Kaip ratų balansavimas gali pagerinti vairavimo komfortą? Kodėl subalansuoti automobilio ratus?

Kodėl tinkamas ratų balansavimas yra toks svarbus ir kiek tai kainuoja? Daugelis vairuotojų ratų balansavimą vertina kaip paskutinę priemonę. Kol jiems nieko neatsitiks ir jie mums nepraneš, kad su jais kažkas negerai, nėra prasmės jų perkelti. Deja, tai nėra teisingas požiūris į šį svarbų klausimą. Nors paslauga yra nebrangi, jei turite grandinines atramas ar standartinius lengvojo lydinio ratlankius (kiekvienas kiek daugiau nei 1 €), vairuotojai dažnai atlieka balansavimą tik esant būtinybei. Todėl verta atsakyti į straipsnio pradžioje pateiktus klausimus ir paaiškinti, kodėl eksploatuojant transporto priemonę reikia atsižvelgti į padangų balansavimą.

Kas yra padangų balansavimas? Ratų disbalanso priežastys

Kaip elgiasi idealiai subalansuotas objektas? Norėdami tai įsivaizduoti, įsivaizduokite krepšininką, laikantį kamuolį ant vieno piršto, bet vis tiek besisukantį. Kadangi jis pagavo jį tinkamoje vietoje, masės centras aplink sukimosi ašį nepasislinko ir rutulys vis tiek gali suktis. Žinoma, tai nėra tobulas modelis, bet leidžia stebėti, kas yra pusiausvyra. Su ratais tas pats. Kaip atpažinti nesubalansuotą ratą? Simptomai pirmiausia yra vibracija, ypač esant dideliam sukimosi greičiui, nors tai nėra taisyklė. Siekdamas idealaus svorio paskirstymo ant ratlankio, padangų montuotojas ieško tinkamos vietos priklijuoti ar priklijuoti svorį, kuris išlaikytų pusiausvyrą.

Ratų balansavimas ir aptarnavimo kaina

Kaip minėjome anksčiau, tokio proceso kaina nėra astronominė. Tačiau tai gali priklausyti nuo medžiagos, iš kurios pagaminti diskai, ir nuo jų dydžio. Tačiau dažniausiai protinga plieninio rato kaina yra 1 euras. Kiek kainuoja pakeisti padangas ant aliuminio ratlankių? Tai irgi labai simbolinė suma – 15 zlotų. Taip pat norite sužinoti, kiek kainuoja subalansuoti automobilio ratus? Visa tai jums kainuos apie 40-6 eurus. Tai nėra baisu, užima mažai laiko ir gali padėti vairuoti saugiau.

Kaip atpažinti nesubalansuotus ratus? Į ką reikėtų atkreipti dėmesį vairuojant?

Dėl netolygaus svorio paskirstymo tarp ratlankio ir padangos vibracija perduodama transporto priemonės kėbului ir vairo sistemai. Viskas priklauso nuo to, kurie ratai yra sugedę. Jei netinkamas ratų balansavimas paveikia priekinę pakabos ašį, tada važiuojant didesniu greičiu (pavyzdžiui, už gyvenvietės ribų, nelygiu paviršiumi ar greitkeliuose), vairas gali atsirasti tremoras. Jas pajusite ant rankų. Tačiau tai dar ne viskas. Taip pat šalia padangų pasigirs būdingas triukšmas, kuris stiprėja didėjant greičiui. O galinė ašis?

Kodėl automobilis „kenčia“ su blogai subalansuotais ratais?

Jei problema slypi galiniuose diskuose, tai gana sunku tikėtis pastebimų vibracijų ant vairo. Tačiau posūkyje galinė dalis gali būti „išmesta“. Atrodė, kad automobilio galinė dalis negalėjo neatsilikti nuo priekio ir iškrito iš lanko. Kodėl taip yra, nes įstrigę ar prikalti svareliai neviršija dešimties gramų? Taip yra dėl to, kad išcentrinė jėga didėja didėjant apskritimo judėjimo greičiui. Tai yra greičio ir spindulio funkcija, todėl didesnio skersmens diskai yra labiau linkę į disbalansą nei mažesni diskai.

Kaip tinkamai subalansuoti automobilio ratus?

Kokie būdai kovoti su vibracija? Pirmiausia:

• statinis balansavimas;
• dinaminis balansavimas;
• ratų balansavimas.

Šią operaciją galima atlikti dviem būdais: statiniu ir dinaminiu. Statinis balansavimas apima ratlankio su padanga montavimą ant veleno ir patikrinimą, ar jis subalansuotas išilgai vienos ašies. Jei vienos pusės svoris bus per mažas, jis padidės, o antsvoris mažės. Iš principo tuomet reikėtų tik per mažai apkrautą pusę dėti atitinkamos masės apkrovą, kad būtų subalansuota matuojamos ašies būklė. Šią procedūrą galima atlikti tik su šiek tiek nesubalansuotais diskais.

Kaip veikia dinaminis balansavimas?

Tačiau dinaminis ratų balansavimas yra labiau paplitęs. Čia tikrinamas įlinkis keliose ašyse, todėl ratas turi būti pasuktas aukštyn ir iš anksto sumontuotas ant tinkamos matavimo mašinos. Kompiuteris ne tik parodo kiek per mažai apkrautas ratas, bet ir nurodo tikslią krovinio vietą. Taip pat yra kitas metodas, vadinamas svėrimu.

Balansuoti ratus ant automobilio – verta ar ne?

Ratų balansavimas ir balansavimas – skirtumai

Paaiškinimas pradžioje – ant automobilio sumontuotas ratas bus ne subalansuotas, o subalansuotas. Kam rūpi? Na, o šio proceso idėja yra pašalinti vibracijas, kurios perduodamos automobiliui dėl prasto svorio pasiskirstymo. Tai gali būti nebūtinai paties ratlankio darinys, bet, pavyzdžiui, tvirtinimo vieta ant stebulės. Automobilis įsibėgėja ant ritinėlių, o vulkanizatorius deda svorius, kad sumažintų vibraciją. Viskas būtų gerai, bet ratų balansavimas visada bus efektyvesnis nei balansavimas. Kodėl?

Pirma, nuėmus ratą ir vėl jį uždėjus, vibracijos gali sugrįžti. Ir tada vėl teks apsilankyti vulkanizacijoje. Be to, dideli krovinių kiekiai kelia pavojų nukristi, o tai vėl lemia vairavimo komforto pablogėjimą. Balansavimas tiesiog užmaskuoja problemą, o balansavimas yra tikrasis receptas.

Koks yra teisingas aliuminio ir plieninių ratų balansavimas?

Pirmiausia diskai turi būti švarūs. Kodėl? Sustingęs nešvarumas apsunkina svarelių surinkimą ir iškreipia rezultatus. Todėl geras vulkanizatorius atkreips dėmesį į rato valymo kokybę ir prireikus jį išvalys. Kitas dalykas – nuimti visus svarelius ir patikrinti ratlankio kokybę. Tuo tarpu taip pat verta atidžiau pažvelgti į stebulės būklę, ypač paviršių, esantį šalia ratlankio, ir tvirtinimo angas.

Ką reikėtų atsiminti prieš balansuojant ratus?

Jei žala neįtraukiama, belieka sumontuoti ratą ant balansavimo mašinos ir pritaikyti atitinkamas apkrovas. Visas ratų balansavimo procesas nėra sudėtingas ir netgi labai paprastas, tačiau galite padaryti daug klaidų. Tai, pavyzdžiui, ratlankio nevalymas, svarmenų palikimas, neatsargus automobilio rato priveržimas. Visa tai turi didelę reikšmę gaunamiems rezultatams.

Kada reikia subalansuoti ratus?

Jie sako, kad šį procesą galima saugiai atlikti kas dvejus metus. Tai tiesa, tačiau turi būti įvykdytos dar kelios sąlygos. Visų pirma: per šį laiką nuvažiuotas atstumas negali viršyti 10 kilometrų. O būna, kad tokį atstumą įveikiame kasmet ar dažniau. Montuojame naujas padangas diskai Taip pat reikalingas ratų balansavimas. Kiekvienas įvažiavimas į gilią duobę kelio dangoje yra ir profilaktinio patikrinimo priežastis. Kaip matote, ratų balansavimas gali labai padėti patogiam važiavimui. Kartkartėmis padangų balansavimas suteiks saugumo jausmą ir apsaugos nuo problemų ilgų kelionių metu. Tai nėra brangus procesas, todėl jį atlikti dar labiau verta.

Dažnai užduodami klausimai

Kiek kainuoja ratų balansavimas 2022 m.

Ratų balansavimo ant vulkanizatoriaus paslauga kainuoja apie 6 eurus. Tačiau kainos gali skirtis priklausomai nuo dirbtuvių vietos ir reputacijos.

Kas yra ratų balansavimas?

Ratų balansavimas – tai paslauga, kuri tolygiai paskirsto ratlankio ir padangos svorį taip, kad visas sumontuoto rato svoris pasiskirstytų aplink transporto priemonės ašies sukimosi centrą.

Kaip patikrinti ratų balansą?

Ratų disbalanso simptomai yra: vairo vibracija, ypač važiuojant dideliu greičiu, netolygus padangų susidėvėjimas, ūžesys ir triukšmas vairuojant.

Kada reikia subalansuoti ratus?

Subalansuoti ratus rekomenduojama kiekvieną kartą nuimant padangą nuo ratlankio – dažniausiai keičiant padangas žieminėmis ar vasarinėmis. Taip pat turėtumėte patikrinti balansą, jei jaučiate vairo vibraciją, netolygų padangų susidėvėjimą ar vairavimo triukšmą.