Kaip diagnozuoti jūsų transporto priemonės oro kondicionavimo sistemą

Niekada nebūna gero momento, kai automobilyje nustoja veikti kondicionierius, tačiau dažniausiai tai nutinka vasaros įkarštyje. Jei jūsų oro kondicionavimo sistema nustojo veikti arba nustojo veikti normaliai, jūs patiriate…

Niekada nebūna gero momento, kai automobilyje nustoja veikti kondicionierius, tačiau dažniausiai tai nutinka vasaros įkarštyje. Jei jūsų oro kondicionavimo sistema arba nustojo veikti, arba nustojo veikti normaliai, pastebėjote, kad vairuojate automobilį nuleidę langus, o tai labai nepalengvina, kai lauke karšta. Turėdami šiek tiek žinių apie tai, kaip veikia jūsų automobilio oro kondicionierius, galite padėti vėl pradėti veikti.

1 dalis iš 9: Bendra informacija apie oro kondicionavimo sistemą ir jos komponentus

Jūsų automobilio oro kondicionavimo sistema veikia kaip šaldytuvas ar namų oro kondicionierius. Sistemos paskirtis – pašalinti karštą orą iš jūsų automobilio vidaus. Jį sudaro šie komponentai:

1 komponentas: kompresorius. Kompresorius skirtas padidinti slėgį oro kondicionavimo sistemoje ir cirkuliuoti šaltnešį. Jis yra variklio priekyje ir paprastai yra varomas pagrindiniu pavaros diržu.

2 komponentas: kondensatorius. Kondensatorius yra priešais radiatorių ir skirtas šalinti šilumą iš šaltnešio.

3 komponentas: garintuvas. Garintuvas yra automobilio prietaisų skydelio viduje ir naudojamas šilumai iš automobilio salono sugerti.

4 komponentas: matavimo prietaisas. Jis žinomas kaip matuoklio vamzdelis arba išsiplėtimo vožtuvas ir gali būti po prietaisų skydeliu arba po gaubtu šalia ugnies sienos. Jo paskirtis – pakeisti slėgį oro kondicionavimo sistemoje iš aukšto slėgio į žemą.

5 komponentas: žarnos arba linijos. Jie susideda iš metalinių ir guminių vamzdžių šaltnešiui tiekti.

6 komponentas: šaltnešis. Paprastai visose šiuolaikinėse sistemose yra R-134A šaltnešio. Jį galima įsigyti be recepto daugelyje automobilių dalių parduotuvių. Senesni automobiliai buvo gaminami su R-12 šaltnešiu, kuris jau nebenaudojamas, nes jame yra daug ozono sluoksnį ardančių junginių. Jei turite licenciją ir sertifikatą, vis tiek galite jį įsigyti, nors dauguma žmonių pasirenka atnaujinti šią sistemą į naujesnį R-134A šaltnešį.

Nors tai yra pagrindiniai oro kondicionavimo sistemos komponentai, jūsų automobilyje yra daugybė elektros grandinių, kurios leidžia jai veikti, taip pat prietaisų skydelio sistema, kurioje yra daug durelių, judančių prietaisų skydelyje, o tai gali turėti įtakos efektyvumui. Žemiau pateikiamos dažniausiai pasitaikančios prasto oro kondicionieriaus veikimo priežastys ir žingsniai, kurių galite imtis norėdami patogiai grįžti į kelią.

Atlikdami bet kokią oro kondicionavimo sistemos techninę priežiūrą, turite turėti tinkamus įrankius ir būti atsargūs juos naudodami.

1 priežastis: aukštas kraujospūdis. Oro kondicionavimo sistema užpildyta aukšto slėgio šaltnešiu ir gali veikti esant daugiau nei 200 psi, o tai gali būti labai pavojinga.

2 priežastis: aukšta temperatūra. Kai kurios kintamosios srovės sistemos dalys gali siekti daugiau nei 150 laipsnių pagal Farenheitą, todėl būkite labai atsargūs, kai liečiatės su sistemos dalimis.

3 priežastis: judančios dalys. Kai variklis veikia, turite stebėti judančias dalis po gaubtu. Visi drabužiai turi būti tvirtai pritvirtinti.

Būtinos medžiagos

• A/C kolektoriaus matuoklio rinkinys
• Pirštinės
• šaldymas
• apsauginiai akiniai

• Ratų trinkelės

• įspėjimas: Niekada į oro kondicionavimo sistemą nepilkite nieko kito, išskyrus rekomenduojamą šaltnešį.

• įspėjimas: Visada dėvėkite apsauginius akinius, kai atliekate bet kokios slėgio sistemos techninės priežiūros darbus.

• įspėjimas: Niekada neįdiekite manometrų, kai sistema veikia.

3 dalis iš 9: Veikimo patikrinimas

1 veiksmas: pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus..

2 veiksmas: aplink galinį ratą vairuotojo pusėje sumontuokite ratų kaladėles..

3 žingsnis: atidarykite gaubtą.

4 veiksmas: suraskite oro kondicionieriaus kompresorių.

• Funkcijos: Kompresorius bus sumontuotas variklio priekyje ir bus varomas variklio pavaros diržu. Norint jį pamatyti, gali prireikti žibintuvėlio. Tai vienas didžiausių skriemulių sistemoje ir turi atskirą sankabą, esančią kompresoriaus priekyje. Prie jo taip pat bus prijungtos dvi linijos. Jei sunku jį rasti, užveskite variklį ir išjunkite oro kondicionierių. Kompresoriaus skriemulys suksis kartu su diržu, tačiau turėtumėte pastebėti, kad kompresoriaus sankabos priekinė dalis nejuda.
  
  

5 veiksmas: įjunkite kintamosios srovės šaltinį. Įjunkite oro kondicionierių automobilyje ir pažiūrėkite, ar įjungta anksčiau stovėjusi sankaba.

6 veiksmas. Įjunkite ventiliatorių iki vidutinio lygio.. Jei kompresoriaus sankaba įsijungė, grįžkite į automobilio vidų ir nustatykite vidutinį ventiliatoriaus greitį.

7 veiksmas: patikrinkite oro temperatūrą. Patikrinkite, ar oro temperatūra iš pagrindinių ventiliacijos angų yra žema.

Perskaitykite toliau pateiktas dalis, kad suprastumėte skirtingas sąlygas, kurias galite matyti:

• Iš ventiliacijos angų neišeina oras
• Neveikia kompresoriaus sankaba
• Sankaba įsijungia, bet oras nešaltas
• Sistema tuščia šaltnešyje
• Sistemoje mažai aušalo

4 dalis iš 9: Oras nepateks iš prietaisų skydelio ventiliacijos angų

Jei atliekant pirminį patikrinimą oras nepatenka iš centrinių prietaisų skydelio ventiliacijos angų arba jei oras patenka iš netinkamų ventiliacijos angų (pvz., grindų arba priekinio stiklo ventiliacijos angų), turite problemų su vidaus klimato kontrolės sistema.

• Oro srauto problemas gali sukelti bet kas – nuo ​​ventiliatoriaus variklio problemos iki elektros problemų ar modulio gedimo. Tai turi būti diagnozuota atskirai.

5 dalis iš 9: neįsijungs kompresoriaus sankaba

Sankaba gali sugesti dėl kelių priežasčių, iš kurių dažniausiai pasitaiko mažas aušinimo skysčio lygis sistemoje, tačiau tai gali būti ir elektros problema.

1 priežastis: įtampa. Įjungus oro kondicionierių, įtampa į sankabą nepateikiama dėl atviros elektros grandinės grandinės.

2 priežastis: slėgio jungiklis. Oro kondicionieriaus slėgio jungiklis gali nutraukti grandinę, jei nesilaikoma tam tikrų slėgių arba jei jungiklis yra sugedęs.

3 priežastis: įvesties problema. Modernesnės sistemos yra valdomos kompiuteriu ir naudoja įvairias kitas įvestis, įskaitant automobilio vidaus ir išorės temperatūras, kad nustatytų, ar reikia įjungti kompresorių.

Nustatykite, ar sistemoje yra aušalo.

1 veiksmas: išjunkite variklį.

2 veiksmas: įdiekite jutiklius. Sumontuokite matuoklio rinkinį surasdami aukštą ir žemą greitąsias jungtis.

• Funkcijos: Skirtingose ​​transporto priemonėse jų vieta skiriasi, tačiau dažniausiai apatinę dalį rasite keleivio pusėje variklio skyriuje, o aukštesnę – priekyje. Jungiamosios detalės yra skirtingų dydžių, todėl negalėsite įdiegti jutiklio, sumontuoto atgal.
  
  

3 veiksmas: stebėkite slėgio matuoklius.

• įspėjimas: Netikrinkite slėgio paspausdami jungiamąją detalę, kad pamatytumėte, ar neišbėga šaltnešis. Tai pavojinga, o šaltnešio išleidimas į atmosferą yra neteisėtas.

• Jei rodmuo lygus nuliui, yra didelis nuotėkis.

• Jei yra slėgis, bet rodmuo yra mažesnis nei 50 psi, sistema yra žema ir gali tekti ją tiesiog įkrauti.

• Jei rodmuo viršija 50 psi ir kompresorius neįsijungia, vadinasi, problema yra kompresoriuje arba elektros sistemoje, kurią reikia diagnozuoti.

6 dalis iš 9: Sankaba įsijungia, bet oras nėra šaltas

1 veiksmas: išjunkite variklį ir sumontuokite jutiklio rinkinį.

2 veiksmas: iš naujo užveskite variklį ir įjunkite oro kondicionierių..

3 veiksmas: stebėkite slėgio rodmenis.

• Nors kiekviena oro kondicionavimo sistema yra skirtinga, aukšto slėgio pusėje norite turėti apie 20 psi slėgį, o žemoje - apie 40 psi.

• Jei aukšta ir žema pusės yra žemiau šio rodmens, gali tekti įpilti aušalo.

• Jei rodmuo labai didelis, gali kilti oro patekimo arba kondensatoriaus oro srauto problema.

• Jei įjungus kompresorių slėgis visiškai nesikeičia, vadinasi, sugedo kompresorius arba yra matavimo prietaiso problema.

7 dalis iš 9: sistema tuščia

Būtinos medžiagos

• Aušinimo dažai

Jei bandymo metu slėgis neaptinkamas, sistema tuščia ir yra nuotėkis.

• Dauguma oro kondicionavimo sistemų nuotėkių yra nedideli ir sunkiai aptinkami.

• Veiksmingiausias būdas sustabdyti nuotėkį yra naudoti aušinimo dažus. Dažų rinkinius galima įsigyti daugelyje automobilių dalių parduotuvių.

• Vadovaudamiesi gamintojo instrukcijomis, įpurkškite dažus į oro kondicionavimo sistemą. Paprastai tai atliekama per žemo slėgio aptarnavimo prievadą.

• Leiskite dažams prasiskverbti į sistemą.

• Naudodami pridedamą UV šviesą ir akinius apžiūrėsite visus oro kondicionavimo sistemos komponentus ir žarnas bei ieškosite šviečiančių medžiagų.

• Dauguma dažų yra oranžinės arba geltonos spalvos.

• Radę nuotėkį, prireikus jį ištaisykite.

• Jei sistema buvo tuščia, ją reikia visiškai ištuštinti ir įkrauti.

8 dalis iš 9: Sistema žema

• Įpildami į sistemą šaltnešio, norite tai daryti lėtai, nes nežinote, kiek jums iš tikrųjų reikia.

• Kai parduotuvė atlieka šią pareigą, jie naudoja aparatą, kuris ištraukia šaltnešį iš sistemos, jį pasveria ir leidžia technikui į sistemą įpilti tikslų šaltnešio kiekį.

• Dauguma parduotuvėje įsigytų šaltnešio rinkinių yra su savo įkrovimo žarna ir manometru, todėl galite patys įpilti šaltnešio.

1 veiksmas: išjunkite variklį.

2 veiksmas: atjunkite apatinį matuoklį. Atjunkite matuoklio rinkinį nuo prievado žemo slėgio pusėje.

• FunkcijosA: Kad nesusižeistumėte, turėtumėte įkrauti tik žemoje pusėje.

3 veiksmas: įdiekite įkrovimo rinkinį. Įdėkite įkrovimo rinkinį ant jungties žemos įtampos kintamosios srovės sistemos pusėje.

4 veiksmas: įjunkite variklį. Įjunkite variklį ir oro kondicionierių.

5 žingsnis: Stebėkite. Stebėkite rinkinio matuoklį ir pradėkite pilti šaltnešį, nesvarbu, ar tai rinkinio mygtukas, ar gaidukas.

• Funkcijos: Įpilkite šaltnešio mažais žingsneliais, tikrindami įkrovimo skalę tarp programų.

6 veiksmas: pasiekite norimą slėgį. Nustokite pridėti, kai matuoklis nuolat yra žalioje zonoje, kuri paprastai yra tarp 35–45 psi. Leiskite sistemai veikti toliau ir patikrinkite oro temperatūrą, išeinančią iš prietaisų skydelio ventiliacijos angų, įsitikindami, kad jis šaltas.

7 veiksmas: atjunkite įkrovimo žarną.

Jūs užpildėte sistemą aušinimo skysčio. Įsitikinkite, kad neperkraukite sistemos, nes per daug šaltnešio yra taip pat blogai, jei ne blogiau, nei per mažai.

9 dalis iš 9: Oro kondicionierius vis dar neveikia

• Jei oro kondicionierius vis tiek neveikia tinkamai, reikia atlikti tolesnius bandymus.

• įspėjimasA: Norėdami legaliai aptarnauti oro kondicionavimo sistemą, turite turėti specialią licenciją.

Ši sistema gali būti labai sudėtinga, todėl norint tinkamai diagnozuoti daugumą transporto priemonių, reikia daug kitų įrankių ir remonto vadovų. Jei atlikus šiuos veiksmus šaltas oras nepatekėjo iš ventiliacijos angų arba jei jums nepatogu dirbti, turėsite pasitelkti sertifikuotą mechaniką, turintį įrankių ir žinių jūsų oro kondicionavimo sistemai patikrinti.