Italų vidutinis tankas M-11/39 Fiat M11 / 39. Sukurtas kaip pėstininkų paramos tankas. M-11/39 tanką sukūrė Ansaldo ir pradėjo masinę gamybą 1939 m. Jis buvo pirmasis „M“ klasės atstovas – vidutinės transporto priemonės pagal italų klasifikaciją, nors pagal kovinį svorį ir ginkluotę reikėtų atsižvelgti į šį tanką ir po jo sekančius tankus M-13/40 ir M-14/41. šviesos. Šis automobilis, kaip ir daugelis „M“ klasės, naudojo dyzelinį variklį, kuris buvo gale. Vidurinę dalį užėmė valdymo skyrius ir kovos skyrius. Vairuotojas buvo kairėje, už jo buvo bokštelis su dviem 8 mm kulkosvaidžiais, o 37 mm ilgavamzdis pabūklas buvo sumontuotas dešinėje bokšto erdvės pusėje. Važiuoklėje buvo panaudoti po 8 mažo skersmens gumuotus plento ratus vienoje pusėje. Kelio ratai buvo sujungti poromis 4 vežimėliuose. Be to, kiekvienoje pusėje buvo po 3 atraminius volelius. Tankams buvo naudojami mažų grandžių metaliniai vikšrai. Kadangi tanko M-11/39 ginkluotė ir šarvų apsauga buvo aiškiai nepakankama, šie tankai buvo gaminami gana trumpą laiką ir buvo pakeisti gaminant M-13/40 ir M-14/41.   Iki 1933 m. tapo akivaizdu, kad tanketės nėra pakankamas pasenusio Fiat 3000 pakaitalas, dėl kurio buvo nuspręsta sukurti naują baką. Eksperimentavus su sunkiąja (12t) CV33 pagrindo mašinos versija, buvo pasirinkta lengvoji versija (8t). Iki 1935 m. prototipas buvo paruoštas. 37 mm Vickers-Terni L40 pistoletas buvo korpuso konstrukcijoje ir turėjo tik ribotą traversą (30 ° horizontaliai ir 24 ° vertikaliai). Dešinėje kovos skyriaus pusėje buvo krautuvas-pistoletas, kairėje ir šiek tiek už nugaros – vairuotojas, o vadas valdė du bokštelyje sumontuotus 8 mm kulkosvaidžius „Breda“. Variklis (vis dar standartinis) per transmisiją varė priekinius varančiuosius ratus. Lauko bandymai parodė, kad bako variklį ir transmisiją reikia tobulinti. Taip pat buvo sukurtas naujas apvalus bokštas, siekiant sumažinti išlaidas ir pagreitinti gamybą. Galiausiai, iki 1937 m., naujasis bakas, pavadintas Carro di rottura (pralaužimo tankas), buvo pradėtas gaminti. Pirmasis (ir vienintelis) užsakymas buvo 100 vnt. Žaliavų trūkumas atidėjo gamybą iki 1939 m. Bakas buvo pradėtas gaminti, pažymėtas M.11 / 39, kaip vidutinis bakas, sveriantis 11 tonų, ir pradėtas naudoti 1939 m. Galutinė (serijinė) versija buvo šiek tiek aukštesnė ir sunkesnė (daugiau nei 10 tonų) ir neturėjo radijo, o tai sunku paaiškinti, nes tanko prototipas turėjo borto radijo stotį. 1940 m. gegužę M.11/39 tankai (24 vnt.) buvo išsiųsti į AOI („Africa Orientale Italiana“ / italų Rytų Afrika). Jie buvo sugrupuoti į specialias M. tankų kuopas („Compagnia speciale carri M.“), kad sustiprintų italų pozicijas kolonijoje. Po pirmųjų kovinių susirėmimų su britais Italijos lauko vadovybei labai reikėjo naujų kovinių mašinų, nes tanketės CV33 buvo visiškai nenaudingos kovojant su britų tankais. Tų pačių metų liepą 4-asis panerių pulkas, kurį sudarė 70 M.11/39, nusileido Bengazyje. Pirmasis kovinis M.11 / 39 tankų panaudojimas prieš britus buvo gana sėkmingas: jie palaikė italų pėstininkus pirmajame puolime prieš Sidi Barrani. Tačiau, kaip ir tankuose CV33, naujieji tankai turėjo mechaninių problemų: rugsėjį, šarvuočių grupei perorganizavus 1-ojo tankų pulko 4-ąjį batalioną, paaiškėjo, kad pulke iš 31 transporto priemonės liko tik 9. Pirmasis tankų M .11 / 39 susidūrimas su britų tankais parodė, kad jie nuo britų atsilieka beveik visais atžvilgiais: ugnies galia, šarvais, jau nekalbant apie pakabos ir transmisijos silpnumą. 1940 m. gruodžio mėn., kai britai pradėjo puolimą, 2-asis batalionas (2 kuopos M.11/39) buvo netikėtai užpultas netoli Nibeivos ir per trumpą laiką prarado 22 tankus. 1-asis batalionas, kuris tuo metu buvo naujosios Specialiosios šarvuočių brigados dalis ir kuriame buvo 1 kuopa M.11 / 39 ir 2 kuopos CV33, mūšiuose galėjo dalyvauti tik nedidelę dalį, nes dauguma jo tankų buvo remontuojamas Tobruke (Tobrukas). Dėl kito didelio pralaimėjimo, įvykusio 1941 m. pradžioje, beveik visi M.11 / 39 tankai buvo sunaikinti arba paimti priešo. Kadangi paaiškėjo akivaizdus šių mašinų nesugebėjimas bent kiek pridengti pėstininkus, ekipažai nedvejodami metė nejudančius automobilius. Australai apginklavo visą pulką paimtais italais M.11 / 39, tačiau jie netrukus buvo atšaukti iš tarnybos dėl visiško šių tankų nesugebėjimo atlikti paskirtų kovinių užduočių. Likusios (tik 6 mašinos) buvo naudojamos Italijoje kaip mokomosios mašinos ir galiausiai buvo pašalintos iš tarnybos po paliaubų sudarymo 1943 m. rugsėjo mėn. M.11/39 buvo sukurtas kaip pėstininkų paramos tankas. Iš viso nuo 1937 metų (kai buvo išleistas pirmasis prototipas) iki 1940 metų (kai jis buvo pakeistas modernesniu M.11 / 40) buvo pagamintos 92 šios mašinos. Jie buvo naudojami kaip vidutiniai tankai misijoms, kurios gerokai viršijo jų galimybes (netinkami šarvai, silpna ginkluotė, mažo skersmens kelių ratai ir siauros vikšrų jungtys). Per ankstyvas kovas Libijoje jie neturėjo jokių šansų prieš britus Matildą ir Valentiną. Veikimo charakteristikos Kovos svoris 11 t Matmenys:   Ilgis 4750 mm plotis 2200 mm aukštis 2300 mm įgula 3 žmogus Ginklas 1 x 31 mm patranka, 2 x 8 mm kulkosvaidžiai Šaudmenys - Rezervacija:   korpuso kakta 29 mm bokšto kakta 14 mm variklio tipas dyzelinis „Fiat“, 8T tipas Maksimali galia 105 val. Maksimalus greitis 35 km / h Galios rezervas 200 km Šaltiniai: M. Kolomietsas, I. Moščanskis. Prancūzijos ir Italijos šarvuočiai 1939-1945 m (Šarvuota kolekcija Nr. 4 - 1998); G.L. Choliavskis „Visa pasaulio tankų enciklopedija 1915–2000“; Nicola Pignato. Italų vidutiniai tankai veikia; Solarz, J., Ledwoch, J .: Italijos tankai 1939-1943 m.