TESTAS: Peugeot e-2008 – važiavimas greitkeliu / mišrus režimas [Automobile-Propre]

Prancūzų portalas Automobile-Propre išbandė Peugeot e-2008, tai yra automobilio, naudojančio akumuliatorių, energijos sąnaudas su Opel Corsa-e, Peugeot e-208 arba DS 3 Crossback E-Tense. Efektas? Asortimentas panašus į konkurentų, bet tik dėl apie 8 kWh daugiau energijos turinčio akumuliatoriaus.

Peugeot e-2008 trasoje, bet de facto mišriu režimu

Automobilis važinėjo „Normal“ režimu, kai variklio galia ribojama iki 80 kW (109 AG), sukimo momentas – 220 Nm. Automobilis turi dar silpnesnį Eco režimą (60 kW, 180 Nm) ir galingesnį Sport režimą (100 kW, 260 Nm). Tik pastarasis suteikia prieigą prie visų techninių e-2008 elektros variklio galimybių.

Portalo žurnalistai iš pradžių pajudėjo vingiuotais vietinės reikšmės keliais, paskui iššoko į greitkelį, kur judėjo 120-130 km/h greičiu. 105 km į Ionity įkrovimo stotelę. Tikriausiai tai atspindi ir jų kelionių stilius sklandus važiavimas mišriu režimuNes Vidutinis greitis parodytas auto it 71 km / val.

Tą dieną buvo saulėta, bet, kaip siejame su kitais bandymais, temperatūra siekė iki 10 laipsnių šilumos. Tokiomis sąlygomis vartojo Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), o pasiekęs Ionity įkrovimo stotelę rodė 56 procentus baterijos įkrovimo arba 110 kilometrų. Pasak žurnalistų, tikras Peugeot e-2008 asortimentas tokiomis sąlygomis bus apytiksliai 200 km (šaltinis).

Atkreipkite dėmesį, kad paskutinė atkarpa buvo palei greitkelį, todėl automobilis galėjo pakoreguoti skaičius žemyn: didesnis greitis -> didesnės degalų sąnaudos -> trumpesnis numatomas atstumas. Tai gerai sutampa su kitų bandymų rezultatais:

> Ar tikrasis Peugeot e-2008 atstumas yra tik 240 kilometrų?

Peugeot e-2008 ir Hyundai Kona Electric 39,2 кВтч ir Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 akumuliatoriaus bendra talpa yra 50 kWh, tai yra iki 47 kWh naudingos talpos. Automobilis priklauso B-SUV segmentui, todėl tiesiogiai konkuruoja su Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Pakanka palyginti galimybes tai suprasti transporto priemonių transmisijos e-CMP platformoje energijos vartojimo efektyvumas gali būti šiek tiek mažesnis nei kitų markių konkurentų.

Alternatyvus paaiškinimas yra tas, kad akumuliatoriaus buferis (skirtumas tarp naudojamos ir bendros talpos) yra didesnis nei siūloma 3 kWh.

> Bendra akumuliatoriaus talpa ir naudojama akumuliatoriaus talpa – kas tai? [ATSAKYSIME]

Poveikis tas pats: pasiekia ir „Hyundai Kona Electric“, ir „Nissan Leaf“ (baterija ~ 37 kWh; bendra talpa 40 kWh) optimaliomis sąlygomis apie 240-260 kilometrų vienu įkrovimu. „Peugeot e-2008“ gali išlikti šiame diapazone esant aukštesnei temperatūrai, tačiau nesitikėkite, kad jis pralenks „Hyundai Kona Electric“ (~ 258 km).

Važiuojant greitkeliu todėl normaliomis sąlygomis maksimalus 160-170 kilometrų atstumas... Atsižvelgiant į tai, kad įkrovimo procesas yra greičiausias 0-70 procentų diapazone, kalbant apie skuba, skuba vairuotojo, sustoti gali tekti nuvažiavus apie 120 km greitkelio.

> Peugeot e-208 ir greitas įkrovimas: ~ 100 kW tik iki 16 proc., tada ~ 76-78 kW ir palaipsniui mažėja

Tai gali jus sudominti: