Kaip patekti į servisą, jei per lietų staiga sugedo valytuvai
Turinys
Elono Musko kūrybinė komanda neseniai sugalvojo revoliucinę pertvarką automobilio sargų versle. Ji išrado naują bekontakčio automobilio stiklų valymo būdą. Tam virš ir po automobilio priekiniu stiklu yra nutiesti mini bėgiai, išilgai kurių itin greitai horizontalioje plokštumoje skrieja elektromagnetinės spinduliuotės šaltinis. Neliesdamas stiklo, net ir stipriai lyjant, jis sugeba palikti jį be vandens. Tačiau nors ši naujovė užima didžiąją dalį pasaulio automobilių parko, vairuotojams tenka taikstytis su senais valytuvais, kurie dažniausiai sugenda. Ką daryti vairuotojui, jei tai atsitiko kelyje toli nuo degalinės arba namuose ir per lietų?
Ką daryti, jei lyjant sugedo automobilio valytuvai
Patys protingiausio patarimo, siūlančio trauktis į kelio pusę ir palaukti prasto oro, dauguma vairuotojų kategoriškai atmeta, nes aiški perspektyva gaišti laiką atrodo tragiškesnė nei miglotos galimybės patekti į avariją.
Kaip patekti į automobilių servisą be valytuvų: patyrusių vairuotojų gyvenimo įsilaužimai
Jei vairavimo patirtimi turime omenyje ne nesugebėjimą išvažiuoti į kelią su sugedusiu ar kvapą gniaužiančiu kiemsargiu, o gebėjimą išvažiuoti neįprastose situacijose, tai tokie vairuotojai tikrai turi didelę patirtį.
Populiariausias įsilaužimas į gyvenimą, galintis palengvinti lietaus vairuotojo likimą su kiemsargiu, kuris jam prieš akis nepasisekė, yra virvių pririšimas, kurių vienas vingiuoja kairiajame lange, o antras – dešiniajame. . Pakaitomis traukiant lynus, pajuda valytuvo šluostė, kuri, nors ir itin lėtai ir neapibrėžtai, vis dėlto pradeda atlikti savo funkcijas. Akivaizdu, kad šia sistema daug patogiau naudotis, kai keleivis atsisėda šalia vairuotojo ir atlieka šias manipuliacijas. Tačiau kartais pats vairuotojas daro tokius triukus. Jis turi važiuoti labai lėtai. Be to, reikia pabrėžti, kad šis gyvenimo įsilaužimas turėtų būti naudojamas atokiau nuo kelių policijos. Oficialiai tokioms naujovėms ji nepriima, nors kartais gali patekti į tokią situaciją kaip žmogus, tai yra privers sustoti, bet neskirs baudos.
Svarstomas gana efektyvus būdas susidoroti su lietumi, kai neveikia valytuvai priekinio stiklo alyvos danga, kuri sukuria skaidrią vandenį atstumiančią plėvelę, kuri priverčia nuo stiklo pašalinti lietaus lašus.
Kai kas siūlo šiam tikslui naudoti purškiklį, kuris apsaugo batus nuo sušlapimo. Taip pat ant stiklo susidaro vandeniui atspari plėvelė. Bet net jei darytume prielaidą, kad daugelis vairuotojų nuolat nešiojasi tokį purškiklį, reikalavimas naudoti tokį būdą tik važiuojant ne mažesniu kaip 60 km/h greičiu (kitaip jis neefektyvus) yra akivaizdžiai pavojingas esant blogam orui.
Daug patikimesnės pramoninės gamybos priemonės iš Anti-Rain linijos. Jie taip pat daugiausia naudoja vandenį atstumiančios plėvelės kūrimo ant stiklo principą. Ir, kaip rodo vairuotojų atsiliepimai, šios savybės tiesiogiai priklauso nuo produkto kainos. Dauguma pigių „apsaugos nuo lietaus“ suveikia, kaip ir aukščiau aprašytas batų apsaugos purškiklis, tik automobiliui pasiekus padorų greitį. Brangūs patentuoti produktai dažnai iš tiesų turi ryškių savybių pašalinti lietaus lašus nuo langų ir tuo pačiu gali išlaikyti savo efektyvumą šešis mėnesius.
Kai kurie vairuotojai, turintys ilgą vairavimo stažą, teigia, kad tabakas puikiai padeda lyjant ir kai neveikia valytuvai. Esą dėl to stiklo paviršius drėksta, todėl lietaus lašai susilieja ir netrukdo vaizdui į kelią.
Kaip pataisyti valytuvus vietoje
Dažniausiai priekinio stiklo valytuvus įsuka į stuporą juos pritvirtinanti sukamoji veržlė. Žiemą jis užšąla, o šiltesniu laikotarpiu - purvas. Kartais, priešingai, jis susilpnėja, o tai lengvai pašalinama veržliarakčiu.
Be to, sargo neveikimas gali sukelti:
- Perdegęs saugiklis, apsaugantis valytuvo variklį. Būtent jį pakeitus, verta pradėti ieškoti ir pašalinti valytuvų neveikimo priežastį. Kur yra šis saugiklis konkrečiame automobilyje, galite sužinoti jo naudojimo instrukcijoje.
- Laidų ir kontaktų vientisumo pažeidimas. Gali nutrūkti laidai ir oksiduotis kontaktai – tai taip pat viena dažniausių priežasčių, dėl kurių nustoja veikti priekinio stiklo valytuvai. Tokį pažeidimą galima greitai pašalinti ir kelyje.
- Sugedęs valytuvo valdymo blokas. Prie valytuvų vairo jungiklio kontaktai dažnai oksiduojasi, o tai gali būti pašalinta „lauko“ sąlygomis. Tačiau kartais reikia pakeisti visą valdymo bloką, todėl reikia naujo įrenginio.
Jei valytuvo jungiklio kontaktai yra oksiduoti, problemą galima išspręsti gana lengvai - Sugedęs valytuvų variklis, kuris imobilizuoja visą valytuvų sistemą. Jei elektros variklio jungtyse yra akumuliatoriaus įtampai lygi įtampa, tai variklis arba turi susidėvėjusius šepečius, kuriuos, jei yra atsarginių dalių, gana lengva pakeisti, arba apvija perdegė, todėl reikia viso elektros variklio keitimas stacionariomis sąlygomis.Net priekinio stiklo valytuvų sistemos širdis – variklį galima pataisyti kelyje su atsarginiais šepečiais
- Trapecijos, kurią sudaro svirtys ir strypai, kurie perduoda judėjimą iš valytuvo variklio į pavadėlius, gedimas. Būtent šie pavadėliai dažniausiai sugenda. Jų taisyti negalima, galima tik pakeisti.
Ko nedaryti ir kodėl
Jei turite automobilių remonto įgūdžių, įrankių ir kai kurių atsarginių dalių, galite bet kokius bandymus atgaivinti „negyvus“ valytuvus. Vienintelis dalykas, kurio nereikėtų daryti kategoriškai, tai važiuoti su sulūžusiu stiklo valytuvu lyjant ar sningant. Pagal administracinį reglamentą kelių policijos pareigūnai turi teisę tokioje situacijoje reikalauti, kad transporto priemonės vairuotojas nedelsiant sustabdytų judėjimą. Už šio reikalavimo nesilaikymą (pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 17.7 straipsnį) gresia baudos nuo 1 iki 1,5 tūkst.
Prevencinės priemonės, pailginančios priekinio stiklo valytuvų tarnavimo laiką
Norėdami maksimaliai prailginti priekinio stiklo valytuvų tarnavimo laiką, nedarykite:
- įjunkite juos sausu ir nešvariu stiklu;
- naudokite netinkamai sureguliuotą poveržlę;
- ilgą laiką palikite šepečius vienoje padėtyje;
- įjunkite valytuvus, nepaisant to, kad šepečiai užšąla prie stiklo;
- švarus ledinis stiklas;
- leiskite alyvai patekti ant šepečių gumos.
Be to, profilaktikai naudinga:
- sistemingai nuvalykite šepečių gumines juostas ir priekinį stiklą nuo riebalų ir nešvarumų;
- kas savaitę, pakėlus šepečius, porai minučių įjunkite valytuvus, kad savaime išsivalytų elektros variklio kolektorius;
- ilgai stovint automobiliui, valytuvų svirtis pakelti virš stiklo 5–20 mm, po jomis padėdami degtukų dėžutes ar butelių kamštelius, kad būtų išvengta guminės juostos sąlyčio su stiklu;
- ugdyti įprotį žiemą šepečius nuo ledo nuvalyti tik rankiniu būdu, valytuvus įjungiant tik tada, kai ant jų ir ant stiklo visiškai nėra ledo.
Atsiliepimai ir vairuotojų patarimai
Pabandykite pabarstyti tabaku iš suplyšusios cigaretės ant priekinio stiklo ir patrinti jį neriebiu skudurėliu. Priekinio stiklo paviršius sušlaps, vaizdą trukdantys lašeliai pasklis, vandens sluoksnis ant priekinio stiklo taps vientisas ir netrukdys vaizdui.
Iš asmeninės patirties. Per daugiau nei 30 eksploatavimo metų automobilis taip pat pateko į panašias situacijas. Tabakas iš tikrųjų padėjo, bet ne itin smarkus lietus. Iš „prekių ženklų“ tuo metu labai gerai pasirodė „Prima“ ir „Belomor-Kanal“, jie buvo energingi. Taigi galite tai priimti kaip pokštą arba vadovautis patarimu (tai nerūkantiems) šalia saugiklių, skirtų valytuvams vairuoti ir plovimo pompą, įmesti pigesnių cigarečių pakelį – jie padės nuvykti į servisą. kelyje.
Važiuoti be valytuvų yra košmaras, ypač jei lietus lyja labai dažnai. Nors man taip dažnai nutinka, jei lietus būna vidutinis, tai važiuojant 100 kilometrų per valandą greičiu patys lašai susiriečia stiklą ir stiklas lieka švarus. Tokiais atvejais net išjungiu valytuvus ir važiuoju be jų. Tačiau taip nutinka ne visada. Kaip šitas.
Vienintelis dalykas, kuris ateina į galvą, yra maksimaliai įjungti viryklę ant stiklo, lyjant silpnam lietui ji gali išdžiūti.
Jei variklis veikia, bet valytuvai neveikia, tada nuimkite dangtelį valytuvų pavaros apačioje, priveržkite veržlę ir valytuvai vėl veikia. Galbūt yra šiek tiek kitoks mechanizmas, pavyzdžiui, veržlė iš apačios, bet kad ir ką sakytume, ji yra ir ji tiesiog atsukta, ir pasirodo, kad ašis sukasi, bet valytuvo pagrindas slysta, nes ten nėra stipraus ryšio.
Vaizdo įrašas: jei valytuvai neveikia lyjant
Žinoma, kai valytuvai neveikia per lietų, protingiau palaukti prasto oro. Tačiau ne visi vairuotojai tam turi laiko ar noro. Kai kurie gyvenimo įsilaužimai ar greito trikčių šalinimo metodai padeda vienaip ar kitaip išspręsti problemą. Tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs: lyjant ar sningant važiuoti tuščiąja eiga priekinio stiklo valytuvais draudžiama!
