Kiek laiko laukti 2022 m. „Tesla Model 3“? Neseniai pašalinus vairo mechanizmą, Australijos gabenimo procesas vėl šlubuoja geriausiai parduodamam konkurentui Polestar 2

3 modelio pirkėjai turėtų būti kantrūs, nes pristatymo laikas ir toliau ilgėja.

Panašu, kad per visą pandemiją „Tesla“ išvengė pasaulinio puslaidininkių trūkumo padarinių, tačiau panašu, kad jos poveikis auga, nes vėl sutrumpėjo laukimo laikas, kol geriausiai parduodamas 3 vidutinio dydžio sedanas pasieks Australiją.

Pranešama, kad 3 modelio pristatymo laukimo laikas praėjusį spalį buvo tik viena–tris savaites, bet šoktelėjo iki dviejų–penkių savaičių, o vėliau – nuo ​​aštuonių iki 12 savaičių lapkritį, o gruodžio mėnesį nusistovėjo iki 14–20 savaičių.

Dabar geidžiamo 3 modelio pristatymo laukimo laikas pailgėjo iki penkių iki septynių mėnesių, apimantis neįvardytą pradinio lygio variantą (59,900 73,200 USD plius kelionės išlaidos), vidutinės klasės ilgalaikį diapazoną (86,629 XNUMX USD) ir pavyzdinį našumą. XNUMX XNUMX dolerių).

Tai, žinoma, atspindi visos pramonės tendenciją: daugumos prekių ženklų ir jų modelių pristatymo laikas nuolat ilgėjo nuo tada, kai pandemija iškėlė savo bjaurią galvą 2020 m. pradžioje.

Tačiau problemos su „Tesla Model 3“ prasidėjo tik 2021 m. pabaigoje, kai Šanchajaus gamykla, tiekianti „Polestar 2“ konkurentą Australijai, tyliai pašalino vieną iš dviejų elektroninių valdymo blokų (ECU), esančių kai kurių automobilių vairo stovuose. CNBC.

JAV žiniasklaida pranešė, kad antrasis variklio valdymo blokas buvo laikomas nereikalingu, todėl buvo pašalintas, tačiau jis tikrai turėjo atlikti tam tikrą vaidmenį ateityje, kai „Tesla“ išleis seniai žadėtą ​​3 lygio autonominio vairavimo funkciją, skirtą „Model 3“ per eterį. atnaujinti.

Jei pasirodys naujos kartos vadinamasis visiškas savarankiškas vairavimas, nežinoma, ar paveikti 3 modelio savininkai galės nemokamai įdiegti papildomą ECU vairo stove. Bet kokiu atveju pereiti iš 2 lygio į 3 lygį jiems, kaip ir žadėjo, nebus lengvas.

Nepaisant akivaizdžių problemų, 3 m. „Model 2021“ vis dar buvo populiariausias visiškai elektrinis automobilis Australijoje, parduotas 12,094 XNUMX automobiliai, aplenkdamas gerai žinomus vidaus degimo variklių (ICE) modelius, tokius kaip „Toyota Kluger“, „Isuzu MU-X“ ir „Kia Seltos“. .