Holden Colorado 2020 apžvalga

„Holden Colorado“ asortimentas ką tik buvo atnaujintas 2020 m. modeliui, tačiau pavadinti jį „nauju“ gali būti šiek tiek sudėtinga. Tiesą sakant, net „šviežią“ galima perparduoti.

Ir taip yra todėl, kad mechaniškai Colorado yra identiškas 2019 m. O interjero technologija taip pat nepasikeitė.

Vietoj to, prekės ženklas sutelkė dėmesį į kai kurių modelių standartinės įrangos kėlimą ir pasveikino specialųjį LSX leidimą (pradėtą ​​kaip specialųjį leidimą) kaip nuolatinį Kolorado šeimos narį.

Bet ar to pakanka, kad sumažintumėte atotrūkį tarp Kolorado ir jo konkurentų HiLux bei Ranger?

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.8l turbo
Kuro rūšis	Dyzelinis variklis
Kuro efektyvumas	8.6l / 100km
Nusileidimas	2 sėdynės
Kaina	$25,600

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

Kaip ir daugumoje ute dainų, čia siūlomų Kolorado valstijų yra velniškai daug. Taigi giliai įkvėpkite, kai pasineriame 

Kaip ir daugumoje ute dainų, čia siūlomų Kolorado valstijų yra velniškai daug.

Rikiuotės įėjimo taškas pasikeitė – Holdenas pašalino mechaninės pavarų dėžės parinktį pigiausioje vienos kabinos LS 4 × 2 važiuoklėje, dabar nuo 31,690 4 USD su automatine pavarų dėže. LS 2 × 36,690 4 Crew Cab važiuoklė kainuoja 2 USD, o LS 38,190 XNUMX × XNUMX XNUMX Crew Cab pikapas kainuoja XNUMX USD.

Už tuos pinigus LS gauna 7.0 colių jutiklinį ekraną su Apple CarPlay ir Android Auto, suporuotą su šešių garsiakalbių stereo sistema. Taip pat gausite odinį vairą ir USB įkroviklį. Lauke rasite LED DRL, kėbulo spalvos elektrinius veidrodėlius, medžiagines sėdynes ir rankiniu būdu valdomą oro kondicionierių.

Kitas yra LT 4 × 2 Crew Cab pikapas (41,190 17 USD su automatine pavarų dėže), kuriame yra XNUMX colių lengvojo lydinio ratlankiai, kiliminė danga, bagažinės dangčio užraktas, rūko žibintai ir šoniniai laipteliai.

Tada kalbama apie LSX, kuris dabar prisijungia prie serijos kaip nuolatinis narys ir kurį Holden apibūdina kaip patikimą pradinio lygio sunkvežimį arba „įperkamą kietą“. Tokį patvarumą lemia 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, blizgios juodos priekinės grotelės, juodos sportinės apdailos ir sparnų apmušalai bei Kolorado ženklelis gale. Pikapas LSX 4X4 Crew Cab kainuoja 46,990 49,190 USD su mechanine pavarų dėže ir XNUMX XNUMX USD su automatine pavarų dėže.

Kitas LTZ, kurį galima įsigyti kaip 4X2 Crew Cab pikapas su automatine pavarų dėže už 44,690 4 USD, 4 x 51,190 4 Space Cab pikapas už 4 USD arba 50,490 52,690 x XNUMX XNUMX įgulos kabinos pikapas (XNUMX XNUMX USD rankinis, XNUMXXNUMX USD Mechaninė pavarų dėžė). automatinis).

Ši apdaila suteikia didesnį 8.0 colių jutiklinį ekraną su standartine navigacija ir patobulinta septynių garsiakalbių stereo sistema, dviejų zonų klimato kontrolė, paleidimas mygtuku ir šildomos odinės sėdynės priekyje. Išorėje rasite 18 colių lengvojo lydinio ratlankius, naują Holden DuraGuard purškiamą įdėklą, elektra sulankstomus išorinius veidrodėlius, LED galinius žibintus, lietaus jutimo valytuvus, paminkštintą bagažinės dangtį, šoninius laiptelius ir lengvo lydinio sportinį vairą.

Z71 komplektuojamas su LED galiniais žibintais ir lietaus jutikliais valytuvais.

Galiausiai yra Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, kainuojantis 54,990 57,190 USD (vyrams) arba 18 XNUMX USD (automatinis), kuris suteikia jums minkštai nuleidžiamas bagažinės dangtis, XNUMX colių „Arsenal Grey“ lengvojo lydinio ratlankius, naują „Sailplane“ sportinį vairą ir šoną. turėklai, blizgūs juodos išorinės durų rankenos, veidrodėliai ir bagažinės rankena. Taip pat gausite keletą stiliaus detalių, pvz., sparnų pliūpsnius, naują priekinę gaubtą, stogo turėklus, gaubto lipdukus ir dugno apsaugą.

„Holden“ taip pat sujungia populiariausius priedus į naujus paketus, vadinamus „Tradie Pack“, „Black Pack“, „Farmer Pack“, „Rig Pack“ ir „Xtreme Pack“, kurie visi pateikiami su kuponu, sumažinančiu paties Kolorado kainą.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 7/10

Nors Kolorado dizainas beveik nepasikeitė (kėbulas iš esmės tas pats), LSX pridėjus kaip nuolatinį šeimos narį, Colorado yra tvirtas sunkvežimis.

Pridėjus LSX kaip nuolatinį šeimos narį, Colorado yra patikimas sunkvežimis.

Visų pirma vaizdas iš šono – visi lengvojo lydinio ratlankiai, sportinė juosta ir sparnų pliūpsniai – atrodo tvirtai ir tvirtai, ir nors interjeras nelabai atitinka išvaizdos, kelyje jis tikrai atkreips dėmesį. 

Kalbant apie interjerą, tai gaiviai patogi vieta pabūti, ir nors kai kurie elementai (ypač pavarų perjungimas automobiliuose su automatiniu režimu) jaučiasi šiek tiek utilitariški, jame yra daug minkšto plastiko ir – ant aukštesnių – odinių sėdynių, kurias galima apversti. . atmosfera už darbinio arklio ribų.

Tačiau apskritai nemanau, kad tai visiškai priklauso nuo „Ford Ranger“ tvirtumo, kuris beveik visiškai kreida iki vaizdo iš priekio. „Holden Colorado“ tikrai yra pakankamai gražus, tačiau jam trūksta žiauriausio varžovo žvilgsnio.

Kiek praktiška interjero erdvė? 8/10

Nesvarbu, kiek žodžių, tokių kaip „gyvenimo būdas“ ar „nuotykis“, išmestumėte į ute, praktiškumas vis tiek yra žaidimo tikslas šiame segmente. 

Šiuo atžvilgiu „Colorado“ atlieka trumpą darbą: kiekvienas serijos modelis (išskyrus pirmąjį – LTZ+ – ir tai pagal dizainą, su mažesniu skaičiumi, kad būtų lengviau atnaujinti lizingo sandorius) gali atlaikyti 1000 kg. šis skaičius pakilo iki 1487 kg. LS 4X2 automobiliuose.

Vilkimas taip pat yra tinkamas, nes Kolorado deklaruojama 3500 kg naudingoji apkrova dėl 2.8 litro dyzelinio variklio, kurį rasite po kiekvienu gaubtu. 

„Colorado“ ratų bazė yra tokia pati (3096 mm), nesvarbu, kokios parinkties siekiate.

Kolorado ratų bazė yra ta pati (3096 mm), nesvarbu, kurią parinktį pasirinksite, tačiau akivaizdu, kad kiti jūsų matmenys pasikeis. Plotis svyruoja nuo 1870 mm iki 1874 mm, aukštis nuo 1781 mm iki 1800 mm, ilgis nuo 5083 mm iki 5361 mm ir dėklo ilgis nuo 1484 mm iki 1790 mm.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

Čia pasirinkimas tik vieną kartą; 2.8 l Duramax turbodyzelinis variklis su 147 kW ir 500 Nm (arba 440 Nm su mechanine pavarų dėže) gali būti derinamas su šešių greičių mechanine arba šešių greičių automatine pavarų dėže, priklausomai nuo apdailos.

Kai kuriuose apdailos lygiuose buvo pašalinta mechaninė pavarų dėžė, ypač LS, kuri anksčiau buvo įėjimo į seriją taškas. Ši mašina dabar pradedama nuo automatinio ir kainuoja 2200 USD daugiau.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 8/10

Holdenas tvirtina, kad kombinuotos degalų sąnaudos siekia nuo 7.9 iki 8.6 litro šimtui kilometrų, priklausomai nuo automobilio komplektacijos ir nuo to, ar tai yra dviejų ar keturių ratų pavara. CO02 emisija Kolorado valstijoje svyruoja nuo 210 iki 230 g/km. 

Visuose Kolorado valstijose yra 76 litrų degalų bakas.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Kaip jis važiuoja? Ak, kaip ir anksčiau.

2020 m. po oda visiškai nėra jokių pokyčių. Tas pats 2.8 litro Duramax dyzelinis variklis su šešių greičių mechanine arba šešių laipsnių automatine, ta pati pakaba, tas pats vairo mechanizmas. Trumpas atsakymas, tai tas pats.

Bet tai nėra blogai. Holden vietiniai inžinieriai padarė didelį indėlį į Colorado, kai jis paskutinį kartą buvo rimtai atnaujintas, įskaitant reikalavimą naudoti elektroninę vairo stiprintuvo sistemą, paimtą iš Commodore programos, ir šie pakeitimai buvo tokie sėkmingi, kad dabar buvo pritaikyti kitose rinkose.

Čia taip pat buvo sureguliuota pakaba, o galutinis patvirtinimo bandymas atliktas Australijoje.

Koloradas yra velniškai geras mūsų keliuose.

Dėl to automobilis mūsų keliuose yra velniškai geras, nors ir šiek tiek šiurkštus salone.

Vairo mechanizmas įkvepia pasitikėjimo, jaučiasi gana tiesiai į segmentą, o dar svarbiau, kad Colorado įvažiuoja į posūkius taip, kad užtikrintų, jog iššoksite iš kitos pusės ten, kur tikitės, net ir gana greitai. .

Kadangi tai Viktorija, oras mūsų vairavimo programai buvo baisus.

Tai buvo Viktorija, o oras mūsų vairavimo programai buvo nuspėjamai baisus – su tuo šoniniu lietumi ir stulbinančiu šalčiu, kuriuo valstija taip garsėja, todėl Holdenas atsisakė sunkesnės 4WD atkarpos ir pasirinko nelygų, purviną trasą. su didelėmis balomis. Užtenka vandens perėjų ir nuvirtusių medžių, kurie traškėjo po padangomis mums lipant per jas. 

Holdenas nuvedė mus nelygiu purvinu keliu su pakankamai didelėmis balomis, kad jas būtų galima naudoti kaip vandens perėjas.

Ir nors nebuvo nieko, kas rimtų iššūkių Kolorado automobiliui, galime patvirtinti, kad jis taip pat puikiai susitvarkė su grubesniais dalykais, bent jau 4WD transporto priemonėse, kuriose gelbsti žemo nuotolio ir DuraGrip LSD / sistemos Holden traukos kontrolė. . standartinis.

Variklis nelaimės drago lenktynių, bet turbūt ne tai. 2.8 l turbodyzelinis variklis visada atrodo galingas, tačiau iš tikrųjų tai niekada neperauga į greitį. Tada tai labiau maratonas nei sprintas, bet ne pasirodymas.

Esmė tokia. Šis 2020 m. atnaujinimas susijęs su Kolorado išvaizda ir technine įranga, todėl jei jums patinka senasis, patiks ir šis naujas.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

5 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 7/10

Holden's Colorado turi penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimą visame diapazone, o visas balas buvo įvertintas 2016 m.

Saugumo istorija prasideda nuo septynių oro pagalvių, galinių jutiklių, galinio vaizdo kameros ir nusileidimo įkalnės pagalbinės sistemos bei įprasto traukos ir stabdymo pagalbinių sistemų, siūlomų visame diapazone. 

Išleidus daugiau LTZ arba Z71, atsiras papildomas komplektas, įskaitant priekinius jutiklius, įspėjimą apie susidūrimą priekyje (bet ne AEB, kuris siūlomas visame „Ranger“ asortimente), įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos ir padangų slėgio stebėjimo sistemą. 

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 8/10

„Holden“ siūlo penkerių metų neribotą ridos garantiją visam Colorado asortimentui, kuri atliekama kas 12 mėnesių arba kas 12,000 3033 mylių. Ribotos kainos prekės ženklo paslaugų programa paskelbta jos svetainėje, o pirmosios septynios paslaugos (apimančios septynerius metus) jums kainuos XNUMX USD.

Nuosprendis

Naujienų trūkumas vis dar yra gera žinia Kolorado automobiliui, kuris vis dar gerai važiuoja, veža toną ir velka dar daugiau. Jis neabejotinai pradeda rodyti savo amžių šiuolaikinių saugos technologijų požiūriu, tačiau išlieka stiprus varžovas mūsų klestinčiame lengvųjų automobilių segmente.

Ar šis atnaujinimas jus sužavėjo 2020 m. modeliu? Papasakokite mums toliau pateiktuose komentaruose.

Pastaba. „CarsGuide“ šiame renginyje dalyvavo kaip gamintojo svečias, parūpinęs transportą ir maistą.