Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką
naujienos

Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką

Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką

Naujasis importuotojas planuoja į Australiją atgabenti šį Kinijos vidutinio dydžio elektrinį visureigį, kurio atstumas yra 405 km.

„EV Automotive“ yra naujas Australijos importuotojas, kuris ėmėsi ambicingo iššūkio – pateikti vietinei rinkai įvairių elektromobilių.

Importuotojas pristatys elektrinių transporto priemonių asortimentą, kurį iš pradžių gamino Kinijos prekės ženklas „Dongfeng“.

„Dongfeng“ yra vienas didžiausių elektromobilių gamintojų klestinčioje Kinijos rinkoje ir turi bendras įmones su „Nissan“ ir „Peugeot“.

„EV Automotive“ planuoja 3 m. Australijos rinkoje pasiūlyti vidutinio dydžio visureigį „Glory E2020“ su savo prekės ženklu (o ne „Dongfeng DFSK“ prekės ženklu). Visureigis siūlo 405 km atstumą ir 120 kW/300 Nm variklį.

Jis bus siūlomas tik vienu specifikacijų lygiu, be jokių pasirinkimų ir tik iš trijų spalvų. Jį galima įkrauti per Europos 2 tipo (CCS) prievadą, kurio „greito įkrovimo“ laikas yra nuo 20 iki 80 procentų per pusvalandį arba „lėto įkrovimo“ laikas – aštuonios valandos.

Taip pat žadama, kad „Glory E3“ nuo 0 iki 50 km/h įsibėgės vos per 3.9 sekundės, o standartinėje komplektacijoje turėtų būti 10.25 colių daugialypės terpės jutiklinis ekranas, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, beraktis įvažiavimas ir stūmimo užvedimas, visiškai LED apšvietimas. , šildomos priekinės sėdynės, dirbtinės odos apdaila, neatspindintis galinio vaizdo veidrodėlis, šildomi šoniniai veidrodėliai ir vienos zonos klimato kontrolė.

Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką Nors tai tik „EV Automotive“ pradžia, „Glory E3“ turi daug žadančių specifikacijų ir funkcijų.

„Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ ryšys dar nepatvirtintas, tačiau „EV Automotive“ siekia, kad „Dongfeng“ būtų prieinamas automobiliams, keliaujantiems į Australiją.

Teigiama, kad saugumas apima šešias oro pagalves, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos ir „įspėjimą apie susidūrimą iš priekio“, nors norint gauti penkių žvaigždučių ANCAP saugos įvertinimą, reikėtų bent pilno AEB su pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimu.

Nors Australijos dizaino reglamento (ADR) atitiktis ir būsimas ANCAP įvertinimas šiuo metu vis dar laukiami, „EV Automotive“ nesitiki jokių didelių kliūčių, susijusių su „1 ar antro ketvirčio pabaigos“ XNUMX metų paleidimo data.

Tikėtis tikslesnės specifikacijos, įskaitant išsamesnes specifikacijas, arčiau „Glory E3“ išleidimo lango.

Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką Vienintelis specifikacijų lygis sudarys šešiasdešimties tūkstančių vidurio tikslinės kainos dalį su standartiniais elementais, tokiais kaip skaitmeninis prietaisų skydelis ir oda aptrauktos sėdynės.

Paklaustas apie kainą, prekės ženklas sakė CarsGuide Australijos elektrinių transporto priemonių asociacijos Sidnėjaus parodoje, kad jie siekia XNUMX XNUMX USD žemesnės nei vidutinės kainos.

Nors Kinijos vidutinio dydžio visureigiams tai gali atrodyti nepigiai, „Glory E3“ pateks į Australijos segmentą, kuriame kainų konkurencija yra nedidelė arba visai nėra.

Mažesnį „Hyundai Kona Elite Electric“ galima įsigyti nuo 59,990 119,000 USD prieš kelionės išlaidas, o vieninteliai kiti visiškai elektriniai vidutinio dydžio visureigiai yra „Jaguar I-Pace“ (nuo 100,000 XNUMX USD) ir būsimi „Mercedes Benz EQC“ ir „Audi e-Tron“. taip pat viršys XNUMX XNUMX USD.

Vienintelės pigesnės alternatyvos būtų PHEV, pvz., Mitsubishi Outlander PHEV (nuo 47,490 4 USD) arba hibridai, tokie kaip Toyota RAV35,140 XNUMX (nuo XNUMX XNUMX USD).

Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką Tikimasi, kad „Dongfeng“ praras visą savo Kinijos prekės ženklą, kol jis nebus parduodamas.

Nepaisant didelių aljansų su pasauliniais prekių ženklais, tokiais kaip „Nissan“ ir „Peugeot“, „Dongfeng“ nesidomi Australijos rinka, o gamyklinis „Glory E3“ vairas iš dešinės pusės buvo įmanomas dėl didelių „EV Automotive“ ir kitų importuotojų, kurie tikisi naudok šlovę. EV kaip įėjimas į Europos RHD rinkas, tokias kaip JK. Tai taip pat leidžia „Dongfeng“ parduoti „Glory E3“ Honkongo rinkoje.

Prekės ženklas tikisi atsisakyti platintojų tinklo modelio, siekdamas pasiūlyti labiau „Tesla“ stiliaus tiesioginį vartotojui modelį, kurio detalės (taip pat ir automobilio priežiūros bei palaikymo būdas) šiuo metu skelbiamos.

Kaip šis Kinijos varžovas „Hyundai Kona Electric“ tikisi supurtyti Australijos elektromobilių rinką Prekės ženklas teigia, kad „Glory E3“ bus galima įsigyti internetu, taip pat siūlo mažmeninės prekybos parduotuves, kad klientai galėtų pamatyti automobilius prieš pirkdami.

Tikimasi, kad ši informacija kartu su visa kainomis ir specifikacijomis bus patvirtinta arčiau „Glory E3“ išleidimo lango 2020 m. pradžioje arba viduryje.

Добавить комментарий