m., dabar jo nuotolis yra 35 metrai. 1922 metais jis buvo vadinamas Kreivė 100 metrų tuo tarpu 1927 m Кривая Elnių miškas... Iki devintojo dešimtmečio pradžios, prieš keičiant maršrutą, jis buvo įveikiamas beveik 300 kilometrų per valandą greičiu.
Serraglio kreivė
Atrodo tiesi linija, bet iš tikrųjų yra Serraglio kreivė jį sudaro labai mažas posūkis į kairę, kurio spindulys yra 600 metrų, o po to - tiesi atkarpa, kertanti kreivę. Šiaurės aukštuma didelio greičio žiedas.
Šioje vietoje (pavadinta karaliaus medžioklės namelio vardu) pasiekiamas apie 330 km / h greitis.
Askari variantas
Pasukite į kairę, tada vieną į dešinę ir iškart po kitos į kairę: turite įveikti tris krypties pokyčius maždaug 200 km / h greičiu.
Iš pradžių vadinamas Curva del Platano (arba del Vialone, kai jis praėjo greitkelį, vedantį į hipodromą) pakeitė pavadinimą 1955 m., kai gegužės 26 d. Alberto Ascari šiuo metu jis praranda gyvybę privačios praktikos metu.
1972 m. Buvo pastatytas prašmatnus įvažiavimo greitis, o 1974 m. Jis tapo pasirinkimu po tolesnių pločio ir rampos pakeitimų.
Parabolinė kreivė
La Parabolinė kreivė jis važiuoja maždaug 180 km / h greičiu ir turi didėjantį spindulį, o tai leidžia įveikti paskutinę atkarpą visu greičiu.
XNUMX modeliuose ši trasos dalis turėjo šaligatvį, susidedantį iš daugybės kubelių porfyras ir susidėjo iš dviejų plaukų segtukų lenkimų, sujungtų trumpa tiesia linija. Dabartinė padėtis siekia 1955 m.
