„Holden Ute EV“ bus „toks pat pigus ar net pigesnis“, kaip ir degalais varomi konkurentai.

GM viršininkų vadovas atskleidė būsimą prekės ženklo elektromobilį, kuris konkuruos su Rivian R1T (nuotraukoje)

GM vadovas atskleidė prekės ženklo elektromobilių planus, sakydamas, kad pirmasis jo elektromobilių pikapas bus toks pat pigus ar net pigesnis nei degalais varomi konkurentai, bet ne mažiau pajėgūs.

Tai yra GM prezidento ir buvusio „Holden“ generalinio direktoriaus Marko Reusso žodžiai, pasakęs „Bloomberg“, kad bendrovė daugiausia dėmesio skiria pagrindinių iššūkių, su kuriais susiduria elektromobiliai, sprendimas.

Jo komentarai buvo pateikti po Niujorko transporto konferencijos, kurioje jis teigė, kad GM elektrinių transporto priemonių asortimentas bus paremtas prekės ženklo Autonomy platforma. „Reuss“ patvirtino, kad GM nuo 2024 m. parduos elektrinius sunkvežimius, kad galėtų konkuruoti su „Tesla“, „Rivian“ ir „Ford“ elektriniais sunkvežimiais.

Ar GM ute pateks į Australiją kaip Holdenas, dar neaišku, nes vietinė prekės ženklo atstovybė teigia, kad pono Reusso pateikta laiko juosta yra per toli komentuoti.

Bet kokiu atveju, dar yra ką nuveikti, sako Reuss. Tai ypač pasakytina apie itin greitą įkrovimą, kuris gali pabloginti akumuliatoriaus elementų būklę, ir apskritai įkrovimo infrastruktūrą.

Tačiau turbūt svarbiausia, kad Reussas teigia, kad GM elektromobilio kaina bus lygiavertė arba mažesnė, palyginti su tradiciniu prekės ženklo pikapų asortimentu.

„Jei pažvelgsite į akumuliatoriaus elektrinius pikapus, turite išspręsti keletą problemų“, - sako jis. „Pirma, įkrovimo laikas. Turite sugebėti numesti ličio jonų dangą, kuri atsiranda, kai į akumuliatoriaus elementą įdedame daug energijos, todėl pramonė to siekia“, – sako jis.

„Jūs turite turėti gana minkštą įkrovimo struktūrą. Kitaip tariant, jei turėtume į benziną panašią elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą.

„Trečia, jie turi būti kaštų paritetiniai arba mažesni. Niekas daugiau nemokės už akumuliatorinį elektrinį pikapą darbui ar pagrindiniam naudojimui, todėl jūs turite išsiaiškinti tikslią elemento kainą.

Atrodo, kad Tesla ir Rivian pagrindiniai konkurentai yra užmaskuoti, Reussas teigia, kad nors kai kurie produktai gali greitai veikti arba gali važiuoti visureigiais, GM elektromobilis bus tikras darbinis arkliukas, galintis pažymėti visus langelius. sunkvežimis turi pakilti.

„Galų gale, daugelis žmonių iš jų uždirba pinigus, o jų eksploatacija yra palyginti nebrangi“, - sako jis.

„Galų gale, klientas turi nusipirkti ką nors brangaus, todėl turi turėti vilkimo galią ir viską, kas daro pikapą standartu, norint ką nors naudoti pragyvenimui.

„Tai pati didžiausia pikapų segmento dalis. Daugelis žmonių gamins sunkvežimius, kurie labiau priklauso prabangos ar aukščiausios klasės segmentui. Jie gali būti puikūs bekelėje, gali būti greiti arba gerai valdomi.

„Tačiau kai reikia patikimai gabenti daiktus dideliais atstumais, tai tikrai sunku. Norėčiau tiksliai žinoti, kada tai įvyks, bet nežinau“.