MINI automobilių markės istorija
„MINI“ automobilių prekės ženklo istorija yra istorija apie tai, kaip ilgai ir sunkiai vienas automobilių koncernas gali nueiti ilgą kūrimo kelią. Pats „MINI“ yra kompaktiškų sedanų, hečbekų ir kupė serija. Iš pradžių MINI kūrimo ir gamybos idėja buvo skirta inžinierių grupei iš „British Motor Corporation“. Idėjos ir koncepcijos, kaip ir viso automobilio, kūrimas prasidėjo 1985 m. Remiantis šimtų pasaulio ekspertų apklausos „Geriausias XX amžiaus automobilis“ rezultatais, šie automobiliai užėmė pelnytą antrąją vietą.
Įkūrėjas
Leonardas Percy Lordas, 1-asis baronas Lambury KBE, gimęs 1896 m., Buvo žymi asmenybė Didžiosios Britanijos automobilių pramonėje. Jis baigė mokyklą su įspūdingu techniniu šališkumu, tačiau būdamas 16 metų, netekęs tėvo, buvo priverstas eiti į nemokamą plaukimą.
Tuo metu Lordas pradėjo aktyviai taikyti mokykloje įgytas technines žinias ir jau 1923 m. Jis atvyko į „Morris Motors Limited“, kur padėjo optimizuoti visus gamybos proceso etapus. 1927 m., Kai Morrisas įgijo teises valdyti „Wolseley Motors Limited“, Leonardas buvo perkeltas ten tobulinti savo techninės įrangos ir procesų. Jau 1932 m. Jis buvo paskirtas „Morris Motors“ generaliniu direktoriumi. Vos po metų, 1933 m., Savo efektyvumo dėka Leonardas Lordas gavo visos „Morris Motors Limited“ bendrovės generalinio direktoriaus pareigas ir netrukus tapo tituluotu multimilijonieriumi.
1952 m. Įvyko ilgai lauktas dviejų bendrovių - jo paties firmos „Austin Motor Company“ ir „Morris Motors“ -, kurioms jis vadovavo 30-aisiais metais, susijungimas. Tuo pat metu į JK automobilių rinką atėjo nauja įmonė „British Motor Corporation“. Tais metais kilusi Sueco krizė buvo susijusi su naftos tiekimo sutrikimais. Tampa aišku, kad gali keistis ir degalų kainos.
Dabartinė padėtis verčia Lordą sukurti subkompaktišką automobilį, nors ir kompaktišką ir erdvų.
1956 m. Britų automobilių korporacija, vadovaujama Leonardo Lordo, išrinko aštuonių žmonių grupę, kad sukurtų mažiausią to meto automobilį. Alec Issigonis buvo paskirtas grupės vadovu.
Projektui buvo suteiktas ADO-15 vardas.Vienas iš šio automobilio kūrimo tikslų buvo bagažinės erdvumas ir patogus keturių žmonių sėdėjimas.
Iki 1959 m. Pirmasis konvejerio modelis „The Orange Box“ buvo nuriedėtas nuo konvejerio. Gegužę pradėta gaminti pirmosios linijos konvejeris.
Iš viso pirmiesiems MINI automobiliams sukurti prireikė daugiau nei dvejų su puse metų. Per šį laiką „British Motor Corporation“ paruošė daug naujų vietų ir įsigijo pakankamą kiekį įrangos naujos markės automobiliams gaminti. Inžinieriai pritaikė pažangiausias technologijas ir atliko daug papildomų bandymų.
Emblema
MINI automobilių markės emblemos istorija pasikeitė kartu su automobilių koncernų savininkais. Sujungus automobilių gamyklas, susikūrė naujos korporacijos, pasikeitė logotipas.
Pirmoji MINI automobilių markės emblema buvo apskritimo formos, iš kurios į šonus išsiplėtė dvi juostos, panašios į sparnus. Viename sparne buvo užrašytas vardas Morris, o kitame sparne buvo Cooperis. Emblemos centre buvo įmontuotas įmonės logotipas. Bėgant metams, pavadinimų „Morris“, „Cooper“ ir „Austin“ deriniai periodiškai keisdavosi vienas kitą, sujungdami juos į automobilių markės emblemą. Kelis kartus keitėsi ir logotipo koncepcija. Iš pradžių tai buvo nuo apskritimo besitęsiantys sparnai. Vėliau emblema įgavo stilizuoto skydo formą su MINI žodžiu.
Dabar matome naujausią logotipo modifikaciją. Jame yra „MINI“ raidės didžiosiomis raidėmis, kurias papildo šiuolaikiniai sparnai. Logotipas turi suprantamą prasmę. Tai reiškia greitį ir laisvę su miniatiūrine automobilio konstrukcija. Kartais jis vadinamas „sparnuotu ratu“.
Paskutinis logotipo atnaujinimas įvyko 2018 m. Nuo to laiko jis liko nepakitęs, tačiau šiuolaikinių prekės ženklų savininkai kalba apie naują emblemos pakeitimą.
Transporto priemonių istorija modeliuose
Pirmosios MINI linijos buvo surinktos Oksforde ir Birmingeme. Jie buvo Morris Mini Minor ir Austinas Sevenas. Automobilių eksportas vyko kitais pavadinimais, susijusiais su apytiksliu variklio dydžiu. Užsienyje tai buvo Austin 850 ir Morris 850.
Pirmieji MINI bandomieji važiavimai parodė, kad trūksta hidroizoliacijos. Visus rastus defektus gamykla rado ir ištaisė. Iki 1960 m. Kiekvieną savaitę buvo pagaminta daugiau nei pustrečio tūkstančio automobilių. Bendrovė netrukus išleis naujas modifikacijas: „Morris Mini Traveller“ ir „Austin Seven Countryman“. Abu jie buvo sumanyti kaip sedanas, tačiau liko tokie patys subkompaktiški.
1966 m. „British Motor Corporation“ ir „Jaguar“ susijungė į „British Motor Holdings“. Vadovybė iš karto paskelbė atleidžianti daugiau nei 10 000 darbuotojų. Tai lėmė padidėjusi įmonės išlaidų kontrolė.
Šeštojo dešimtmečio pabaigoje pasirodo ir populiarėja „Austin Mini Metro“. Šis modelis taip pat išgarsėjo pavadinimu „Mini Shortie“. Šis pavadinimas atsirado dėl to, kad modelis turėjo trumpą pagrindą. Kūrėjai neplanavo gaminti šio automobilio masiniam pardavimui. „Mini Shortie“ tikslas buvo reklama ir rinkodaros triukas. Jie buvo gaminami tik „kabrioleto“ kėbule, turėjo 1,4 litro variklį ir neįsibėgėjo greičiau nei 140 km / h. Buvo pagaminta tik apie 200 automobilių, ir tik keli iš jų turėjo kietą stogą ir duris. Visi „kabrioletai“ neturėjo durų, todėl reikėjo šokti į jas per šonus.
Dalis MINI automobilių buvo kuriama ir gaminama įvairiose įmonės gamyklose, kurios buvo Ispanijoje, Urugvajuje, Belgijoje, Čilėje, Italijoje, Jugoslavijoje ir kt.
1961 m. „Mini Cooper“ linija susidomėjo garsus „Cooper“ komandos, dalyvavusios „Formulėje 1“, inžinierius, kuris sugalvojo patobulinti automobilį, padėdamas po variklio dangčiu padidintos galios variklį. Dėl savo valdymo ir manevringumo sustiprintas variklis turėjo padaryti automobilį neprilygstamą.
Taip ir atsitiko. Atnaujintas „Mini Cooper S“ modelis jau 1964 m. Tapo pasaulio lenktynių - Monte Karlo ralio - lyderiu. Dar kelerius metus iš eilės šiuo modeliu pasirodžiusios komandos laimėjo prizines vietas. Šios mašinos neprilygo nė vienai. 1968 m. Įvyko finalinės varžybos, kurios vainikavo prizą.
1968 m. Įvyksta dar vienas susijungimas. „British Motor Holdings“ susijungia su „Leyland Motors“. Šis susijungimas sudaro Britanijos „Leyland Motor Corporation“. 1975 m. Ji buvo pavadinta „Rover Group“. 1994 metais BMW išpirko „Rover Group“, o po to, 2000 m., „Rover Group“ buvo galutinai atšaukta. BMW išsaugo MINI prekės ženklo nuosavybę.
Po visų susijungimų koncerno inžinieriai aktyviai kuria kuo panašesnius į originalų klasikinį MINI modelį automobilius.
Tik 1998 m. Frankas Stevensonas kuria ir gamina „Mini One R50“ jau BMW gamyklose. Paskutinis originalios „Mini Mark VII“ linijos automobilis buvo nutrauktas ir patalpintas į Britų automobilių muziejų.
2001 m. BMW gamyklose buvo pradėti kurti „MINI“ automobiliai su „MINI Hatch“ modeliu. 2005 m. Bendrovė padidino savo biudžetą, kad padidintų Oksfordo gamykloje gaminamų automobilių srautą.
2011 m. Buvo paskelbti dar du nauji MINI automobilių markės modeliai. Nauji daiktai buvo sukurti remiantis jų pasenusiais, tačiau aktualiais giminaičiais - „Mini Paceman“.
Mūsų laikais garsiojoje Oksfordo gamykloje vyksta MINI prekės ženklo elektromobilio kūrimas. Apie tai 2017 metais pranešė BMW koncernas.
Klausimai ir atsakymai:
Kas gamina „Mini Cooper“? Iš pradžių „Mini“ buvo britų automobilių gamintojas (įkurtas 1959 m.). 1994 metais įmonę perėmė koncernas BMW.
Kas yra Mini Coopers? Britų prekės ženklas pasižymi autentiškumu, kurį galima atsekti visuose modeliuose. Įmonė gamina kabrioletus, universalus ir krosoverius.
Kodėl „Mini Cooper“ taip vadinamas? Žodis „Mini“ pabrėžia minimalizmą automobilio matmenyse, o „Cooper“ yra įmonės įkūrėjo (John Cooper), gaminusio kompaktiškus lenktyninius automobilius, vardas.
