Junkers Ju 88. Rytų frontas 1941 9 dalis

Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA su Stab KG 51 prieš kovinę misiją. Sėkmės prie vairo ženklai verti dėmesio.

22 m. birželio 1941 d. ankstų rytą prasidėjo Vokietijos ir Sovietų Sąjungos karas. Operacijai „Barbarossa“ vokiečiai pasienyje su Sovietų Sąjunga surinko 2995 lėktuvus, iš kurių 2255 buvo pasirengę kovai. Maždaug trečdalis iš jų, iš viso 927 orlaiviai (iš jų 702 tinkami naudoti), buvo Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) ir Junkers Ju 88 A (514/422) bombonešiai. ) bombonešiai.

„Luftwaffe“ orlaiviai, skirti palaikyti operaciją „Barbarossa“, buvo priskirti trims oro laivynams („Luftflotten“). Kaip „Luftflotte 1“ dalis, veikusi šiauriniame fronto sektoriuje, visas bombonešių pajėgas sudarė 9 eskadrilės („Gruppen“), aprūpintos Ju 88 lėktuvais: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30). /29), ir ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20), III./KG 76 (31/23) ir KGr. 806 (30/18) iš viso 271/211 transporto priemonių.

Ju 88 A-5, priklausančio III./KG 51, formavimas kovinės misijos metu.

„Luftflotte 2“, veikiančią viduriniame fronto sektoriuje, apėmė tik dvi eskadriles, aprūpintas Ju 88 orlaiviais: iš viso I./KG 3 (41/32) ir II./KG 3 (38/32) kartu su dviem „Stab“ KG 3 lėktuvai, tai buvo 81/66 automobiliai. Pietuose veikęs „Luftflotte 4“ turėjo penkias eskadriles, aprūpintas Ju 88 A bombonešiais: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) ir II./KG 54 (36/33). Kartu su 3 įprastais orlaiviais tai buvo 163/146 orlaiviai.

Pirmoji Liuftvafės bombonešių padalinių užduotis kampanijoje Rytuose buvo sunaikinti pasienio aerodromuose susitelkusius priešo lėktuvus, kurie leistų jiems nustatyti oro pranašumą ir dėl to be vargo tiesiogiai ir netiesiogiai paremti sausumos pajėgas. Vokiečiai nesuvokė tikrosios sovietinės aviacijos galios. Nepaisant to, kad 1941 metų pavasarį oro atašė Maskvos obst. Heinrichas Aschenbrenneris pateikė ataskaitą, kurioje buvo beveik tikslūs duomenys apie tikrąją oro pajėgų jėgą. Liuftvafės generalinio štabo 8000-oji divizija nepriėmė šių duomenų, laikydamas juos perdėtais ir pasilikdamas savo vertinimu, kuriame teigiama, kad priešas turėjo apie 9917; lėktuvas. Tiesą sakant, vien Vakarų karinėse apygardose sovietai turėjo 17 704 mašinas, o iš viso jie turėjo mažiausiai XNUMX XNUMX lėktuvus!

Dar prieš prasidedant karo veiksmams, 6./KG 51 pradėjo tinkamai paruošti Ju 88 orlaivius planuojamoms oro operacijoms, kaip prisimena Ofw. Friedrichas Aufdemkampas:

Wiener Neustadt bazėje Ju 88 buvo pradėtas keisti į atakos lėktuvų standartą. Apatinė kabinos pusė buvo šarvuota plieno lakštais, o jos apatinėje, priekinėje dalyje buvo įmontuotas 2 centimetrų pabūklas, skirtas valdyti stebėtoją. Be to, mechanikai į bombų skyrių sumontavo du dėžės formos konteinerius, kuriuose tilpo 360 SD 2 bombų. SD 2 skeveldros bomba, svėrusi 2 kg, buvo 76 mm skersmens cilindras. Po atstatymo išorinis šarnyrinis korpusas atsidarė į du pusiau cilindrus, o papildomi sparnai išsiplėtė ant spyruoklių. Visa konstrukcija, pritvirtinta prie bombos korpuso ant 120 mm ilgio plieninės strėlės, priminė drugelio sparnus, kurių galuose buvo kampu oro srautui, todėl su saugikliu sujungtas velenas sprogimo metu sukosi prieš laikrodžio rodyklę. numetęs bombą. Po 10 apsisukimų saugiklio viduje buvo atlaisvintas spyruoklinis kaištis, kuris visiškai užkabino bombą. Po sprogimo SD 2 korpuse susidarė apie 250 daugiau nei 1 gramą sveriančių skeveldrų, kurios dažniausiai mirtinus sužalojimus sukeldavo per 10 metrų nuo sprogimo vietos, o lengvos – iki 100 metrų.

Dėl pistoleto, šarvų ir bombų stelažų konstrukcijos Ju 88 savitasis svoris žymiai padidėjo. Be to, automobilis tapo šiek tiek sunkus nosį. Ekspertai taip pat patarė, kaip naudoti SD-2 bombas per žemo aukščio antskrydžius. Bombos turėjo būti numestos 40 metrų aukštyje virš žemės. Dauguma jų tuomet sprogo maždaug 20 m aukštyje, o likusieji – atsitrenkę į žemę. Jų taikiniai turėjo būti aerodromai ir kariuomenės grupės. Tapo aišku, kad dabar esame „Himmelfahrtskommando“ (pralaimėtojų būrio) dalis. Iš tiesų, per oro antskrydžius iš 40 m aukščio mums buvo taikoma didžiulė antžeminė gynyba, kurią sudarė lengvieji priešlėktuviniai pabūklai ir pėstininkų šaulių ginklai. Be to, reikėjo atsižvelgti į galimus kovotojų išpuolius. Mes pradėjome energingai praktikuoti tokius garo ir jėgos reidus. Pilotai turėjo būti labai atsargūs, kad garo ar rakto vadui numetus bombas, jos visada turi būti bent tame pačiame aukštyje arba aukščiau už lyderį, kad nepatektų į sprogstančių bombų diapazoną.