Tarptautinis SOTV-B užmaskuoja karinius šarvus po HiLux korpusu
Tarptautinis karinis visureigis SOTV-B.
Tai gali atrodyti kaip bet koks senas bendras ute, bet taip nėra. Tai yra esmė.
Tai šarvuota visureigė karinė transporto priemonė, skirta susilieti su aplinkiniu pasauliu. Pagal užsakymą pagamintą transporto priemonę gamina „Navistar Defense“, sunkvežimių bendrovės „International“ ir „CAT“ padalinys.
Jis vadinamas tarptautiniu SOTV-B ir naudojasi logika, kad didelio „Chevy Silverado“ ar „Humvee“ važiavimas į atokią Artimųjų Rytų vietovę yra geras būdas atkreipti JAV karių dėmesį.
„Stealth ute“ yra SOTV-A – specialiųjų operacijų taktinės transporto priemonės variantas, kurį geriausiai galima apibūdinti kaip „Humvee“ pakaitalą.
Įprastas modelis A atrodo kaip karinė transporto priemonė su šarvais ir standartiniais chaki dažais. Ant stogo sumontuotas kulkosvaidis nekelia abejonių dėl jo paskirties.
Tai dvivietė, labai šarvuota kabina, nuo pat pradžių sukurta kariniam naudojimui, o tai reiškia, kad ji yra tvirtesnė ir patvaresnė nei bet kuri civilinė transporto priemonė ir pasižymi išskirtinėmis visureigėmis.
Jo modulinė konstrukcija leidžia atlikti keletą variantų. Pagrindinis kėbulas ir važiuoklė išlieka, tačiau galima pakeisti visas kitas plokštes, įskaitant gaubtą ir priekinę apsaugą, durų apdailą, bagažinės dangtį ir kėbulo šonus.
Tai nėra tiesioginė kokio nors modelio kopija, tačiau plika akimi nesunku supainioti su penktos kartos Toyota HiLux.
Čia pasirodo SOTV-B. Jo pagrindinės mechaninės dalys yra tokios pat kaip ir karinės versijos, tačiau turi standartines išorines plokštes.
Tai nėra tiesioginė kokio nors modelio kopija, tačiau plika akimi jį nesunku supainioti su penktos kartos Toyota HiLux, kuris po pristatymo 1988 metais buvo gaminamas dešimt metų.
Taip yra dėl konstrukcijos, nes senesni HiLux modeliai buvo plačiai naudojami Artimuosiuose Rytuose, kartais teroristinių grupių.
Iš tiesų, per Osamos bin Ladeno vairuotojo Salimo Ahmedo Hamdano teismą paaiškėjo, kad jis vairavo ieškomiausią pasaulyje vyrą „Toyota“.
SOTV-B naudingoji apkrova yra 1361–1814 kg, priklausomai nuo šarvų dangos ir kitos laive esančios įrangos svorio. Norėdami pereiti seklius upelius, jis turi 610 mm gylio fordą – ne tokį gilų kaip Ford Ranger, bet Ranger nėra šarvuotas.
Pakaba yra visiškai nepriklausoma priekyje ir gale, ne tam, kad pagerintų vairavimo charakteristikas, o tam, kad maksimaliai padidintų ratų santykį ir plūduriavimą bekelėje. Galima užsisakyti su galinių ratų pavara, tačiau dažniausiai užsakoma su visų varančiųjų ratų pavara.
Variklis yra galingas 4.4 litro eilinis keturių turbodyzelinis variklis iš Amerikos prekės ženklo Cummins. Jis generuoja 187 kW galią, bet viršija naudojamą sukimo momentą ir pasiekia 800 Nm.
SOTV-B galima įsigyti su nuleistomis padangomis, kurios gali atlaikyti šūvius.
Mažos apkrovos variklis, sukurtas maksimaliam ilgaamžiškumui, varo įprastą Allison šešių greičių sukimo momento keitiklį ir gali išvystyti subkompaktišką automobilį iki 160 km/val.
SOTV-B galima įsigyti su nuleistomis padangomis, kurios gali atlaikyti šūvius. Infraraudonųjų spindulių apšvietimas leidžia robotui dirbti slaptu režimu naktį.
Jis yra gana kompaktiškas kariniam automobiliui – jo matmenys nuo nosies iki uodegos yra 300 mm mažesni nei „Ranger“ kabinos. Tai leidžia jam puikiai tilpti į Boeing CH-47 Chinook, garbingą tiekimo sraigtasparnį.
International mano, kad SOTV-A yra geriausias pasirinkimas tais atvejais, kai transporto priemonė gali būti apšaudyta dėl storesnių šarvų. Jame teigiama, kad SOTV-B labiau tinka stebėjimui ir žvalgybai.
