Garsus vairo stiprintuvas

Įtartinas vairo stiprintuvo garsas ne visada turi būti brangaus remonto ženklas.

Tiesa, triukšmingas veikimas yra vienas iš dažnų daugelio transporto priemonės komponentų gedimo požymių. Per daug vairo stiprintuvas. Paprastai padidėjusį triukšmą, lydintį vairo stiprintuvo sistemos veikimą, sukelia per didelis hidraulinio siurblio komponentų susidėvėjimas, varomas diržine pavara tiesiai iš variklio arba elektros variklio alkūninio veleno. Dirbtuvių diagnostika taip pat nustato atvejus, kai įtartinus garsus sukelia reiškiniai, nesusiję su mechaniniais pažeidimais.

Pavyzdys – girdimas vairo stiprintuvo cypimas manevruojant pilnai pasuktais vairais. Panašus reiškinys anksčiau buvo pastebėtas, taip pat ir Rover 600 serijoje, ir paaiškėjo, kad vairo stiprintuvo sistemoje užteko pakeisti skystį gamintojo rekomenduojamu, kad vairo stiprintuvas nutiltų. Jei pakeitus girgždėjimą vis tiek girdėjosi, skystį reikėjo keisti dar kartą. Tai buvo paaiškinta tuo, kad sistemoje visada buvo tam tikras kiekis seno skysčio, kuris tokiu būdu vis tiek galėjo kelti triukšmą.

Kalbant apie skysčio keitimą vairo stiprintuvo sistemoje, po kiekvienos tokios operacijos reikia atlikti oro išleidimą iš sistemos. Kraujavimas laikomas baigtu, jei vairo stiprintuvo skysčio rezervuare nesusidaro oro burbuliukų, kai vairas sukasi nuo galo iki galo.

Svarbi priemonė, galinti turėti įtakos vairo stiprintuvo sistemos kokybei, yra periodinis vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržo įtempimo patikrinimas ir, jei reikia, reguliavimas.