Bandomasis važiavimas „Jeep Grand Cherokee Trailhawk“ dabar yra kelyje
Jei yra gamintojas, turintis neabejotiną kompetenciją bekelėje, tai vis tiek yra „Jeep“.
Su nauja „Trailhawk“ versija „Jeep“ išleidžia specialią „Grand Cherokee“ visureigio versiją. Pirmieji patekome į patikslintą 2017 m. Modelį.
Jei yra gamintojas, turintis neabejotiną patirtį bekelėje, vis tiek tai yra „Jeep“. Džipai nuo įmonės surinkimo linijos riedėjo 76 metus. Nuo 1993 m. Išleidus „Jeep Grand Cherokee“, tradicinis prekės ženklas įtraukė tikrus papuošalus į savo programą, kai reikia derinti prabangos savybes, kasdienį naudojimą ir tikrąjį visureigį, dar prieš tai, kai europiečiai priėmė šią tendenciją.
Ketvirtoji dabartinio „Grand Cherokee“ karta eksploatuojama nuo 2010 m., tačiau rudenį tikrai teks pasitraukti ir užleisti vietą naujai 2018 m. kartai. Žinoma, flagmano vadovybė pratęsiama tik dėl organizacinių priežasčių, nes įpėdinis turi būti paremtas būsimu Über-Jeep Wagoneer. Ir jam reikia šiek tiek daugiau, nei planuota iš pradžių. Kaip bebūtų, rekordiniais pardavimais pasiteisinusiam prekės ženklui naujaisiais metais laukia dar daugiau – „Jeep Compass“ modelio pristatymas, legendinio „Jeep Wrangler“ vadovų pasikeitimas, kuris yra svarbus.
„Jeep Grand Cherokee Trailhawk“ modelis 2017 m
Paleiskite „Sam“ iš naujo, tai reiškia naują „Jeep Grand Cherokee“ veido patobulinimą po visų 2014 m. Modelio atnaujinimo. „Facelift“ suprantama pažodžiui, nes pardavėjai dabar turi tris galimybes su skirtingais pirmtakais. Antžeminė degalinė, kurios galia 468 AG aišku, bet ir neseniai patikslintoje aukščiausio lygio susitikimo versijoje aiškinamos grotelės ir priekinis buferis. Ir į sceną patenka naujas priedas, taip pat su savo išvaizda: „Trailhawk“.
„Jeep“ pradėjo naudoti papildomus žymėjimus, pirmiausia naudodamas „Cherokee“, o po to - „Renegade“, norėdamas pažymėti atitinkamas modifikuotas versijas, kurios yra šiek tiek didesnės ant žemės nei kitos. Kompasą bus galima įsigyti ir kaip „Trailhawk“ versiją. „Trailhawk“ versijose paprastai montuojama vidutinio sunkumo pakaba, modifikuotos prijuostės ir visureigių padangos.
Naujojo „Grand Cherokee“ pakabos tema tiesiog baigėsi, nes gavo reguliuojamo aukščio „Quadra-Lift“ pneumatinę pakabą. „Trailhawk“ reikėjo pakeisti, kokia forma ir kiek technikai nepraneša. Jis turėtų šiek tiek stabilizuotis ir pakilti šiek tiek aukščiau. Bet po pirmo bandomojo važiavimo įspūdžių geriausiu atveju jis tikriausiai sutrumpės keliais milimetrais.
Reguliuojamo aukščio pakaba
Palyginti su sportinėmis galimybėmis („Goodyear Wrangler 265/60 R 18“), „Jeep Grand Cherokee Trailhawk“ yra apsemtas visureigių padangomis. Kasdien važiuojant jis neabejotinai turi daug privalumų ir suteikia patogų važiavimą, nes aukštesnės padangos sugeria didžiąją dalį nelygumų, o apatinis prabangesnių linijų skerspjūvis reaguoja žymiai aštriau.
Kalnų mėgėjams patiks standartinė apdaila ir, svarbiausia, slenksčio vamzdžių galimybės. Naudojant šią apsaugą, net susidūrimai su stipriomis šaknimis ar didelėmis uolienų nuolaužomis Paroli kelyje nepažeis brangaus kėbulo.
Aukščiausio bekelės modelio pneumatinė pakaba nesiskiria nuo standartinės. Bet kokioje eisenoje važiavimo standumas išlieka toks pats, o tam reikia tinkamo kruopštaus ir lėto važiavimo. Bet kokiu atveju klirensas yra ne mažesnis kaip 27 cm, ir mes kalbame apie tai.
Apsauga nuo slenksčio ir asistentas bekelėje
Jei nuolydis yra ypač kietas, aukštyn arba žemyn, „Trailhawk“ vairuotoju galima labiau pasitikėti renkantis elektroninę pagalbinę pavarą. Tinkamo tempo pasirinkimas važiuojant aukštyn ir žemyn atliekamas naudojant vairo svirtį. Interjero dizaino naujovės paveiks visus 2017 m. Modelius ir bus taikomos visiems „Jeep Grand Cherokee Trailhawk“ modeliams: patobulintos temperatūros valdymo galimybės ir papildomos funkcijos (įskaitant parkavimo jutiklius, „Start-Stop“ sistemą). Be to, stilinga, bet nereikalaujanti priežiūros pavarų svirtis buvo pakeista įprasta kopija. Štai rezultatas: nepriekaištinga, akla tarnyba, nerizikuojant netyčia persukti atgal arba veikti tuščiąja eiga, kaip tai kartais darė su savo pirmtaku.
„Jeep Grand Cherokee Trailhawk“ turi zomšines ir odines minkštasuoles su raudonomis dekoratyvinėmis siūlėmis, tas pačias raudonas siūles ant vairo, šono ir centrinės konsolės apmušalus bei privalomus „Trailhawk and Trail“ logotipą ir kėbulo plokštes. ant vairo. Atskirai stovintis priekinis prijuostė turi patobulintą pasvirimo kampą. Mažas akį traukiantis vizualinis triukas: vidurinė priekinio dangčio juosta nudažyta kontrastingu matiniu juodu laku, ji tarnaus kaip apsauga, rašoma pranešime spaudai. Stogo žibintai nėra sumontuoti.
Naujasis metinis „Jeep Grand Cherokee“ kartu su naujuoju „Trailhawk“ sausio mėnesį pasieks Vokietijos salonus. Kalbant apie kainas, „Fiat-Chrysler“ jas vis dar išlaiko, jos nebuvo atnaujintos net atnaujintos kartos. Modelių asortimento išdėstymas turėtų būti orientacinis, nes įrangos atžvilgiu tai yra ribotas standartinis visureigių paketas ir siūloma pneumatinė pakaba.
Produkcija
Nepaisant netikėto sutarties pratęsimo, „Jeep Grand Cherokee“ išlieka lyderiu ir pasiruošęs varžytis. Naujasis „Trailhawk“ variantas į sceną patenka kaip visiškai viešas, kaip ir kiti modeliai, pasižymintys įdomiomis savybėmis ir aukštesnėmis nei vidutinėmis reljefo galimybėmis. Tikras žingsnis į priekį – naujas automatinės pavarų dėžės veikimo principas.
