Kaip subalansuoti ratus be centrinės skylės (su žaliuzėmis / žaliuzėmis)
Turinys
Ratų balansyras be centrinės angos netinka visoms mašinoms ir yra brangus. Daugelis įmonių yra priverstos įsigyti adapterius, kurie leidžia sukamąjį elementą pritvirtinti prie įrangos per varžtų skyles.
Su ratų balansavimo be centrinės skylės problema dažniausiai susiduria prancūziškų automobilių markių savininkai. Renkantis diskus, daugelis nekreipia dėmesio į tai, kad trūksta balansavimo išpjovos, o savybė atsiskleidžia tik montuojant padangas.
Aklieji diskai, jų skirtumai
Visi ratlankiai pasižymi daugybe parametrų: skersmuo, poslinkis, varžtų skaičius ir atstumas tarp jų, ratlankio plotis ir kt. Viena iš numatomų verčių, į kurią dauguma pirkėjų nekreipia dėmesio, yra pralaidumas.
Disko balansavimas
Kai kurie ratai neturi skylės viduryje arba yra nestandartinio dydžio, todėl netinka įprastiniam padangų keitikliui. Atitinkamai, diskų pralaidumo nėra.
Ši savybė dažniausiai sutinkama ant Prancūzijos markių (Peugeot, Citroen, Renault) automobilių ratų. Dėl šios priežasties diskai buvo vadinami prancūziškais. Siekdami suteikti rotaciniam elementui estetinę išvaizdą, gamintojai šioje vietoje įdeda įmonės logotipą.
Verta išskirti:
- diskai, ant kurių montavimo angoje sumontuoti kištukai;
- ir aklas – iš pradžių jie nesuteikė lizdo.
Jungties buvimas ar nebuvimas turi įtakos tik estetinei gaminio išvaizdai – eksploatacinės charakteristikos praktiškai nesiskiria.
Žaliuzių diskų balansavimas – problema
Prancūzišką ratą galima subalansuoti tik specializuotoje servise.
Mažiems regioniniams centrams automobilio su tokiais ratais buvimas gali būti tikra problema. Net ir dideliuose didmiesčiuose automobilių entuziastas turės praleisti laiką ieškodamas tinkamos stoties.
Skirtumų balansavimas
Ratlankiai dažniausiai dedami ant centrinės angos, tačiau tai neįmanoma naudojant prancūziškus ratus. Jie pritvirtinami prie mašinos naudojant flanšinius adapterius.
Ratų balansyras be centrinės angos netinka visoms mašinoms ir yra brangus. Daugelis įmonių yra priverstos įsigyti adapterius, kurie leidžia sukamąjį elementą pritvirtinti prie įrangos per varžtų skyles.
Balansavimo technologija
Procesas praktiškai nesiskiria nuo standartinio, svarbiausia, kad dirbtuvėje būtų tinkama balansavimo įranga.
Naudota įranga
Norėdami subalansuoti prancūziškus diskus, naudojami specialūs įrenginiai arba universalūs adapteriai, kurie montuojami standartinėse mašinose. Degalinių įranga turi būti reguliariai tikrinama, kad gaminiai nebūtų pažeisti.
Balansavimas
Dauguma padangų parduotuvių savininkų negaili išlaidų ratų balansavimo įtaisams – geriau vienam išleisti daugiau pinigų ir užsitarnauti klientų pasitikėjimą, nei atsakyti į nesibaigiančius skundus.
Darbo tvarka
Vedlys atlieka šiuos veiksmus:
- Išima iš automobilio ratą ir sumontuoja jį ant mašinos, užtikrinant, kad varžtų skylės nukristų ant adapterio išsikišusių elementų.
- Centruoja ir fiksuoja diską tam tikroje padėtyje.
- Jis žiūri į kompiuterį – jis sutvarko disbalansą sukimosi metu ir nurodo, kuriose vietose reikia montuoti papildomus svarmenis.
Procedūra laikoma daug laiko reikalaujančia, o specialistas praleidžia 30% daugiau laiko nei standartinis ratų balansavimas. Nors žaliuzių diskų apdorojimas yra brangesnis, daug laiko reikalaujantis ir ne visuose dirbtuvėse atliekamas, jis laikomas vienu tiksliausių ir verta pastangų bei išleistų pinigų.
