UAZ automobilių markės istorija
Uljanovsko automobilių gamykla (santrumpa UAZ) yra Sollers holdingo automobilių įmonė. Specializacija siekiama pirmenybę teikti visureigių su visais ratais, sunkvežimių, mikroautobusų gamybai.
UAZ atsiradimo istorijos pradžia siekia sovietinius laikus, būtent per Antrąjį pasaulinį karą, kai Vokietijos kariuomenės invazijos metu į SSRS teritoriją buvo nuspręsta skubiai evakuoti stambias pramonės organizacijas, tarp kurių buvo ir Stalino gamykla (ZIS). Nutarta evakuoti ZIS iš Maskvos į Uljanovsko miestą, kur netrukus buvo pradėta gaminti kriaukles sovietinei aviacijai.
1942 m. Jau buvo pagamintos kelios ZIS 5 karinės transporto priemonės, daugiau sunkvežimių, taip pat pradėta gaminti jėgos agregatus.
22 m. Birželio 1943 d. Sovietų vyriausybė nusprendė sukurti Uljanovsko automobilių gamyklą. Jo plėtrai buvo skirta didžiulė teritorija. Tais pačiais metais pirmasis automobilis, pavadintas „UlZIS 253“, išlipo iš surinkimo linijos.
1954 m. Buvo sukurtas vyriausiasis dizainerių skyrius, kuris iš pradžių dirbo su GAZ technine dokumentacija. O po dvejų metų vyriausybės nurodymas sukurti naujų tipų automobilių projektus. Buvo sukurta novatoriška technologija, kurios neturėjo jokia kita automobilių įmonė. Ši technologija buvo kabinos pastatymas virš maitinimo bloko, o tai prisidėjo prie kėbulo padidėjimo, o pats ilgis buvo laikomas toje pačioje vietoje.
Tais pačiais 1956 metais įvyko dar vienas svarbus įvykis – įėjimas į rinką, per automobilių eksportą į kitas šalis.
Gamybos asortimentas buvo žymiai išplėstas, gamykla, be sunkvežimių, specializavosi greitosios pagalbos ir furgonų gamyboje.
Po 60-ųjų kilo klausimas išplėsti personalą ir apskritai produktyviausius pajėgumus padidinti automobilių gamybą.
70-ųjų pradžioje gamyba išaugo, o modelių gamyba ir asortimentas žymiai išaugo. 1974 m. Buvo sukurtas eksperimentinis elektromobilio modelis.
1992 m. Gamykla buvo pertvarkyta į akcinę bendrovę.
Šiame plėtros etape UAZ yra pirmaujanti visureigių transporto priemonių gamintoja Rusijoje. Nuo 2015 m. Pripažintas pagrindiniu Rusijos gamintoju. Toliau vystoma automobilių gamyba.
Įkūrėjas
Uljanovsko automobilių gamyklą sukūrė sovietų valdžia.
Emblema
Lakoniškos formos emblema, taip pat chromuota struktūra, yra minimalistinės ir modernios.
Pati emblema pagaminta apskritimo su metaliniu rėmu forma, jo viduje ir šonuose už jo ribų yra stilizuoti sparnai.
Po emblema yra žalių spalvų užrašas UAZ ir specialus šriftas. Tai yra įmonės logotipas.
Pati emblema siejama su išskleistais išdidaus erelio sparnais. Tai atspindi norą pakilti aukštyn.
UAZ transporto priemonių istorija
Pirmasis automobilis, nulipęs nuo surinkimo linijos, laikomas kelių tonų sunkvežimiu „UlZIS 253“ 1944 m. Automobilyje buvo sumontuotas dyzelinis maitinimo blokas.
1947 m. Rudenį buvo gaminamas pirmasis „UAZ AA“ modelio 1,5 tonos sunkvežimis.
1954 m. Pabaigoje debiutavo „UAZ 69“ modelis. Remiantis šio modelio važiuokle, buvo sukurtas „UAZ 450“ modelis su vientisu kėbulu. Konvertuota versija sanatorinio automobilio pavidalu buvo vadinama „UAZ 450 A“.
Po penkerių metų buvo sukurtas ir pagamintas „UAZ 450 V“, kuris buvo 11 vietų autobusas. Taip pat buvo konvertuota bortinių sunkvežimių „UAZ 450 D“ versija, turėjusi dviejų vietų saloną.
Visose konvertuotose „UAZ 450 A“ versijose automobilio gale nebuvo šoninių durų, vienintelė išimtis buvo „UAZ 450 V“.
1960 m. Buvo baigta gaminti „UAZ 460“ modelio visureigis. Automobilio pranašumas buvo „sparnas“ rėmas ir galingas „GAZ 21“ modelio jėgos agregatas.
Po metų buvo pagamintas galiniais ratais varomas sunkvežimis UAZ 451 D, taip pat mikroautobuso modelis 451.
Šiuo metu kuriamas automobilis, kurį galima valdyti esant dideliems šalčiams iki –60 laipsnių, sanitarinis modelis.
Netrukus 450/451 D modelius pakeitė naujas lengvųjų sunkvežimių „UAZ 452 D“ modelis. Pagrindinės automobilio savybės buvo 4 taktų jėgos agregatas, dviejų vietų kabina ir kėbulas iš medžio.
1974-ieji buvo ne tik UAZ produktyvumo metai, bet ir naujoviško projekto sukūrimas eksperimentiniam elektromobilio modeliui U131. Gamintų modelių skaičius buvo šiek tiek mažas – 5 vnt. Automobilis buvo sukurtas 452 modelio važiuoklės pagrindu. Asinchroninis jėgos agregatas buvo trifazis, o akumuliatorius buvo įkrautas daugiau nei per pusę mažiau nei per valandą.
1985 m. Būdingas 3151 modelio išleidimas su gerais techniniais duomenimis. Dėmesio vertas buvo ir galingas galios blokas, kurio greitis siekė 120 km / h.
„Jaguar“ arba „UAZ 3907“ modelis turėjo specialų kėbulą su uždarytomis durimis, kurios užsidarė. Ypatingas skirtumas nuo visų kitų automobilių buvo tas, kad tai buvo vandenyje plaukiojančios karinės transporto priemonės projektas.
Modifikuota „31514“ versija pasaulį išvydo 1992 m., Įrengta ekonomiška pavarų dėžė ir patobulinta automobilio išorė.
„Bars“ modelis arba modernizuotas „3151“ pasirodė 1999 m. Nebuvo jokių ypatingų pakeitimų, išskyrus šiek tiek pakeistą automobilio dizainą, nes jis buvo ilgesnis, ir maitinimo bloką.
Visureigio „Hunter“ modelis buvo pakeistas 3151 modeliu 2003 m. Automobilis yra universalas su audinio viršumi (originali versija buvo metalinė).
Vienas naujausių modelių yra „Patriot“, kuriame įdiegtos naujesnės technologijos. Pats dizainas ir techninės charakteristikos aiškiai atskiria jį nuo ankstesnių „UAZ“ modelių. Šio modelio pagrindu vėliau buvo išleistas „Cargo“ modelis.
UAZ nestabdo savo vystymosi. Kaip vienas iš pirmaujančių Rusijos automobilių gamintojų, jis kuria aukštos kokybės ir patikimus automobilius. Nedaug kitų automobilių kompanijų modelių negalės pasigirti tokiu automobilių patvarumu ir tarnavimo laiku kaip UAZ, nes tų metų automobiliai vis dar plačiai naudojami. Nuo 2013 m. Automobilių eksportas buvo žymiai padidintas.
