HSV Maloo R8 2013 apžvalga
Mano pirmasis pasivažinėjimas naujuoju VF, kurį visi mėgsta: Maloo ute. Ir ne bet koks Maloo, o aukščiausia WIZ R8 SV Enhanced versija su 340 kW po kojomis – daugiau nei senasis GTS. Nuo pat pradžių buvo akivaizdu, kad tai daug rafinuotesnis, įmantresnis žvėris. Tai ne tik jo paleidimas, apsukų padidinimas ir V8 riaumojimo klausymas.
VERTĖ
„Maloo“ kaina išlieka nepakitusi ir yra 58,990 8 USD už vadovą, o 68,290 8 USD kainuoja XNUMX XNUMX USD. RXNUMX prideda odos, apdirbtų lydinių, BOSE garso sistemą, bimodalinį išmetimą, išplėstą HSV tvarkyklės sąsają ir daugybę kitų technologijų, taip pat kietąjį viršelį.
Automobilis prie kainos prideda 2000 USD, o SV Enhanced atnaujinimas, pasiekiamas tik su R8, kainuoja dar 4995 USD. Tai apima galios ir sukimo momento padidinimą iki 340 kW/570 Nm, lengvesnius 20 colių SV Performance kaltinius lengvojo lydinio ratlankius ir juodus akcentus ant sparnų ventiliacijos angų ir veidrodėlių.
VARIKLIS IR TRANSMISIJA
Tikriausiai girdėjote apie 430 kW LSA su kompresoriumi GTS. Likusieji gauna atmosferinį 6.2 litro LS3 su 317 kW galia ir 550 Nm sukimo momentu standartiškai, o R8 gali pasigirti 325 kW/550 Nm, o SV Enhanced versija buvo patobulinta iki 340 kW/570 Nm.
Šešių greičių mechaninė pavarų dėžė yra standartinė, o aktyvaus pasirinkimo šešių greičių automatinė yra neprivaloma. Geras šio vadovo dalykas yra tai, kad jame yra paleidimo valdymas, o blogoji dalis yra mėšlungis, kurį suspaudžiate ir atleidžiate sankabą esant intensyviam eismui.
FUNKCIJOS IR SAVYBĖS
Standartiškai komplektuojami dvidešimties colių ratai, AP keturių stūmoklių stabdžiai ir aukštos kokybės pakaba. R8 taip pat turi keletą kitų funkcijų, tokių kaip vairuotojo pasirinkimo ratukas ir ekranas, rodantis transporto priemonės greičio vaizdą ir kitą naudingą informaciją ant priekinio stiklo apačioje.
Patobulinta vairuotojo sąsaja (EDI) suteikia vairuotojui įvairios informacijos, pavyzdžiui, apie degalų efektyvumą, transporto priemonės dinamiką ir su našumu susijusią informaciją. Automatinis parkavimas atbuline eiga, galinio vaizdo kamera ir priekiniai bei galiniai parkavimo jutikliai taip pat yra standartiniai.
Dizainas
Neleisk savęs apgauti. Apačia yra ta pati mašina kaip ir VE. Tačiau Gen-F Maloo gavo visiškai naują interjerą su naujomis sėdynėmis, audiniais, prietaisų skydeliu, matuokliais, centrine konsole, apdaila ir apdaila.
Matuokliai iš prietaisų skydelio viršaus perkelti į apačią, o vietoj trijų dabar du rodo alyvos slėgį ir akumuliatoriaus įtampą.
Tačiau palydovinė navigacijos sistema nebeperspėja apie greičio matuoklius ar mokyklų zonas. Ši funkcija buvo prarasta perėjus nuo iQ prie naujos amerikietiškos Mylink pramogų sistemos ir dėl geros priežasties.
SAUGUMAS
Penkios žvaigždės. Jame yra visas įprastas saugos sistemų komplektas su įspėjimu apie susidūrimą priekyje, aklosios zonos suvokimą ir įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos.
VAIRUOJA
Jokių staigmenų. Važiuoja sunkiai ir staigiai sustoja, bet išmetimo garsas mūsų nuožiūra yra kiek prislopintas – net ir su bimodaliniais išmetimo vožtuvais. Važiavimas ir valdymas yra puikūs net duobėtose bituminėse juostose, kurios vingiuoja užmiesčio keliuose, nors geriau palaikyti tvarką. Pilnas automatas nuvilia, tačiau rankinis valdymas yra įdomesnis, nors vis tiek pasigendame perjungiklių trūkumo.
Jums reikės 91, 95 arba 98 oktaninio kuro, tačiau pirmieji du sumažins galią. Spėjama, kad automobilis sunaudos 12.9 l/100 km degalų. Mūsų sąnaudos buvo apie 14.0 litrų 100 km. Daugiau, jei užsidedate bagažinę, mažiau, jei laikote ją stabiliai.
Holdenas neseniai SS ute nuvežė į garsųjį Niurburgringą Vokietijoje, kur pasiekė „komercinio“ automobilio rato rekordą, nustebindamas vokiečius ir visus susirinkusius. Tai buvo 270 kW mašina. Kai pirmą kartą paleidau „Maloo“, galvojau, kiek ilgai tarnaus 340 kW galios „Maloo“?
IŠ VISO
Jei anksčiau Maloo nebuvo vienas, tai dabar tai yra pilnavertis dvivietis sportinis automobilis. Vaikinai tai patiks, jų draugės nekęs konkurencijos, nes ginčą kaskart laimi Yut.
HSV Maloo R8 ST
kaina: nuo 68,290 XNUMX USD (rankinis)
Variklis: 6.2 l V8 benzininis 325 kW/550 Nm
Užkrato pernešimas: 6 kartus rankinis
Troškulys: 12.6 l / 100 km; 300 g / km CO2
