Trupėjimas sukant vairą judant

Ar sukant vairą į vieną pusę nemaloniai kunkuliuoja? Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pagrindinę sukrėtimo atsiradimo priežastį sukant ir nepamirškite nurodyti mažesnių, kurie yra rečiau paplitę.

95% atvejų traškėjimo priežastis yra CV jungtis – pastovaus greičio jungtis (žargonu tai gali būti vadinama granata).

Sukant vairą pasigirdo trauksmas

Kaip jau aprašėme aukščiau, daugelio atvejų krizės priežastis yra CV sąnarys. Pažiūrėkime, kodėl jis pradeda traškėti.

Šios atsarginės dalies įrenginys parodytas žemiau esančioje nuotraukoje. Plačiausioje vietoje yra rutuliai (kaip ir guoliuose), o kiekvienas toks rutulys turi savo vietą, kuri ilgainiui lūžta dėl susidėvėjimo. Todėl tam tikrose rato padėtyse rutulys palieka savo sėdynę, dėl ko bėga besisukančios dalys su būdingu traškesiu, o kartais ir rato pleištas.

Kritinis krizė

Žinoma, kritiška. Esant tokiam gedimui, nepageidautina toliau važiuoti. Jei jus apniks, galite palaukti, kol CV jungtis visiškai subyrės, ir galite pamesti vieną iš diskų. Ratų pleištas gali būti dar vienas nemalonumas. Jei tai vyksta greičiu, rizikuojate prarasti kontrolę ir patekti į avariją. Todėl mes rekomenduojame nedelsiant ištaisyti gedimą, jei aptinkamas gedimas.

Gedimų taisymas

CV jungtis nėra pataisoma dalis, todėl remontas atliekamas tik visiškai pakeičiant. Apskritai, daugumai automobilių SHRUS kainuoja protingus pinigus, išimtys gali būti aukščiausios kokybės prekės ženklai.

Anksčiau mes aprašėme procesą Chevrolet Lanos CV sąnario pakeitimas su žingsnis po žingsnio nuotraukomis. Ši instrukcija padės suprasti pagrindinius pakeitimo veiksmus.

Kas dar gali sukelti krizę

Taip pat yra retesnių atvejų, kai krizę sukuria ne CV jungtis, o kitos važiuoklės dalys, mes jas išvardijame:

• ratų guoliai;
• vairo pavara;
• ratas liečia arką (mažai tikėtina, bet taip pat verta atkreipti dėmesį).

Lengva nustatyti guolio gedimą. Būtina pakabinti priekinius ratus ir juos pasukti. Jei guoliai yra sugedę ir užsikimšę, ratas sulėtės ir kartais skleis būdingą „ganymo“ garsą. Smūgio momentas, kaip taisyklė, pasireiškia toje pačioje rato padėtyje.

Verta paminėti! Sugedus, guoliai daužosi ir švilpia dažniau nei traškesys.

Daug sunkiau diagnozuoti vairo bagažinės gedimą. Krizės šiuo atveju reikia ieškoti tiksliai pasukus vairą ar pasukus vietoje. Taip pat verta stebėti vairavimo elgesio pokyčius: automobilis taip pat gerai reaguoja į vairo posūkius ar ne, nesvarbu, ar būna atvejų, kai sunku pasukti vairą, ar atvirkščiai.

Jei pastebite bet kurį iš šių simptomų, greičiausiai turėtumėte kreiptis į išsamesnį problemos išmontavimą ir diagnozavimą, nes vairas nėra sistema, kuriai galite užmerkti akis. Tai tiesiogiai veikia saugumą.

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl grėblys traška? Šio vairavimo efekto priežasčių gali būti daug. Specialistas turi diagnozuoti gedimą. Traškėjimas atsiranda dėl vienos ar kelių judančių dalių susidėvėjimo.

Kas gali traškėti sukant į kairę? Tokiu atveju pirmiausia reikėtų pasitikrinti CV sąnario būklę. Šios detalės traškėjimas atsiranda judant. Jei automobilis stovi ir sukant vairą girdisi traškėjimas, patikrinkite vairą.

Koks CV sąnarys traška sukant į kairę? Viskas labai paprasta, sukant į kairę - traška į dešinę, sukant į dešinę - į kairę. Priežastis ta, kad sukant padidėja išorinio rato apkrova.