Laikas - keitimas, diržo ir grandinės pavara. Vadovas
Paskirstymo mechanizmas, tiksliau, visas jo pavaros komplektas, turėtų būti reguliariai keičiamas. Priešingu atveju rizikuojame patirti rimtų nesėkmių.
Laikas yra vienas iš svarbiausių variklio mechanizmų. Kad keturtaktis variklis veiktų, vožtuvai turi atsidaryti, kad oro ir kuro mišinys galėtų praeiti. Po jų atlikto darbo išmetamosios dujos turi išeiti per šiuos vožtuvus.
Taip pat žiūrėkite: Stabdžių sistema – kada keisti trinkeles, diskus ir skystį – vadovas
Atskirų vožtuvų atsidarymo laikas yra griežtai apibrėžtas ir automobiliuose atliekamas per paskirstymo diržą arba grandinę. Tai elementai, kurių užduotis yra perduoti galią iš alkūninio veleno į skirstomuosius velenus. Senesnėse konstrukcijose tai buvo vadinamieji stūmikliai – nebuvo tiesioginės pavaros į velenus.
Diržas ir grandinėlė
„Trys ketvirtadaliai šiuo metu mūsų keliais važinėjančių automobilių yra su paskirstymo diržais“, – sako mechanikas iš Balstogės Robertas Storonovičius. „Priežastys paprastos: diržai pigesni, lengvesni ir daug tylesni, o tai svarbu patogumo požiūriu.
Kalbant apie diržo ir grandinės patvarumą, viskas priklauso nuo automobilio gamintojo. Yra automobilių, kurių diržai gali atlaikyti rida iki 240 10 kilometrų arba 60 metų. Daugumai automobilių šie terminai yra daug trumpesni – dažniausiai jie yra 90 arba XNUMX tūkst. kilometrų. Kuo senesnis automobilis, tuo geriau sumažinama rida. Grandinės kartais užtenka visam automobilio gyvavimo laikui, nors viskas priklauso nuo modelio. Yra ir tokių, kur nuvažiavus kelis šimtus tūkstančių kilometrų juos taip pat rekomenduojama keisti kartu su pavaromis. Dažniau keičiami grandinės įtempimo ir kreipiamieji elementai.
Turite laikytis terminų
Paskirstymo diržo atveju neįmanoma patikrinti jo būklės – kaip ir kitų sunaudojamų automobilio dalių atveju. Esmė ne ta, kad užtenka atvykti į dirbtuves, o mechanikas vizualiai ar apžiūrėdamas nuspręs, ar reikia ką nors keisti. Tereikia paisyti automobilio gamintojo rekomendacijų ir karts nuo karto pasiruošti tokioms išlaidoms.
Taip pat žiūrėkite:
– Aušinimo sistema – skysčių keitimas ir priešžieminė patikra. Vadovas
– Dozatoriaus klaida. Ką daryti? Vadovas
Priešingu atveju, be jokių signalų apie artėjančias problemas, galimas gedimas dažnai kainuos tūkstančius zlotų. Daugelyje senesnių automobilių remontas gali būti visiškai nepelningas. Variklio kapitalinis remontas automobiliui yra praktiškai mirties nuosprendis.
Neužtenka pakeisti patį dirželį. Šalia jo yra keletas kitų sąveikaujančių elementų:
- kreipiamieji ritinėliai
- skirstomojo veleno ir alkūninio veleno sandarikliai,
- įtempimo volas.
Jei vandens siurblys yra varomas diržu, jį taip pat reikia patikrinti keičiant. Dažnai šį elementą taip pat reikia pakeisti.
Saugokitės naudotų automobilių
Keisdamas paskirstymo diržą mechanikas būtinai atidžiai patikrintų, ar variklyje nėra alyvos nuotėkio. Tai ypač svarbu senesnėse, paaugliškose transporto priemonėse, kuriose alyva linkusi ištekėti. Iš esmės tai yra veleno sandarikliai, nes jų nebuvimas greičiau susidėvės paskirstymo diržas. Todėl serviso darbuotojai pabrėžia, kad nusipirkus naudotą automobilį, pirmiausia būtina pakeisti laiką. Nebent iš ankstesnio savininko gautume serviso knygelę su tokios operacijos data ir, svarbiausia, informacija apie ridą, kuria ji buvo atlikta. Žinoma, dar viena galimybė – svetainėje parodyti pardavėjo sąskaitą už tokią paslaugą.
Taip pat žiūrėkite: „Suzuki Swift“ mūsų bandyme
Žinoma, mechanikas gali patikrinti, ar diržas yra geros būklės. Tiesiog iš pirmo žvilgsnio gražiai atrodo, iš tiesų galima tiek nešioti, kad vos išėjus iš dirbtuvių suplyš. Joks profesionalas negali garantuoti, kad po apžiūros viskas tvarkoje. Laiko nustatymo komplekto keitimas pigiuose automobiliuose kainuoja nuo maždaug 300 PLN. Sudėtingos konstrukcijos varikliai reiškia daug didesnes išlaidas, viršijančias 1000 PLN arba 1500 PLN.
Nesėkmės simptomai
Problema ta, kad laiko nustatymo atveju tokių signalų praktiškai nėra. Jie pasitaiko itin retai, pavyzdžiui, pažeidus vieną iš ritinėlių ar vandens pompą, juos lydi specifinis garsas – kauksmas ar riaumojimas.
Niekada nesididžiuokite
Atminkite, kad tokiu būdu užvedę automobilį, turite teisę blogai baigtis. Paskirstymo sistemose, kuriose yra diržas, gali įvykti laiko nustatymo fazės arba, kraštutiniais atvejais, diržas nutrūksta. Tai, savo ruožtu, yra tiesioginė gedimų priežastis, dėl kurios net reikia atlikti kapitalinį variklio remontą. Pavojus yra daug mažesnis naudojant paskirstymo grandinę.
