Iveco Daily 4×4 kabinos-važiuoklės 2015 m. apžvalga
Ar tu tai vadini ute? Šis Ute yra Iveco Daily 4 × 4.
Universalus savivartis mėgstamas kaimo ugniagesių komandų, kurios jį naudoja kaip gaisrinę pagalbinę transporto priemonę, o ne „Toyota LandCruiser“ furgonus.
Netrukus „Iveco“ Australijoje pristatys naujos kartos „Daily“, o kitais metais čia pasirodys 4×4 versija.
Tai tikrai įspūdingas sunkvežimis.
Sparnuočiai nekantravo. Mums pavyko patekti į 4 × 4 Daily, dvigubos kabinos versiją, kuri ką tik išlaikė sunkų Viktorijos CFA testą.
Kaina priklauso nuo specifikacijos, bet kaip mes išbandėme, ji kainavo apie 85,000 XNUMX USD. Tai tikrai įspūdingas sunkvežimis, sėdintis taip aukštai, su pasirenkamu dideliu apsisukimų svirtimi ir tolimųjų šviesų priekiniais žibintais, kurie padidina agresyvumą.
Standartinio sunkvežimio prošvaisa yra 255 mm, tačiau šiam žvėriui sumontuotos itin trumpos „Michelin“ visureigių padangos (255/100/R16), kurios dar labiau padidina prošvaisą.
Specialios sunkvežimio sėdynės pagrindas yra apie 1.7 metro virš žemės.
Lipti laipteliu ir įlipti į kabiną prilygsta įkopimui į pilno dydžio sunkvežimį.
Keistas jausmas sėdėti taip aukštai furgono kabinoje, kuris paprastai sėdi taip arti žemės.
Specialus sunkvežimio sėdynės pagrindas yra apie 1.7 metro nuo žemės, todėl vairuotojo vaizdas beveik toks pat, kaip ir pilotuojant pilno dydžio sunkųjį sunkvežimį.
Įdomu būti taip aukštai, tiltai atrodo daug arčiau, tikriausiai todėl, kad jie ten yra.
4×4 Daily geriau įveikia nelygų reljefą, gali lengvai pasiekti greitį greitkelyje. Vienintelė problema yra ta, kad agresyvus padangos protektoriaus raštas, padedantis jai lengvai judėti per purvą, sukelia didelį kauksmą ant lygaus dangos.
„Daily 4x4“ gali būti sukurtas pagal įprastą krovininį furgoną, tačiau ši versija yra rimtas visureigio ginklas. Jo nuolatinė 4WD sąranka siunčia 32% galios į priekį ir 68% į galą.
Jis turi galimybę užrakinti priekinį, centrinį ir galinį diferencialus ir turi ne vieną, o du reduktorių komplektus. Yra įrangos beveik visoms progoms.
Pasirinkite pavarų santykį, surinkite sveiką galios ir sukimo momento dozę, o „Daily“ įveiks itin mažus nuolydžius, kaip trumpai važiuojant bekelėje pastebėjo darbiniai ratai.
Jei šeima domisi, galite pasiimti juos su savimi dėl šešių dvigubos kabinos versijos sėdynių.
Daily 3.0 litrų keturių cilindrų dviejų turbinų dyzelinis variklis turi 125 kW (170 AG) ir 400 Nm – labai patogu, jei velkate priekabą, kurios didžiausias svoris yra 3500 kg, arba norite 1750 kg naudingosios apkrovos (įskaitant padėklo svorį).
Galia tiekiama per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, gana civilizuotą ir su lengva sankaba. Taip pat galite užsisakyti automatinę mechaninę pavarų dėžę.
Jei šeima domisi, galite pasiimti juos su savimi dėl šešių dvigubos kabinos versijos sėdynių. „Iveco“ pristato vienos kabinos modelį su ilgesniu karteriu. 4×4 interjeras tęsia paprastą ir praktišką Daily namelį.
Maža prabanga apima elektrinius veidrodėlius, kelionės kompiuterį ir, kad gyvenimą palengvintų, klimato kontrolę, oro kondicionierių ir pastovaus greičio palaikymo sistemą.
