Kaip jutikliai užsiteršia arba sugenda?

Jutikliai atlieka svarbų vaidmenį veikiant jūsų transporto priemonės varikliui. Kai vienas jutiklis nustoja veikti, gali sutrikti visos sistemos veikimas. Borto diagnostikos kompiuteris naudoja jutiklių pateiktą informaciją, kad užtikrintų tinkamą sistemos veikimą. Nors dėl daugelio dalykų gali kilti problemų dėl vieno ar kelių jutiklių, paprastas užteršimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios jutikliai nustoja veikti.

Žemiau pateikiami keli svarbūs jutikliai, užtikrinantys sklandų jūsų transporto priemonės veikimą, taip pat dažniausios priežastys, dėl kurių jie gali užsiteršti arba sugadinti.

Svarbių jūsų transporto priemonės automobilių jutiklių supratimas

Visose šiandien Jungtinėse Valstijose gaminamose ir parduodamose transporto priemonėse privaloma turėti įmontuotą diagnostikos kompiuterį, paprastai vadinamą OBD-II arba ECU. Pagrindiniai elektros, transmisijos, ratų, degalų ir uždegimo jutikliai teikia informaciją diagnostikos kompiuteriui, kad šis galėtų pakoreguoti sistemas. Yra keletas, kurie yra svarbesni nei kiti ir kuriems kyla didesnė poveikio bei užteršimo ar žalos rizika.

• Lambda zondas, įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklis ir masės oro srauto jutiklis stebi oro kiekį sistemoje, kad užtikrintų tikslų oro ir degalų mišinį variklyje.

• Ratų greičio jutikliai praneša ABS sistemai, jei vienas iš ratų prarado sukibimą. Tai leidžia sistemai iš naujo sukonfigūruoti ir išlaikyti transporto priemonės valdymą bei važiavimą kelyje.

Dauguma profesionalių mechanikų sutinka, kad reguliari priežiūra ir techninė priežiūra gali sumažinti mechaninių gedimų tikimybę. Tačiau įprastos jutiklių priežiūros programos tikrai nėra. Kartais fizinis patikrinimas arba tiesiog išvalius vietas, prie kurių prijungti šie jutikliai, galima išvengti problemų.

Kaip jutikliai užsiteršia?

Kaip minėta pirmiau, kai kuriems jutikliams kyla didesnis pavojus nei kitiems. Toliau pateikiami kai kurie iš šių jutiklių ir dažni jų išsipurvimo būdai, dėl kurių gali kilti ryšio ar veikimo problemų.

• Deguonies jutikliai yra užteršti cheminėmis medžiagomis, patenkančiomis į išmetamąsias dujas. Pavyzdžiui, silikatai patenka į aušinimo skysčio nuotėkio zoną dėl įtrūkimo cilindro sienelėje arba nesandarios cilindro galvutės tarpinės. Fosforas patenka į išmetimą dėl alyvos nuotėkio dėl susidėvėjusių žiedų.

• Oro masės srauto jutikliai, dažnai vadinami MAF jutikliais, yra užteršti kuro laku. Nešvarumai prilips prie šildymo elemento ir neteisingai praneš, kiek oro patenka.

• Ratų greičio jutikliai dažnai pažeidžiami, o ne kaupia nešvarumus, tačiau jie gali pritraukti geležies daleles ir apriboti jų funkcionalumą. Jei jie pažeisti, tai dažniausiai yra laidai, o ne pats jutiklis.

Įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklis yra šalia įsiurbimo kolektoriaus, ant jo pateks šiukšlės ir dulkės. Išvalius absoliutaus slėgio jutiklį, jis vėl pradės veikti.

Kaip pažeidžiami jutikliai

Kai kiti komponentai neveikia tinkamai, jie gali sugadinti jutiklius. Pavyzdžiui, perkaitus varikliui gali sugesti aušinimo skysčio jutiklis. Tačiau dėl normalaus susidėvėjimo ir naudojimo jutiklis taip pat gali sugesti, o tai dažnai pastebima naudojant droselio padėties jutiklį.

Padangų slėgio davikliai dažniausiai nustoja veikti, kai baigiasi baterijos. Reikės keisti jutiklį, ne tik baterijas. Kartais padangų sandariklis gali užteršti jutiklį.

Jei įtariate, kad jutiklis neveikia tinkamai, pabandykite jį išvalyti prieš keisdami. Skirdami keletą minučių jutiklio valymui, sutaupysite daug pinigų. Pakeitimas gali būti kitas žingsnis, jei jutiklis yra pažeistas. Jei ir toliau važiuosite, sugedęs jutiklis gali rimtai sugadinti automobilį arba sumažinti jo veikimą. Jei kyla problemų dėl jutiklių ar elektros komponentų, susisiekite su „AvtoTachki“ sertifikuotu mobiliuoju techniku ​​ir patikrinkite problemą.