Kaip diagnozuoti skysčių nutekėjimą

Keletas dalykų yra blogiau nei įeiti į garažą ir po automobiliu pamatyti nežinomo skysčio balą. Skysčių nutekėjimas nėra neįprastas reiškinys ir yra tiesiog transporto priemonei senstant nusidėvėjimo požymis. Nuotėkis gali svyruoti nuo itin pavojingo dujų nuotėkio iki daugiau nepatogumo nei realaus pavojaus, priekinio stiklo valytuvų skysčio nutekėjimo ar paprasto vandens, patenkančio iš oro kondicionieriaus kanalizacijos.

Labai svarbu tinkamai identifikuoti nutekėjusį skystį, nes kai kurie skysčių nuotėkiai gali būti pavojingi ir rimtai sugadinti variklį ar kitus svarbius komponentus. Be to, tinkamas skysčių identifikavimas gali padėti pastebėti mažas problemas, kol jos nepavirs didele remonto sąskaita.

Štai keletas dažniausiai pasitaikančių nuotėkių automobiliuose ir kaip juos atpažinti:

1 dalis iš 1 Kaip pastebėti skysčio nutekėjimą

1 veiksmas: pabandykite nustatyti, iš kur atsiranda nuotėkis. Dauguma transporto priemonių skysčių turi tam tikrą spalvą, kvapą arba klampumą.

Skysčio nustatymas gali padėti susiaurinti ratą ir galiausiai nustatyti, iš kur atsiranda nuotėkis. Padėkite baltą popierių arba kartoną po automobiliu, iš kur, jūsų manymu, yra nuotėkis, kad galėtumėte patikrinti skystį.

Štai keletas dažniausiai iš automobilio nutekančių skysčių:

Aušinimo skystis arba antifrizas: Šis skystis dažnai būna neoninės žalsvos spalvos, gali būti ir rausvos arba ryškiai oranžinės spalvos. Jis turi lipnų, lengvą, klampų pojūtį. Aušinimo skystis yra vienas dažniausių transporto priemonių nuotėkio. Sunkus nuotėkis turi būti pašalintas kuo greičiau. Dėl aušinimo skysčio nuotėkio variklis gali perkaisti, nes jis padeda reguliuoti variklio temperatūrą. Kuo greičiau patikrinkite, ar nėra nuotėkio.

Patikrinkite, ar radiatorius, vandens siurblys, variklio šerdies kištukai, šildytuvo žarnos ir radiatoriaus žarnos nėra sandarūs.

Aušinimo skysčio lygį reikia tikrinti esant šaltam varikliui. Aušinimo skysčio išsiplėtimo bakas turi rodyti aušinimo skysčio lygį. Jei skysčio lygis nepasiekia visos linijos, gali būti nuotėkis.

Niekada į sistemą nepilkite švaraus vandens, naudokite distiliuoto vandens ir antifrizo mišinį santykiu 50/50. Nepilkite aušinimo skysčio į karštą variklį. Pirmiausia leiskite varikliui atvėsti.

tepalas: Alyvos nuotėkis yra dar vienas dažnas skysčio nuotėkis. Jei bala, kurią radote ant garažo grindų, yra alyvos, turėtumėte kuo greičiau patikrinti ir suremontuoti savo automobilį. Alyvos nuotėkis gali smarkiai sugadinti variklį, jei visa alyva nutekės iš variklio.

Senas aliejus yra juodas arba tamsiai rudas, o naujas – gelsvai rudas. Aliejus kvepės kaip aliejus ir bus klampios klampos. Yra keletas variklio komponentų, kurie gali būti alyvos nuotėkio priežastis. Daugeliu atvejų profesionalus mechanikas turėtų patikrinti ir suremontuoti sistemą.

Štai keletas komponentų, dėl kurių gali nutekėti alyva: netinkamai sumontuotas alyvos filtras arba nesandarus sandariklis, atsilaisvinęs alyvos kasetės kaištis ir susidėvėjusi arba nutekėjusi alyvos tarpinė.

Patikrinkite automobilio alyvos lygį ištraukę matuoklį (rankena dažnai būna geltona) ir nuvalydami rankšluosčiu. Įkiškite matuoklį atgal į alyvos rezervuarą ir vėl ištraukite. Ant matuoklio turi būti viršutinės ir apatinės žymės, o alyvos lygis turi būti tarp jų. Jei jis yra žemiau apatinės žymos, reikia patikrinti sistemą, nes yra didelė nuotėkio tikimybė.

benzinas: Jei garaže esanti bala kvepia benzinu, turėtumėte kuo greičiau patikrinti ir suremontuoti automobilį. Benzino nuotėkis gali būti pavojingas. Nors yra daug komponentų, dėl kurių gali nutekėti kuras, dažniausia problema yra dujų bako nuotėkis. Jei bala yra šalia automobilio galo, tai beveik visada yra dujų bako problema.

Jei bala yra arčiau automobilio priekio, tai gali būti problema dėl kuro filtro, nesandaraus kuro purkštuko, nesandarumo degalų tiekimo linijoje ar net kažkas tokio paprasto, kaip trūkstamas dujų dangtelis, gali sukelti stiprų benzino kvapą. . Nepriklausomai nuo to, kur atsirado nuotėkis, transporto priemonę reikia kuo greičiau suremontuoti. Nevairuokite transporto priemonės, kol nerandate ir nepašalinsite nuotėkio.

Stabdžių skystis: Stabdžių skysčio nutekėjimas paprastai yra retas, bet pasitaiko. Ieškokite skaidraus arba gelsvai rudo skysčio. Liečiant jis bus riebus, bet plonesnis nei sviestas. Jei radote stabdžių skysčio balą, nevažiuokite. Nedelsdami patikrinkite ir suremontuokite automobilį. Jei reikia, vilkkite, nes važiuoti nesaugu.

Stabdžių skysčio trūkumas dėl nuotėkio gali lemti stabdžių gedimą, nes stabdžių sistema veikia esant hidrauliniam slėgiui, o jei trūksta skysčio, gali sugesti stabdžių sistema.

Patikrinkite pagrindinio cilindro rezervuarą. Paprastai jis yra šalia užkardos variklio skyriaus gale. Jei nerandate, žr. vartotojo vadovą. Naujose transporto priemonėse dažniausiai yra permatomas rezervuaras su „pilna“ ženklu ant rezervuaro. Senesni automobiliai turi metalinį rezervuarą su dangteliu, kurį laiko spyruoklinis segtukas. Patikrinkite stabdžių skysčio kiekį rezervuare.

Jei jis labai mažas, yra didelė tikimybė, kad jis nutekės. Stabdžių sistema turi būti nedelsiant patikrinta ir suremontuota. Kartais stabdžių linijos korozuoja ir plyšta, prarandamas stabdžių skystis.

Transmisijos skystis: Automatinės pavarų dėžės skystis senstant tampa tamsiai raudonas arba rusvas, o naujas – šviesiai raudonas arba rausvas. Kai kurie naujo tipo skysčiai yra šviesiai rudos spalvos. Jis tirštas ir šiek tiek panašus į sviestą. Nutekėjus transmisijos skysčiui, transporto priemonės priekyje arba viduryje paprastai susidaro bala. Transmisijos skysčio nutekėjimas gali rimtai sugadinti transmisiją.

Transmisijos skystis ne tik sutepa transmisijos komponentus, bet ir padeda išsklaidyti šilumą. Per mažai transmisijos skysčio gali perkaisti, nusitrinti ir galiausiai sugesti. Jei transmisija nebus greitai pašalinta, tai gali būti labai brangus remontas. Nedelsdami patikrinkite ir suremontuokite automobilį.

Transmisijos skysčio lygį galite patikrinti ištraukę transmisijos skysčio matuoklį. Jei nesate tikri dėl jo vietos, skaitykite vartotojo vadovą. Prieš tikrinant transmisijos skysčio lygį, variklis turi būti pašildytas.

Ištraukite matuoklį ir nuvalykite jį skudurėliu. Vėl įkiškite matuoklį ir ištraukite jį atgal. Ant matuoklio turi būti visa linija. Jei skysčio lygis yra žemiau visos linijos, gali būti nuotėkis.

Kai kurios transporto priemonės neturi standartinio matuoklio, todėl gali tekti jį patikrinti per transmisijos užpildymo kaištį.

• įspėjimas: Patikrinkite transmisijos skysčio spalvą ir pojūtį. Jis turėtų būti skaidrus ir rausvo atspalvio. Jei jis yra rudas arba juodas ir atrodo, kad jame yra dalelių, reikia patikrinti transmisiją, ar nėra galimų problemų.

Valytuvų skystis: Valytuvų skystis yra mėlynas, žalias arba kartais oranžinis, bet dažniausiai mėlynas. Jis atrodo ir jaučiasi kaip vanduo, nes iš esmės tai yra vanduo, į kurį pridėtas nedidelis kiekis amoniako, kad pagerintų jo valymo galią tam tikros spalvos sąskaita.

Netoli automobilio priekio atsiras priekinio stiklo valytuvų skysčio bala. Vargu ar nutekėjęs priekinio stiklo valytuvų skystis nekels pavojaus gyvybei, tačiau tai gali erzinti. Patikrinkite, ar rezervuare ir valytuvų linijose nėra nuotėkio. Sistema turi būti suremontuota laiku, važinėjimas su nešvariu priekiniu stiklu gali būti pavojingas.

Vairo stiprintuvo skystis: Kaip ir stabdžių sistema, vairo stiprintuvo sistema priklauso nuo hidraulinės sistemos, todėl labai svarbus teisingas skysčio lygis. Mažas vairo stiprintuvo skysčio lygis apsunkins transporto priemonės vairavimą ir gali sugadinti komponentus.

Naujas vairo stiprintuvo skystis yra raudonas arba šviesiai rudas, o senstant tamsėja. Jis turi lengvą storį. Jei radote raudoną, rudą ar juodą dėmę ant garažo grindų ir pastebėjote, kad jūsų automobilis sunkiai važiuojamas arba posūkyje girdisi švilpimas, turėtumėte nedelsdami patikrinti ir suremontuoti automobilį, kad nepažeistumėte vairo stiprintuvo komponentų. .

Raskite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą, kuris paprastai yra šalia vairo stiprintuvo siurblio, jis turėtų būti aiškiai pažymėtas ant dangtelio. Vieta gali skirtis, todėl patikrinkite savo vartotojo vadovą, jei jo nerandate.

Bakas gali būti pagamintas iš permatomo plastiko, kuris leis matyti skysčio lygį bakelyje. Kitose transporto priemonėse rezervuaro dangtelyje gali būti įmontuotas matuoklis. Patikrinkite skysčio lygį pagal gamintojo instrukcijas, kai kurioms transporto priemonėms reikalingas šiltas variklis, o kitoms – šaltas. Jei skysčio lygis žemas, tai gali būti dėl nuotėkio.

vanduo: Tai geriausia bala, kurią galite rasti ant garažo grindų. Vanduo dažniausiai kaupiasi ant garažo grindų, nes buvo įjungtas kondicionierius ir ant kondensatoriaus susidarė kondensatas. Tai normalu ir neturėtų kelti problemų.

2 veiksmas: išspręskite problemą. Tiesa ta, kad daugumą skysčių nuotėkio turėtų spręsti profesionalus mechanikas. Dauguma nutekėjimų atsiranda dėl sugedusio komponento ar sandariklio problemos, todėl gali prireikti specialių diagnostinių procedūrų, kurias atlikti gali padėti mechanikas.

Daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių įspėjamoji lemputė užsidegs, kai tam tikrų skysčių lygis bus žemas, o tai kai kuriais atvejais gali rodyti nuotėkį. Alyvos, aušinimo skysčio ir plovimo skysčio įspėjamieji žibintai yra įprasti. Jei užsidega kuri nors iš šių lempučių, turėtumėte patikrinti lygius ir papildyti. Nors plovimo skysčio nutekėjimas yra normalus, jei alyvos arba aušinimo skysčio įspėjamoji lemputė užsidega dažnai, turėtumėte patikrinti, ar sistemoje nėra problemų.

Jei esate tikri, kad dirbate su savo transporto priemone, turite kuo greičiau pašalinti nuotėkį. Jei jums nepatogu dirbti su savo transporto priemone arba tiesiog neturite laiko, mūsų mobilieji mechanikai mielai atvyks į jūsų namus ar verslo vietą, kad patikrintų ir pataisytų skysčio nuotėkį.

Nepamirškite nesėsti prie automobilio vairo, jei nesate tikri dėl vairavimo saugumo, pavyzdžiui, dėl degalų nuotėkio ar stabdžių problemų. Jei nesate tikri, saugumo sumetimais nevairuokite. Paprašykite kvalifikuoto mechaniko, pvz., iš AvtoTachki.com, kad jis atvyktų ir diagnozuotų nuotėkį.