2021 m. „Hyundai Sonata N Line“ yra įperkamiausias „Hyundai“ sportinis sedanas

Analizuojama naujojo „Hyundai“ statymo vidutinio dydžio sedanų rinkoje kaina, variklis, dizainas ir saugumas.

Laikydamasi „Sensual Sportiness“ koncepcijos, kurią galėtume išversti kaip „Sensual Sportsmanship“, „Hyundai“ išplėtė savo „Sonata“ sedano pasiūlą su pirmąja šio modelio „N Line“ versija. „N“ yra sportiška „Hyundai“ linija, o 2021 m. „Sonata N Line“ tapo pigiausia Korėjos prekės ženklo „N“ identifikavimo priemone.

(Pastaba: "N Line" nėra griežtai "N" modelis, kaip Veloster ar , kurie yra žingsniu priekyje sportiškumo srityje su unikaliais elementais, pasiskolintais iš lenktyninių automobilių.)

Hyundai Sonata N Line 2021 года включает в себя заметные улучшения дизайна и производительности. По какой цене? Начиная с 33,200 995 долларов США (плюс 2.5 долларов США) за автомобиль с 290-литровым турбодвигателем, который развивает мощность 311 лошадиных сил и фунт-фут крутящего момента, что делает его самой мощной Sonata на сегодняшний день.

Nauja prekiautojams Jungtinėse Valstijose Sonata N Line užtikrina puikų atsaką greitkelyje, puikų tokio dydžio sedano stabilumą posūkiuose ir patogų valdymą mieste.

2021 Hyundai Sonata N Line variklis ir transmisija

Variklis sukurtas remiantis 2.5 m. Sonatoje rastu 4 litro 2020 cilindrų, tačiau „N Line“ versija prideda turbokompresorių ir perdarinėja cilindrus, leidžiančius iki 290 arklio galių esant 5,800 aps./min. . Tai 100 arklio galių daugiau nei ankstesnė 2.5 litro atmosferinė versija ir 110 arklio galių daugiau nei 1.6 Turbo versija.

Šis variklis, pasak prekės ženklo, sunaudoja 23 mpg mieste, 33 mpg greitkelyje ir 27 mpg kartu.

Transmisija yra 8 greičių dvigubos sankabos automatinė transmisija, panaši į tą, kuri yra sportiškiausiame Korėjos prekės ženklo modelyje „Hyundai Veloster N“. Tai taip pat yra „šlapia transmisija“, o tai reiškia, kad transmisijos tepimui ir aušinimui pagerinti naudojama alyva, kuri rekomenduojama tokioms didelės galios transmisijai kaip šis modelis.

Siekiant sustiprinti valdymo ir galios jausmą, N Power Shift įjungiamas, kai akceleratoriaus pedalas nuspaudžiamas iki 90%. Per šį laiką pavarų perjungimas vyksta greičiau ir didesniais sūkiais, kad būtų sumažinta galios praradimas tarp pavarų ir pagerėtų įsibėgėjimo pojūtis. Panašiai ir kitos Hyundai Sonata N Line sistemos aktyvuojamos atsižvelgiant į specifinius reikalavimus, pvz., agresyvų važiavimą vingiuotais keliais, siekiant pagerinti automobilio reakciją ir sportišką pojūtį.

2021 Hyundai Sonata N Line Design

„Jausmingo sportiškumo“ sąvoka pritaikyta ir šio „Hyundai“ sedano dizainui. Žinoma, lyginant su ankstesnių metų modeliu – gana klasikiniu ir nuobodžiu – pagerėjimas pastebimas.

Naujasis modelis turi originalias „kaskadines“ groteles, agresyviai pasvirusią priekinę dalį su trimis oro įsiurbimo angomis, 19 colių lengvojo lydinio ratlankius, 245/40 ratus su karšto klimato vasaros versija ir panoraminiu stikliniu stogu. Tačiau 2021 m. „Hyundai Sonata N Line“ labiausiai iš konkurentų išsiskiria galinėje dalyje su pasvirusia tiesia linija, žemais juodais buferiais, dviguba išmetimo sistema ir LED galiniais žibintais.

Interjere yra N linijai būdingų detalių, tokių kaip raudonos siūlės ant vairo ir sportinių sėdynių, aliuminio pedalai ir LED aplinkos apšvietimas, tačiau tai vis tiek yra patogi erdvė vidutinio dydžio sedanui.

Kaip ir daugelio šiuolaikinių automobilių, vidinis priekis turi „tech“ išvaizdą su dideliais skaitmeniniais ekranais 12.3 colio ekrane, kurie keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo (Normal, Sport arba Sport+) arba nuo to, kaip juo važiuojama. Jo dešinėje, priekinės dalies centre, kitas 10.25 colio ekranas rodo naršyklę, garso ir vaizdo įrašus ir kt., o pranašumas yra tas, kad ekraną galima padalinti, kad būtų rodoma naršyklė ir muzikos grotuvas vienu metu.

2021 Hyundai Sonata N Line saugos funkcijos

Šis naujas sedanas standartiškai komplektuojamas su „Hyundai SmartSense“ paketu, kurį sudaro priekinio susidūrimo išvengimo jutiklis su pėsčiųjų aptikimo funkcija (automobilis pradeda automatiškai stabdyti), asistentas, padedantis išlikti linijoje ir sekti priekyje važiuojantį automobilį, dėmesys vairuotojui, galinė sėdynė. įspėjimas apie užimtumą (kūdikiams), veidrodinė aklosios zonos pagalba su galinio eismo įspėjimu, pastovaus greičio palaikymo sistema, sustoti ir eiti bei automatinė tolimųjų šviesų pagalba.

Be to, naujajame „Hyundai Sonata N Line“ yra papildoma skaitmeninio rakto parinktis, leidžianti atidaryti ir vairuoti automobilį neįkišus rakto.

·