Honda CR-V, nauja hibridinė technologija Paryžiuje – peržiūra
Turinys
Honda CR-V, nauja hibridinė technologija Paryžiuje – peržiūra
Du elektros varikliai, 2.0 litrų benzininis ir novatoriška tiesioginė pavara.
Honda proga pristatys Paryžiaus automobilių paroda 2018 m naujas CR-V su pažangia hibridine technologija. Tai yra hibridinė sistema Sukurta „Honda“, aprūpinta „i-MMD“ (intelektuali kelių režimų) technologija, kurią sudaro du elektros varikliai, „Atkinson“ ciklo benzininis variklis ir novatoriška tiesioginė pavara, užtikrinanti aukštą ir aukštą efektyvumą. Naujojo „Honda CR-V Hybrid“, skirto Europos rinkoms, gamybą planuojama pradėti 2018 m. Spalio mėn., O pirmieji pristatymai klientams numatyti 2019 m. Pradžioje.
Kaip gaminamas hibridinis „Honda CR-V“
„CR-V Hybrid“ bus varomas efektyviu 2.0 litrų „i-VTEC“ benzininiu varikliu, galingu elektros varikliu ir ličio jonų akumuliatorių sistema, kuri kartu užtikrina didžiausią galią. 184 CV (135 kW) ir 315 Nm. Užuot naudojęsi tradicine transmisija, judančios dalys bus tiesiogiai sujungtos viena su kita naudojant vienas fiksuotas santykiskuris užtikrins tolygesnį sukimo momento perdavimą ir didesnį įmantrumą nei įprasta elektroninė CVT transmisija, dažniausiai sutinkama kitose rinkoje esančiose hibridinėse transporto priemonėse.
Išskirtinė „Honda“ „i-MMD“ technologija leidžia automatiškai ir protingai perjungti tris važiavimo režimus be mažiausių pertraukų, taip užtikrinant didžiausią įmanomą efektyvumą. Trys važiavimo režimai bus „EV Drive“ (tik elektrinis), „Hybrid Drive“ (benzininis variklis sukurs antrą variklį / generatorių, kuris sujungia elektros energiją iš akumuliatoriaus sistemos) ir „Engine Drive“ (sankabos užrakto mechanizmas sukuria tiesioginį ryšį tarp benzino) variklis ir ratai).
Automatinis perjungimas iš vieno režimo į kitą
Daugelyje miesto vairavimo situacijų CR-V hibridas jis automatiškai persijungs iš hibridinio režimo į EV režimą ir atvirkščiai, kad padidintų efektyvumą. Hibridiniu režimu benzininio variklio energijos perteklius taip pat gali būti naudojamas baterijoms įkrauti per generatorių. Variklio pavara bus efektyviausia važiuojant greitkeliu ir dideliu greičiu. Be to, beveik negirdimas variklio triukšmas daro CR-V itin tylų.
Vairuotojo informacijos sąsaja
Galiausiai naujasis „Honda CR-V Hybrid“ gali pasigirti išskirtiniu ekranu su Vairuotojo informacijos sąsaja (DII, vairuotojo informacijos sąsaja), kuri parodys vairavimo būseną ir leis vairuotojui suprasti transporto priemonę maitinančių energijos šaltinių derinį. Skydelyje bus rodomas ličio jonų akumuliatoriaus įkrovos lygis, naudojamos energijos srauto grafikas ir sistemos įkrovos būsena.
