Kaip greičiau ir paprasčiau diagnozuoti sugedusią oro kondicionavimo sistemą
Turinys
Bandymas diagnozuoti tikslią neveikiančios oro kondicionavimo sistemos priežastį daugeliui mechanikų gali būti varginantis ir atimantis daug laiko. Dėl kelių komponentų, sudarančių šiuolaikinių sunkvežimių, automobilių ir visureigių oro kondicionavimo sistemą, yra beveik dešimtys galimų mechaninių ar elektrinių defektų, dėl kurių oro kondicionavimo įrenginys gali neveikti transporto priemonės viduje. Tačiau, kaip ir bet kurios kitos mechaninės problemos atveju, yra keletas patarimų ir procesų, kurių gali laikytis bet kuris mechanikas, kurie pagreitins diagnostikos procesą ir oro kondicionavimo sistemos remontą padarys greitesnį ir lengvesnį nei anksčiau.
Žemiau pateikiami keli patarimai, kurie gali padėti bet kokio lygio ar patirties mechanikui rasti pagrindinę daugelio oro kondicionavimo problemų, kamuojančių transporto priemonių savininkus Jungtinėse Valstijose, priežastį.
Pradėkite nuo diagnostikos nuskaitymo
Jei transporto priemonė buvo pagaminta po 1996 m., tikėtina, kad daugumą praneštų problemų galima atsisiųsti iš transporto priemonės ECM. Beveik kiekviena automobilio sistema yra stebima jutikliais ir jungtimis, kurios realiu laiku perduoda duomenis į transporto priemonės variklio valdymo modulį; tai apima daugumos šiuolaikinių automobilių, sunkvežimių ir visureigių oro kondicionavimo sistemą. Todėl geriausias būdas pradėti bet kokią diagnozę yra atsisiųsti visus klaidų kodus, saugomus transporto priemonės ECM, naudojant skaitmeninį skaitytuvą.
Dauguma mechanikų investuoja į geriausius įrankius, kad galėtų efektyviai atlikti remontą. Tačiau kai jie naudoja aukštos kokybės skaitytuvą, galintį atsisiųsti visus klaidų kodus, pagrindinės priežasties, dėl kurios automobilyje neveikia tinkamai, suradimo procesas tampa daug greitesnis.
Tęsti fizinę oro kondicionavimo sistemos patikrą.
Kai mechanikas baigia skaitmeninį nuskaitymą ir rado visus klaidų kodus, šie radiniai paprastai nukreipia jį į konkrečią dalį ar dalį. Tačiau prieš pasinerdami į variklio skyrių ir nuimdami dalis bei dalis; pravartu atlikti fizinį sistemos patikrinimą. Kaip bandomasis važiavimas, mechanikas realiu laiku gauna įžvalgų apie problemas, su kuriomis susiduria klientai.
Štai keli žingsniai, į kuriuos reikia atsižvelgti atliekant fizinę oro kondicionavimo sistemos patikrą bet kurioje transporto priemonėje:
- Automobiliui judant įjunkite oro kondicionierių.
- Pasukite kintamosios srovės jungiklį į gryno oro padėtį (taip užtikrinsite, kad nebus oro recirkuliacijos, o tai gali sukelti klaidinančius rezultatus).
- Įsitikinkite, kad kintamosios srovės jungiklis yra maksimalioje padėtyje.
- Kai mechanikas nustato oro kondicionavimo sistemą stebėjimui, jis turėtų klausytis, jausti ir užuosti visus simptomus, rodančius konkrečių oro kondicionavimo komponentų problemas.
Klausyti: Klausydamas kintamosios srovės sistemos, kai ji visiškai įjungta, mechanikas gali nustatyti, kur kyla problemų. Triukšmas, pvz., šlifavimas ar žvangėjimas, gali reikšti variklio ar oro kondicionieriaus kompresoriaus problemą. Tai taip pat gali reikšti salono oro filtro problemą, jei atrodo, kad oro kondicionavimo sistemai sunku įstumti orą į saloną.
Jaustis: Skirdamas laiko pajusti, kaip oras pučiasi į saloną, mechanikas gali tiksliai nustatyti ir kitas mechanines problemas. Jei oras šiltas, tai dažniausiai rodo oro kondicionavimo sistemos problemas, įskaitant žemą aušinimo skysčio lygį, arba problemas su kompresoriumi. Taip pat svarbu jausti oro slėgį, kurį jis tiekia į saloną. Jei slėgis žemas, greičiausiai taip yra dėl užsikimšusios vėdinimo sistemos; pavyzdžiui, filtrai arba pačios ventiliacijos angos. Gali; ir dažnai sukelia daugybę šiandieninių kintamosios srovės sistemų problemų.
Запах: Užuodęs automobilyje cirkuliuojantį orą, mechanikas taip pat gali pasakyti, ar nėra aušinimo skysčio nuotėkio, ar reikia dar kartą pakeisti salono oro filtrą.
Pilna apžiūra po gaubtu
Atsisiuntus klaidų kodus ir atlikus fizinę transporto priemonės kintamosios srovės sistemos apžiūrą, bet kuriam mechanikui bus svarbu patikrinti po gaubtu. Šios patikros metu geras mechanikas atliks šiuos veiksmus:
Ieškokite aušinimo skysčio nuotėkio. Uždara kintamosios srovės sistema nepraleidžia aušinimo skysčio; taigi, jei oras šiltas, greičiausiai tai įvyko dėl aušinimo skysčio nuotėkio. Ištaisykite nuotėkį, tada įkraukite sistemą.
Patikrinkite, ar neužšąla. Jei fizinės apžiūros metu pastebėjote, kad oras buvo vėsus, bet vėliau tapo šiltas, tai gali būti dėl drėgmės pertekliaus oro kondicionieriaus linijose, dėl kurios kompresorius užšals.
Patikrinkite, ar nėra vakuumo nuotėkio: daugelis oro kondicionavimo sistemų priklauso nuo vakuuminio slėgio, kad veiktų efektyviai.
Daugumą šiuolaikinių kintamosios srovės sistemos problemų galima lengvai diagnozuoti, kai mechanikas užbaigia aukščiau nurodytą sistemos problemos diagnozavimo procesą.
Jei esate sertifikuotas mechanikas ir jus domina darbas su „AvtoTachki“, kreipkitės internetu dėl darbo „AvtoTachki“, kad galėtumėte tapti mobiliuoju mechaniku.
