„Tets drive“ „Hyundai“ sukūrė išmaniąją pastovaus greičio palaikymo sistemą
Korėjos koncernas visiškai nepriklausomos kontrolės neįtraukia į naują sistemą
„Hyundai Motor Group“ sukūrė pirmąją pasaulyje mašininiu mokymusi pagrįstą išmaniąją pastovaus greičio palaikymo sistemą (SCC-ML). Perėjimas nuo įprastos pastovaus greičio palaikymo (tiesiog išlaikant greitį) prie adaptyvaus (optimalaus atstumo išlaikymas įsibėgėjant ir lėtėjant) tikrai laikomas progresu, tačiau tai patinka ne visiems. Galų gale, įjungę adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, gausite automobilį, kuris veiks taip, kaip numatyta programoje. Tai yra esminis SCC-ML skirtumas – jis vairuoja automobilį taip, lyg jį vairuotų konkretus vairuotojas siūlomomis aplinkybėmis.
Korėjiečiai pilnavertį autopilotą priskiria ne naujai sistemai, o pažangioms vairuotojų pagalbos sistemoms (ADAS), tačiau jie reikalauja autonominės 2,5 lygio kontrolės.
Informacijai rinkti SCC-ML naudoja įvairius jutiklius, priekinę kamerą ir radarą.
SCC-ML sistema naudoja mašininio mokymosi algoritmus, kad išmoktų vairuotojo įpročius ir tipinius elgesio modelius tam tikrose vairavimo situacijose kasdienio kelionės metu. Kompiuteris stebi, kaip žmogus vairuoja automobilį intensyvaus eismo sąlygomis, taip pat laisvais, mažo, vidutinio ir didelio greičio maršruto ruožais. Koks atstumas jam labiau patinka priešais važiuojantis automobilis, koks yra pagreitis ir reakcijos laikas (kaip greitai keičiasi jo greitis, reaguojant į kaimyno greičio pokyčius sraute). Ši daugelio jutiklių surinkta informacija yra nuolat atnaujinama ir taisoma.
„Hyundai“ paskelbė, kad „SCC-ML“ diegs naujiems modeliams, nenurodydamas pavadinimų ar laiko.
Algoritme yra įmontuota apsauga, todėl nebereikia mokytis pavojingo vairavimo stiliaus. Priešingu atveju, kai asmuo suaktyvina SCC-ML, elektronika imituos savininką. Anot inžinierių, vairuotojas tai turėtų suvokti kaip patogesnį ir stabilesnį automobilio elgesį nei dabartinio adaptyvaus greičio palaikymo atveju. Naujoji automatika galės suvokti ne tik pagreitėjimą ir lėtėjimą, bet ir juostos judėjimą bei automatinį juostos keitimą. Tai valdys greitkelio pagalbos sistema kartu su SCC-ML, kuri bus įdiegta artimiausiu metu.
2020-08-30
