Kaip saugiai vairuoti žiemą?

Žiema – tai metų laikas, kai vairuotojai turi būti itin atidūs vairuojant. Net saugiausias automobilis su geriausiomis žieminėmis padangomis neturėtų užliūliuoti sveiko proto.

Pagrindiniai klausimai

Ko nederėtų priminti jokiam geram vairuotojui, nors ir in verta pakartoti kasdienio vairavimo režimo užmaršumą. Žinoma, žieminės padangos yra pagrindas. Visi žino apie vairavimo skirtumus ir su tuo susijusias saugumo problemas. Žieminių padangų gumos mišinys ir protektorius labai skiriasi nuo vasarinių. Prieš važiuodami žiemą, būtinai patikrinkite radiatoriaus skysčio lygį, stabdžių sistemą, akumuliatoriaus būklę ir plovimo skysčio būklę. Nors dauguma variklinių alyvų tinka važinėti ištisus metus, verta apsvarstyti galimybę pakeisti alyvą į žieminę, kuri palengvins variklio užvedimą šaltomis sąlygomis. Tai ypač rekomenduojama vairuotojams, statantiems automobilį „po atviru dangumi“. Taip pat patikrinkite priekinio stiklo šildymo ir atitirpinimo sistemą, kad pašalintumėte ledą ir garus nuo priekinio stiklo ir galinių langų. Nepamirškite ledo grandiklio ir patikrinkite valytuvų būklę.

Privalomos žieminės padangos

Verta žinoti, ypač dabar per žiemos šventes, kai daugelis žmonių žiemos atostogų išvyksta į užsienį, kad kai kuriose Europos šalyse žieminės padangos yra privalomos. – Vokietijoje, Čekijoje, Slovakijoje, Austrijoje, Kroatijoje, Slovėnijoje, Rumunijoje, Švedijoje, Norvegijoje, Suomijoje, Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje žieminės padangos sezono metu yra privalomos. Minėtose šalyse užsakymų įvykdymas skiriasi. Kita vertus, Ispanijoje, Prancūzijoje, Šveicarijoje, Italijoje, Serbijoje, Juodkalnijoje, Bosnijoje ir Hercegovinoje privalomos žieminės padangos reikalingos ypatingose ​​situacijose, priklausomai nuo auros, – aiškina Justina Kachor iš Netcar sc. 

Teisingas atstumas

Tinkamas atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės svarbus ne tik žiemą. Tačiau šiuo metų laiku jo reikėtų laikytis kur kas griežčiau. Šis atstumas turi būti bent du kartus. Visa tai tam, kad turėtume kuo daugiau laiko ir erdvės, kad galėtume laiku pristabdyti ar jų išvengti, jei, pavyzdžiui, slystant automobiliui, reikia staigiai manevruoti. Jei atsitrenksime į priekyje esantį automobilį, galime būti tikri, kad, be išlaidų sudaužytų automobilių remontui, teks sumokėti ir baudą.

Žiemą riboto pasitikėjimo principą turime pakeisti į nepasitikėjimo kitais eismo dalyviais principą. Niekada negalime būti tikri, kaip elgsis prieš mus važiuojantis ar mus lenkiantis automobilis. Tokiais patarimais reikėtų pasinaudoti ir nepervertinti savo galimybių. Netgi geriausias vairuotojas, turintis ilgametę „žiemos patirtį“, gali nesusitvarkyti su staigaus slydimo situacija.

Ir pabaigai paprastas, bet galingas patarimas, kai norime saugiai ir laiku pasiekti kelionės tikslą: nuvažiuokite nuo kelio gerokai anksčiau, nepamiršdami, kad žiemą važiuojame lėčiau. „Deja, aš pats turiu su tuo problemų“, – šypsodamasis priduria NetCar.pl atstovas.

Kaip sulėtinti tempą?

Sustabdyti automobilį ant slidžios dangos yra daug sunkiau nei stabdyti sausame kelyje. Stabdymo kelias apledėjusiame ar apsnigtame kelyje net keliais metrais ilgesnis nei stabdant ant sausos dangos. Tai turėtų žinoti transporto priemonių, kuriose nėra ABS, vairuotojai. Jiems rekomenduojamas impulsinis stabdymas. Greitai nuspaudę stabdžių pedalą ant apledėjusios dangos nieko nepadarysime, o net pabloginsime situaciją: visiškai nekontroliuosime automobilio. Kiek kitokia situacija yra paviršiuje, padengtame puriu sniegu. Staigus stabdymas gali būti efektyvesnis. Tačiau būkite atsargūs: ne visada galite būti tikri, kad po plonu sniego sluoksniu nėra ledo sluoksnio. Jei stabdant nėra ratų blokavimo efekto, atrakinkite juos ir pabandykite apvažiuoti kliūtį.

– Transporto priemonių su ABS vairuotojai, kai reikia stipriai stabdyti, turėtų kuo greičiau ir stipriau spausti stabdžių pedalą. ABS dėka ratai neužsiblokuoja, todėl stabdymas vyksta neslystant. Anksti atlikite lėtėjimo manevrus. Rekomenduojama – ypač automobilių be ABS vairuotojams – stabdyti varikliu, tai yra priverstinį greitį perjungiant pavaras žemyn, jei, žinoma, tai įmanoma, – aiškina „NetCar“ svetainės savininkas. Taip pat gerai, vėlgi – jei įmanoma – karts nuo karto pristabdykite, kad patikrintumėte paviršiaus slidumą.      

Pavojingos vietos

– Pavojingiausios vietos važiuoti žiemą yra kalvos ir vingiai. Tokios sritys kaip tiltai, sankryžos, šviesoforai, kalvos ar staigūs posūkiai yra dažniausiai pasitaikančios avarijų vietos. Jie pirmieji apledėja ir lieka slidūs. Artėjant posūkiui reikia sulėtinti gerokai anksčiau nei vasarą. Tuščiąja eiga greičio nesumažiname, sumažiname anksčiau ir teisingą trasą pasirenkame ramiai, be staigių vairo, dujų ar stabdžių pedalo judesių. Ištiesinę ratus po truputį greitėjame, priduria Justyna Kachor.  

Kai automobilis slysta, pirmiausia neturėtumėte panikuoti, nes tai nepadės. Stabdžių pedalo paspaudimas taip pat paprastai nieko nedaro. Tada reiktų atleisti stabdį ir nuspausti sankabos pedalą, dažniausiai tokioje situacijoje automobilis atgauna vairo kontrolę.Jei nevaldote priekinės ašies, pirmiausia nuimkite koją nuo dujų. Jei reikia, galite lengvai paspausti stabdžių pedalą neužblokuodami ratų. 

Praradus priekiniais ratais varomos transporto priemonės galinės ašies sukibimą (išlaikant sukibimą su priekine ašimi), rekomenduojama įpilti šiek tiek dujų, kad būtų atkurta automobilio pusiausvyra. Galiniais ratais varomoje transporto priemonėje šiek tiek nukelkite koją nuo dujų pedalo, kol automobilis atgaus sukibimą. Tada lėtai įsibėgėkite iki reikiamo greičio.

Jokiu būdu nesumažinkite greičio, nes tai pablogins situaciją. Padarome priešpriešinę juostą, t.y. sukame vairą ta kryptimi, kuria buvo mestos automobilio galinė dalis, kad ratai būtų nustatyti numatyta judėjimo kryptimi.

Sveikas protas ir bravūros trūkumas

Apibendrinant samprotavimus apie vairavimą žiemą, verta dar kartą pabrėžti, kad idealių būdų saugiai važiuoti nėra. Tačiau galime pagerinti savo saugumą vadovaudamiesi keliais patarimais. Žiemą važiuojame lėčiau ir protingiau. Kaip? Žinoma, konkretaus greičio čia niekas neduos. Tik reikia spėti iš anksto manevruoti, nes ant slidžios dangos dažnai pasitaiko nenuspėjamų situacijų. Kiekvieną manevrą už vairo atliekame be staigių judesių, važiuojame atitinkamu atstumu priekyje važiuojančio automobilio atžvilgiu. Leisdamiesi nuo kalno važiuokime žemesne pavara. Saikingai naudojame akceleratoriaus ir stabdžių pedalus, o prieš įvažiuodami į posūkį sulėtiname greitį anksčiau nei įprastai. Jei turime galimybę, verta pasipraktikuoti žiemos sąlygomis, kad pamatytume, kaip automobilis elgiasi slystant. Už vairo, galvojame, stengiamės nuspėti kitų vairuotojų elgesį, taigi ir jų automobilių elgesį. Tačiau, visų pirma, nebijokime vairuoti žiemą. Juk praktika daro tobulą.