„Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K“

Taigi naujasis „Accent“ suteikia daugiau. Ypač automobiliai! Išmatavimus nustatyti kol kas sunku, jis yra šiek tiek didesnis nei „Renault Clio“ ir šiek tiek mažesnis už „Volkswagen Golf“, jei galima palyginti. Tačiau nepaisant visų realių ar bent jau numanomų „Hyundai“ pastangų, „Accent“ vis dar yra žingsnis link didesnės konkurencijos, kalbant apie automobilio dydį ir erdvumą. Būtent jie deda tarpusavyje – tai yra tarp Golfo ir panašiai. Pastarasis, žinoma, sėkmingai pateisinamas savo kaina.

Pigiausias „Accent“ su 1 litro varikliu su oro kondicionieriumi kainuoja kiek mažiau nei 3 milijonus tolarų, o tai yra gana prieinama kaina. „Accent“ bandymo kaina su 2 litrų benzininiu varikliu (3 AG) ir geriausia „Top-K“ įranga (oro kondicionierius, priekinės ir šoninės oro pagalvės, ABS, elektriniai langai, nuotolinis užraktas, rūko žibintai, odinis vairas) yra 1 mln. Tolarovas. Tai taip pat naudinga, nes už tokius pinigus jums bus sunku rasti panašios įrangos ir panašios talpos automobilį.

Naujas įvaizdis

Naujasis akcentas savo išvaizda jau rodo savo „brandą“. Priekinis žibintas turi modernią suapvalintą formą su lygiu stiklo paviršiumi (šviesesnis tamsoje). Galiniai žibintai taip pat atrodo madingi ir patrauklūs, o svarbiausia - jie puikiai papildo kupė liniją, einančią per automobilį per priekines groteles, variklio dangtį ir galą.

Nauji daiktai iš karto pastebimi interjere. Naudotos geresnės kokybės medžiagos, malonesnės liesti. Visų pirma, prietaisų skydelis nebeatrodo toks plastiškas ir standus kaip senajame modelyje, nes jis taip pat puikiai kvėpuoja su likusiu interjeru. Trijų stipinų odinis vairas puikiai tinka rankoms (reguliuojamas aukštis) ir kartu su vairuotojo sėdyne su dviejų pakopų aukščio reguliavimu užtikrina gerą sėdynės ergonomiką. Jis taip pat tvirtai sėdi gale, tik aukštiems keleiviams trūks vietos virš galvos, taip pat nebus jokių ypatingų problemų su keliais ir kojomis. Žinoma, tokio dydžio automobilyje negalima tikėtis limuzino patogumo. Sėdynės yra paminkštintos (vairuotojas turi sulankstomą porankį), o priekinių porų nugarėlės taip pat turi dvi galines ir dvi mažesnes šonines kišenes laikraščiams ar žurnalams laikyti.

Smulkiems daiktams laikyti durelėse rasite šoninius stalčius ir centrinę konsolę, kurios apačioje yra guminė tarpinė, kad daiktai neslystų. Buvo trys butelių ir gaiviųjų gėrimų skardinių laikymo vietos (2 priekyje, 1x gale).

Jie taip pat negailėjo saugumo, nes naujasis „Accent“ turi patvaresnę važiuoklę, o „GLS Top-K“ atveju yra priekinės ir šoninės oro pagalvės, ABS su EBD sistema, kuri padeda išlaikyti automobilį norima kryptimi. stabdant. Keleivių patogumui naujasis „Accent“ taip pat turi mažiau triukšmo ir vibracijos (papildoma garso izoliacija po gaubtu, po automobiliu ir gale).

Geriau kelyje

Kelyje „Hyundai“ yra daug geresnis nei jo pirmtakas. Nepaisant to, kad jis niekaip neišsiskiria nei charakteristikomis, nei važiavimo savybėmis, tai gana vidutinis automobilis, nesukeliantis emocijų. Tačiau to pakanka klientų ratui, į kurį orientuojasi „Accent“. Mieste jis nuolat pasivija eismą, kai reikia šokinėti, o 105 AG variklis, pagal mūsų matavimus, įsibėgėja nuo 0 iki 100 km / h vos per 11 sekundžių. Stipriai stabdant, jis sustoja 100 metrų nuo 41 km / h iki visiško sustojimo, o tai yra labai vidutinis skaičius.

Tačiau džiugina tai, kad stabdžius valdo ABS, kurio už pinigus negausite daugelyje vidutinės klasės automobilių. „Accent“ variklio judrumas taip pat yra vidutinis. Tai nereiškia, kad visą laiką turite siekti pavarų svirties, tačiau ja naudotis nėra lengva. Kartais ji gali „užstrigti“, nes pavarų svirtis nėra viena tiksliausių ir perkeliama per toli atgal, kad būtų išvengta smulkios kritikos. Tačiau jis tikrai yra tikslesnis ir suteikia geresnį pojūtį nei senasis akcentas.

Taigi, „Accent“ yra tinkamas pasirinkimas, jei nesate reiklus klientas. Jei priekaištaujate jam dėl vidutinybės vairuojant, degalų sąnaudų (išmatavome 9 litrus šimtui kilometrų) ir ne itin patrauklų vaizdą, tai jis išsiskiria turtinga įranga, naudojimo paprastumu, didele bagažine su didžiuliu pakrovimo liuku keliant. galinės durys, saugumas keturių pagalvių saugos pavidalu ir stabdžiai su ABS, pakankamai vietos patogiam keturiems suaugusiems keleiviams ir tvirta konstrukcija. Ir visa tai už mažiau nei tris milijonus, o tai šiandien yra retenybė.

Petras Kavčičius

Nuotrauka: Alesas Pavletičius.

„Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K“

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Hyundai Avto Trade doo“
Bazinė modelio kaina:	11.341,73 €
Bandymo modelio kaina:	11.681,44 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	77kW (105 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	10,0 s
Maksimalus greitis:	190 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,9l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - eilėje - benzinas - 1599 cm3 - 77 kW (105 AG) - 143 Nm

Mes giriame ir priekaištaujame

kaina

dėžės smulkiems daiktams

tvirtas meistriškumas

didelė bagažinė ir bagažinė

skaidrios jungiamosios detalės

atgal skaidrumas

pavarų svirtis perkelta per toli atgal

atidarant galines duris

miglota išvaizda