Holdenas sukūrė prabangų „Buick“ automobilį Kinijai ir pasauliui
Galbūt „Holden“ uždarys savo automobilių ir variklių gamyklą, tačiau jos projektavimo komanda kuria automobilius Kinijai ir kitoms šalims.
Holden dizaineriai Detroito automobilių parodoje atkreipė dėmesį dar prieš oficialiai pakėlus uždangą.
Visiškai naujas „Buick“ koncepcinis automobilis buvo pristatytas peržiūros renginyje didžiausios Šiaurės Amerikos automobilių parodos išvakarėse sekmadienio vakarą JAV, pirmadienį, apie 11 val. EST.
Apdaila: automobilį pristatė buvęs Holden bosas Markas Reussas.
Buick Avenir (pranc. „ateitis“) buvo bendras Holden dizaino studijų Port Melburne ir General Motors dizaino centrų Detroite projektas.
Tačiau Holdenas automobilį pastatė rankomis, kol jis lėktuvu buvo atskraidintas į JAV prieš pat Kalėdas.
„Australija tikrai gerai gamina didelius prabangius automobilius“, – sakė Reusas.
„Automobilis buvo pagamintas Australijoje, Holdene, jų dirbtuvėse, o interjeras ir išorė buvo sukurti bendradarbiaujant (Australijos ir Amerikos) studijoms.
Tačiau kol kas „Buick Avenir“ tik erzina automobilių pardavėją. Kompanija nesakė, kokio tipo variklis yra po gaubtu, tačiau M. Reussas patvirtino, kad jis varomas galiniais ratais, kaip ir dabartinis prabangus sedanas „Holden Caprice“.
„Šiuo metu mes neturime jokių gamybos planų... norime žinoti, ką galvoja žmonės“, – sakė Reusas.
Tačiau „Holden“ viešai neatskleista informacija „News Corp Australia“ sakė, kad „Buick Avenir“ greičiausiai bus pastatytas Kinijoje ir parduodamas visame pasaulyje.
Jis taip pat gali pasirodyti Australijoje kaip galimas Holden Caprice pakaitalas, kai 2017 m. pabaigoje bus uždaryta Elizabeth automobilių gamykla.
Jei Avenir bus pradėtas gaminti, tai bus tik antrasis Kinijoje pagamintas automobilis, kuris bus kuriamas Australijoje; pirmasis buvo visureigis Ford Everest, pristatytas praėjusių metų pabaigoje.
„Buick Avenir“ nepakeis GM sprendimo uždaryti Holden gamyklą, tačiau parodys Australijos transformaciją į inžinerijos ir inžinerijos centrą, o ne į automobilių pramonės gamybos centrą.
Pavyzdžiui, „Ford Australia“ dabar dirba daugiau dizainerių ir inžinierių nei gamyklų darbuotojų.
GM vadovai nespėliojo, kur gali būti pastatytas „Buick Avenir“, tačiau atidaryme dalyvavo GM bendros įmonės Kinijoje SAIC pirmininkas ir prezidentas.
Be to, iš 1.2 milijono pernai visame pasaulyje parduotų Buicks – 111 metų prekės ženklo rekordas – 920,000 XNUMX buvo pagaminti Kinijoje.
„Buick Avenir“ atidarymas Detroite išsprendžia vieną paslaptį. Kai Holdenas paskelbė apie gamyklos uždarymą, buvo spėliojama, kad kitas Commodore gali būti Kinijoje.
Tačiau dabar aišku, kad „Holden“ dizaineriai dirbo prie kiniškos šio naujojo prabangaus „Buick“ versijos.
Vietoj to, naujos kartos Holden Commodore dabar bus tiekiamas iš „Opel“ Vokietijoje, apeinant visą 1978 m. originalo, kuris tuo metu buvo paremtas vokiško sedano pagrindu, ratą.
„Buick“ įvaizdis užsienyje gali būti pasenęs, tačiau JAV jis atgimsta; penktieji augimo metai 2014 m., 11 procentų daugiau nei praėjusiais metais. Be to, dabar tai yra antras pagal dydį GM prekės ženklas po „Chevrolet“.
