Istorinė Mercedes-Benz gamykla Verte

14 m. liepos 1965 d. Reino pakrantėje įvyko dvigubas pranešimas: pirmasis Mercedes-Benz sunkvežimis, visiškai surinktas naujoje gamykloje, nuriedėjo nuo surinkimo linijų. Kaina.

Sunkvežimis buvo tas patsLP608 kuris pažymėjo sunkvežimių su žvaigžde atsiradimą lengvųjų vidutinių rinkoje. Didelis žingsnis prekės ženklui, kuris dabar gali pasikliauti gamyba, kuri apima visi diapazonai... LP 608 per dvejus metus užėmė 45% rinkos ir tapo Verto gamykla didžiausia Europos gamykla sunkvežimių gamybai.

Viskas prasidėjo palaipsniui, beveik kukliai, su mažiau nei 100 darbuotojų (šiandien yra 10.300 1963 XNUMX žmonių). Verte jie stato nuo XNUMX metų. kabinos rėmai kurios vėliau buvo išsiųstos į gamyklas Gagenau ir Manheimasgaminti atitinkamai sunkius ir vidutinius.

Pirmaisiais metais Werth jie įvyko 22 mylių kabina... 1964 m. gruodį buvo sumontuotas interjeras ir nudažyti gatavi gaminiai (314 modelis). Netrukus buvo priimtas istorinis sprendimas sujungti visą gamybą ir galutinį surinkimą dei sunkvežimiai Wörth.

Pilnai pradėtas eksploatuoti po ketverių metų

Iš pradžių gamyklos gamybiniai pajėgumai buvo 48 tūkst. automobilių per metus, riba, kuri buvo pasiekta iki 1969 m. Tada buvo pridėta: biurai, dirbtuvės, valgomasis ir visos konstrukcijos, kurios sukasi aplink gamybos širdį.

750 metrų ilgio (dabar tūkstantis) ir 50 pločio surinkimo linija ji buvo didžiausia Europoje automobilių sektoriuje.

Strateginė padėtis

Woerth likimas tapti pasauliniu orientyru buvo nuspręstas, taip pat ir geografiniu požiūriu. Tiesą sakant, kompleksas buvo tarp Gaggenau ir Manheimo Reino vingyje, be jokių sunkumų su logistika.

Nuo 1969 m. patronuojanti įmonė nusprendė palaipsniui didinti gamyklos gamybą iki 100 sunkvežimių per metus. Tikslas buvo pasiektas 1975 metais su 105.200 XNUMX vnt.

1973 m., kai Wörth gamykla gamino naujos kartos sunkiasvorius sunkvežimius, praėjus dešimčiai metų nuo jos gimimo, ji gamino sunkvežimius su numeriais. 500.000.

XNUMX buvo du pagrindiniai pakeitimai: NG 80, 1984 m. įrašus pakeitė LK o po ketverių metų Wörth pagimdė legendinį SK.

Vakar dienos istorija

Nuo tos akimirkos nauji modeliai labai greitai pakeitė vienas kitą: gimė 1996 maktoriai o po metų LK ir MK serijas pakeitė „sunkieji“ Atego ir Atego, iki paskutinių gimusių. Axor.

2002 m. rugpjūčio mėn. Unimog taip pat persikėlė į Wörth, o 2003 mActros, naujoji karta.

Ir štai kelių dienų senumo istorija: nuo Verte esančios Mercedes-Benz gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo naujausios kartos flagmanas numeris 1: safyro mėlynos spalvos Actros 1851 LS 4 × 2.