FAW automobilių markės istorija

FAW yra valstybinė automobilių įmonė Kinijoje. 1-osios automobilių gamyklos istorija prasidėjo 15 metų liepos 1953 dieną.

Kinijos automobilių pramonės pradžią padėjo Mao Zedongo vadovaujamos delegacijos vizitas į SSRS. Kinijos vadovybė žavėjosi tuo, kad pokario automobilių pramonė (ir ne tik) buvo geriausia. Sovietų automobilių pramonė taip sužavėjo verslo kelionės dalyvius, kad dėl to buvo pasirašytas tarptautinis abiejų šalių abipusės pagalbos ir draugystės susitarimas. Pagal šį susitarimą Rusijos pusė sutiko padėti Kinijai pastatyti pirmąją automobilių gamyklą Vidurinėje Karalystėje.

Įkūrėjas

Pirmosios automobilių gamyklos Kinijoje steigimo aktas buvo pasirašytas 1950 m. Balandžio mėn., Kai Kinijos automobilių pramonė oficialiai pradėjo savo istoriją. Pirmosios automobilių gamyklos pamatinį akmenį padėjo pats Mao Zedongas. Ji atidaryta Čangčune. Iš pradžių buvo patvirtintas trejų metų darbo planas. Pirmosios gamyklos pavadinimą suteikė „First Automotive Works“, o prekės ženklas atsirado nuo pirmųjų raidžių. Po penkiasdešimties metų įmonė tapo žinoma kaip „China FAW Group Corporation“.

Statant gamyklą svarbų vaidmenį tarp šalių atliko sovietiniai specialistai, buvo keičiamasi patirtimi ir gamybos technologijomis kuriant ir tiekiant atsargines dalis ir medžiagas. Beje, gamykla buvo pastatyta kaip sunkvežimius gaminanti įmonė. Statybose dalyvavo Kinijos inžinierių kariuomenė. Statybos vyko sparčiai. Pirmąją dalių partiją automobilių gamyklos darbuotojai pagamino 2 m. birželio 1955 d. Mažiau nei po mėnesio Kinijos automobilių pramonė gavo gatavą produkciją – nuo ​​surinkimo linijos nuriedėjo sunkvežimis Jiefang, sukurtas sovietinio ZIS pagrindu. Mašinos keliamoji galia yra 4 tonos. 

Gamyklos atidarymo ceremonija įvyko 15 m. Spalio 1956 d. Pirmoji Kinijos automobilių pramonės gamykla pagamino apie 30 tūkstančių transporto priemonių per metus. Iš pradžių gamyklai vadovavo Zhao Binas. Jis sugebėjo suplanuoti ir nurodyti perspektyvias visos automobilių pramonės plėtros Kinijos pramonėje kryptis.

Pirmoji automobilių gamykla trumpam specializavosi sunkvežimių statyboje. po kurio laiko pasirodė keleiviniai automobiliai pavadinimais „Dong Feg“ („rytų vėjas“) ir „Hong Qi“ („raudona vėliava“). Tačiau rinka kinų automobiliams neatsivėrė. Tačiau jau 1960 m. Kompetentingas ekonomikos planavimas buvo postūmis, kad įgyvendinimo lygis padidėjo. Nuo 1978 m. Gamybos pajėgumai didėja nuo 30 iki 60 tūkstančių transporto priemonių per metus.

Emblema

Pirmosios Kinijos automobilių gamyklos automobilių emblema buvo mėlynas ovalas su užrašu. kurių šonuose yra sparnai. Ženklas pasirodė 1964 m.

Prekės ženklo istorija modeliuose

Kaip jau minėta, FAW iš pradžių buvo orientuota į sunkvežimius. Po dešimtmečio pasaulį išvydo naujovė – 1965-aisiais nuo surinkimo linijos nuriedėjo pailgas Hoggi limuzinas. Greitai jis tapo Kinijos valdžios atstovų ir užsienio svečių naudotu automobiliu, vadinasi, įgijo prestižinio titulą. Automobilis buvo aprūpintas 197 arklio galių varikliu.

Kitas modelis buvo atviro tipo viršutinis limuzinas.

Nuo 1963 iki 1980 m CA770 modelis buvo pertvarkytas, nors jų buvo gana nedaug. Nuo 1965 metų automobilis gimė su pailginta ratų baze ir buvo aprūpintas trimis keleivių sėdynių eilėmis. 1969 m. Šarvuotas pertvarkymas išvydo šviesą. Kinijos automobilių pramonės laižomų automobilių pardavimas išplito po Pietų Afrikos šalis, Pakistaną, Tailandą, Vietnamą. Taip pat FAW automobiliai pasirodė Rusijos ir Ukrainos rinkose.

Nuo 1986 metų Kinijos automobilių gamykla perėmė „Dalian Diesel Engine Co“, kuri specializuojasi sunkvežimių, statybinių ir žemės ūkio mašinų dalių gamyboje. 1990 m. Pirmasis Kinijos automobilių pramonės lyderis sukūrė įmonę su tokiais prekių ženklais kaip „Volkswagen“, o tada pradėjo dirbti su tokiais prekių ženklais kaip „Mazda“, „General Motors“, „Ford“, „Toyota“.

FAW Rusijos atvirose erdvėse pasirodė nuo 2004 m. Pirmiausia buvo parduoti sunkvežimiai. Be to, kartu su gamintoju „Irito“ Gželyje Kinijos automobilių pramonės atstovas sukūrė įmonę, kuri pradėjo rinkti sunkvežimius. 

Nuo 2006 m. Bijske pradėti gaminti visureigiai ir pikapai, o vėliau, nuo 2007 m., pradėti gaminti savivarčiai. Nuo 10 m. liepos 2007 d. Maskvoje atsirado dukterinė įmonė - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Nuo 2005-ųjų nuo surinkimo linijos nuriedėjo hibridinis Toyota Prius. Šis automobilių pramonės pasiekimas buvo Sichuan FAW Toyota Motors bendros įmonės rezultatas. Po to Kinijos įmonė įsigijo licenciją iš Toyota, leidžiančią sukurti ir parduoti kitą modelį: sedaną - Hongqi. Be to, buvo pradėti gaminti hibridiniai autobusai Jiefang.

Bendrovė taip pat turi atskirą prekės ženklą „Besturn“, kuris nuo 2006 m. Gamina vidutinio dydžio sedaną „B70“, remdamasis „Mazda 6.“ modeliu. Modelyje sumontuotas 2 litrų keturių cilindrų variklis, kuris sukuria 17 arklio galių. Tai yra patikima mašina, kurios diegimas Kinijoje buvo nustatytas nuo 2006 m., O vidaus rinkoje pasirodė 2009 m.

Nuo 2009 m. Gaminamas ir „Besturn B50“. Tai kompaktiškas modelis su 1,6 litro keturių cilindrų varikliu. Šio automobilio galia lygi 103 arklio jėgoms iš 2-os kartos „Volkswagen Jetta“ prekės ženklo. Automobilyje yra atitinkamai 5 arba 6 laipsnių greičių dėžė, mechanika arba automatinė. Ši mašina Rusijos rinkoje įsitvirtino nuo 2012 m.

2012 m. Maskvos automobilių parodoje Kinijos automobilių kompanija pirmiausia parodė hečbeką „FAW V2“. Nepaisant mažo dydžio, automobilis turi gana erdvų saloną ir 320 litrų bagažinę. sumontuotas 1,3 litro variklis, 91 arklio galia. Modelyje yra ABS, EBD sistemos, elektriniai veidrodžiai ir akiniai, taip pat oro kondicionieriai ir rūko žibintai.

Šiuo metu Kinijos įmonė turi gamyklas visoje Vidurio Karalystėje ir apima pasaulinę rinką. Prioritetinė įmonės kryptis – naujų ir atnaujintų senų konkurencingų automobilių modelių gamyba. Šiandien FAW prekės ženklas sparčiai vystosi, išleisdamas vertus egzempliorius į vidaus ir užsienio rinkas.